Сообщений в теме: 11

[Kaddafi]

У меня такая проблема, коробка автомат всегда начинала со второй и включала первую только в кикдауне. Вдруг не с того не с сяго стала начинать с первой и задерживает до 4-5 тысяч до переключения на вторую и то если ослабить нажатие на газ, но если продолжать держать - обороты уходят за 6тыс.. На 3-ую помойму вообще не переходит (разгонялся больше 90км.). Поначалу думал, что заело кикдаун, но потом возникло ощущение, что она на "D" находится в режиме "2", а если при движении на 2ой переключится в режим "2", то сразу переходит на первую, тормозя двиглом... Что это? коробка, электроника, кикдаун ? Сами переключения (1-2 и задний) вполне нормальные, без лишних задержек и рывков. Авто 190е 86г. 2л.

 

ПС. Признаюсь в страшном грехе - мучаю его уже 4тыс. без своевременной замены масла.

[hurtman]

тросик проверь. отключи и без него проедься.

[Талгат]

Согласен сhurtman
скорее всего ушла регулировка троса и еще на "S" и "E" как ведет коробка.

[hurtman]

я-бы не сказал, что ушла. мог регулятор сдохнуть. сломацца.

[Kaddafi]

на S и E одинаково, не почуял разнецы, хотя надеялся помягче докатицца...

[Kaddafi]

А что за тросик и где его отключить ?

[BST]

у меня тоже с первой трогаеца, что надо с тросиком делать??? S и E разница есть.

[Kaddafi]

Может у тя так и должно ? С первой быстро уходит, легко ? У меня жжот конкретно и пока не прожжошь и не ослабишь нажатие газа - не переходит на 2ую, а со второй возможно вообще не уходит или опять же надо прожигать. Тросик же кикдауна, я так понял, из прочтения - http://murzik.ssa.ru...dfaq/7F1C3F.htm
Вечером загляну под капот
Еще нарно есть смысл кнопку кикдауна под педалью проверитьотключить, тока не знаю как..

[Kaddafi]

Подёргал за тросеки кикдауна, газа, потыркал в кнопку кикдауна и всё встало на место )) Как в анекдоте - стёкла протёр, по колесу попинал ))

[BST]

ну и что же надо сделать с тросиком, чтобы трогалась со второй???

[Kaddafi]

Для начало надо убедицца, что твоя коробка должна начинать со второй - не все коробке начинают со второй в обычном режиме.
После этого можно попробовать подрегулировать длинну тросека, хотя на скока я понял длинна тросека не определяет, но вносит свою лепту в определение момента переключения коробке, значит должно и с других передачь на завышеных оборотах тока переключать, если тросек разрегулирован.
Я думаю тут можно легко понять субъективно. Если ты просто ложешь валенок но газ (без доп. манипуляций оным) и она у тя спокойно и плавно разгоняецца, особо не прогазовывая и не нарушая комфорт, то тебе туда лазить ненадо. А если тебе приходицца регулировать степень ножатия но газ (как в шитгулях) и всячески изврощацца, чтоб коробка перетыкала, то нада регулировать, опять же из приведенной мной ссылке понятно, что розрегулироваццо может не тока длинна тросека )
Как его регулировать ? Если посмотреть на место его крепления, то думаю можно понять (гаечке покрутить). Он отходит от шняги, к которой с другой стороны подходет тросек газа, а хрень вся эта находицца у меня сбоку от воздухофильрта и что-то там такое про дроссельную заслонку где-то в этом месте...

[BST]

Спасибо Камрад!!!!