Сообщений в теме: 9

[Pilot88052]

Всем привет.

 

Сразу прошу в поиск не тыкать. Лучше просто закройте тему, если знаете, но делиться не желаете. Спасибо за понимание.

 

Проблема двойственная. С одной стороны, задний ход очень долго включается при холодном масле, а по мере прогрева время включения уменьшается.
С другой, сегодня я обнаружил, что прогретая кпп издает свистящий звук после включения задней передачи, при этом ощущения пробуксовки фрикционов нет, при отпускании тормоза и движении звук сохраняется, тон его зависит от частоты ДВС.
На режимах переднего хода проблем нет, переключения своевременные и без рывков, свист отсутствует.

 

Какие могут быть версии? Хочется подготовиться к ремонту заранее. Устройство автомата представляю, внутри ковырялся, пакеты фрикционов и ленты менял. Но не на этой кпп.

Сообщение отредактировал Pilot88052: 22 February 2015 - 22:04

[x-calibr]

Всем привет.

 

Сразу прошу в поиск не тыкать. Спасибо за понимание.

У гуру по АКПП праздники и заслуженные выходные! Жди!

[Pilot88052]

Ну ничего, будем подождать! А пока книжечку полистаю да список кодов фрикционов да прокладок прикину...

[Podmarev]

у моей недавно закончилось подобное полным отсутствием реверса )

[Pilot88052]

у моей недавно закончилось подобное полным отсутствием реверса )

А причина, Саш?

 

Прочитал, что сие могло быть по причине подыхания муфты свободного хода, которая стоит рядом с барабаном К2. А потом нашел код этой муфты и офигел слегонца от цены...

Сообщение отредактировал Pilot88052: 22 February 2015 - 23:37

[sheremet]

такое может случится из-за выпадания стопорного кольца на поршне задней передачи, где пружинок много.

[Pilot88052]

такое может случится из-за выпадания стопорного кольца на поршне задней передачи, где пружинок много.

И проявляться именно свистом при включении передачи, при том, что передача не пробуксовывает (хотя я допускаю, что от фрикционов там могли остаться только металлические основания)?

 

А вообще, пару раз разбирав это стопорное кольцо с упором пружин, чессказать, удивлен, что кольцо способно оттуда куда-то деться... Оно же там торчит, фактически, в полости между основанием поршня и проточкой в упоре пружин, а полость эта, если память не изменяет, прямо точно под размер кольца выполнена и припятствует соскакиванию его из паза на основании.

Сообщение отредактировал Pilot88052: 23 February 2015 - 00:14

[sheremet]

И проявляться именно свистом при включении передачи, при том, что передача не пробуксовывает (хотя я допускаю, что от фрикционов там могли остаться только металлические основания)?

 

А вообще, пару раз разбирав это стопорное кольцо с упором пружин, чессказать, удивлен, что кольцо способно оттуда куда-то деться... Оно же там торчит, фактически, в полости между основанием поршня и проточкой в упоре пружин, а полость эта, если память не изменяет, прямо точно под размер кольца выполнена и припятствует соскакиванию его из паза на основании.

 

несколько раз разбирал коробки с похожими симптомами и причина оказывалась именно в кольце...

[Pilot88052]

несколько раз разбирал коробки с похожими симптомами и причина оказывалась именно в кольце...

А что при этом приходилось менять? Только само кольцо, или еще и обойму пружинок вместе с основанием привода тормоза реверса?

[sheremet]

А что при этом приходилось менять? Только само кольцо, или еще и обойму пружинок вместе с основанием привода тормоза реверса?

 

там разносит много чего. проще корпус насоса в сборе махнуть.