Сообщений в теме: 57

[Gazzel]

я не могу понять, родной шпон при снятии лака остается или нет? по фотоотчетам у многих остается, но мастера все утверждают, что шпон нужен новый. оченб хотелось бы сохранить родной рисунок

[Макс Бурый]

я не могу понять, родной шпон при снятии лака остается или нет? по фотоотчетам у многих остается, но мастера все утверждают, что шпон нужен новый. оченб хотелось бы сохранить родной рисунок

Новый нужен,в том случае,если трещины офигенные, в моём случае я трещинки сровнял, чтоб деревяшка была гладкая, да и после нанесении лака в 10 слоев, трещинки придали вид мебели под старину))))))

[Platon]

Новый нужен,в том случае,если трещины офигенные, в моём случае я трещинки сровнял, чтоб деревяшка была гладкая, да и после нанесении лака в 10 слоев, трещинки придали вид мебели под старину))))))

 

А как снимал старый лак, не повреждая шпон?

[Макс Бурый]

А как снимал старый лак, не повреждая шпон?

аккуратненько, шкуркой, 600-кой, на сухую, аккуратно, чтоб шпон не стисать, после протираешь обезжиривателем или уайтспиритом, после пулякаешь лаком, между пулением делаешь перерыв 15 мин, раза четыре льешь, потом ждешь сутки-двое,даешь застыть, после высыхания с водичкой убираешь косячки, 1500 или 2000 шкуркой, дальше такой же процесс как и предыдущий, и так пока тебе самому не станет нравится после очередного нанесения лака, я остановился после трех подходов.

Сообщение отредактировал Марсон: 15 July 2015 - 12:28

[Gazzel]

те нужно в ручную, а феном греть нельзя

[Platon]

аккуратненько, шкуркой, 600-кой, на сухую, аккуратно, чтоб шпон не стисать

 

Понятно. Интересно, а можно ли использовать лак из ассортимента, ну например, магазина Леруа Мерлен? Там до фига разных лаков.

Сообщение отредактировал Platon: 15 July 2015 - 13:30

[Макс Бурый]

Понятно. Интересно, а можно ли использовать лак из ассортимента, ну например, магазина Леруа Мерлен? Там до фига разных лаков.

тут хер его знает, у меня просто оставался лак после покраски авто, Novol твердый, им и лакеровал, по другим хз.

[tjga]

те нужно в ручную, а феном греть нельзя

 

Если нет повреждений шпона, то шпон можно и старый оставить. Снимается шкуркой 400-600 (я брал Абранет, он не так забивается, а пыли будет много) в течении долгого времени, главное края шпона не протереть. Феном может и можно, но опасно.

[tjga]

Понятно. Интересно, а можно ли использовать лак из ассортимента, ну например, магазина Леруа Мерлен? Там до фига разных лаков.

 

Купи автомобильный прозрачный без оттенков.

[profix by]

, Novol твердый, им и лакеровал,

я таким пол в бане красил , все кроме парилки ,получилось

[Макс Бурый]

я таким пол в бане красил , все кроме парилки ,получилось

Покупал специально для бани в автомагазине?

[profix by]

Покупал специально для бани в автомагазине?

да , только такой сохнет нормально , красил пуликом , в один слой густым , на залив в глянец

[Viktorovich]

нееее, тут технология другая Каждый слой вышлифовывается в плоскость , убираются неровности и затем наносится следующий слой лака. Слоёв может быть 6-7-8...

Совершенно не так делается! Сам лично восстанавливал все деревяшки, получились как новые!
Старый, треснутый лак снимается не шлифовкой, а тонким шпателем/лезвием, предварительно нагрев лак феном. Далее деревяшка шпатлюется, если нужно, потом протирается морилкой. После грунтуется двумя-тремя слоями лака (из пулевизатора, не кисточкой). Время нанесения между слоями не более 15 минут. В идеале 7-8 минут и наносим второй слой. После того, как грунт высох (день, два) он шкуриться (320 наждачкой). Нужно что бы выровнять слой. Главное не продрать до шпона. После вышкурки снова лачим, уже 6-7 слоев. Время сушки между слоями так-же 7-8 минут. после того как все слои высохли (3-4 дня) снова шкурим но уже начиная с 500 наждачки и заканчивая 1500. После шлифовки полируем специальной пастой, в три этапа (начальная, грубая паста, средняя, финишная) Процесс не сложный, но нудный безумно

[Jensen_C]

Почему нельзя феном? Я на 124м лак снимал нагревая как раз феном. Лак снялся как изолента! Главное греть с душой а не от души. Шпон в прекрасном состоянии был. А шкурить пытался, писец пылища с него.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 16 July 2015 - 01:19

[Platon]

Шпон в прекрасном состоянии был. А шкурить пытался, писец пылища с него.

 

А нужно ли его в таком случае шкурить?

[Макс Бурый]

А нужно ли его в таком случае шкурить?

Естестно, ты машину красишь когда,на старую краску чо не красишь?

[Gazzel]

мнения разошлись...

[malexx]

Все простое гениально. На заводских деталях идет полиэфирный лак с сухим остатком выше 90% У акриловых лаков от 30 -50... т.е банально.слой полиэфира от 3-5 слоев акрила. Фен сжигает шпон и оставляет пятна. Кпп и климат никогда не будет как оригинал, если снять лак и заново заливать... отверстия под кнопки будут закруглены. Трещину элементарно высверлить дремелем и тонким буром....залить локально эпоксидкой , вышкурить и пару слоев лака поверху.

[malexx]

Кто бы и как бы для себя не делал, никогда не сделает идеально ровную и отполированную поверхность...тем более автомобильным лаком )))

[malexx]

Я об этом . https://g-a.d-cd.net/ad3bdcs-960.jpg Это работа моего помощника .через год обучения

Сообщение отредактировал malexx: 16 July 2015 - 14:26