Все правильно,по заводу отверстия прорезаются после лака поэтому поверхность вокруг кнопок ровная и нет наплывов.Кпп и климат никогда не будет как оригинал, если снять лак и заново заливать... отверстия под кнопки будут закруглены.
Лакирование дерева в салон
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2015 - 14:28
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2015 - 15:34
лет 15 назад ктото на автору еще делал корабельным (настоящим, тогда только пошла мода на дорогие яхты) лаком на 190к идеально ровно, он сделал ваночки и залил деревшку лаком, дырки нафрезил и они получились как надо. про закругления периметра упоминаний не было, фотиков в то время к сожлению не было, но отзывы были хорошие, вот только деревяшка новая в то время стоила дешевле
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2015 - 16:46
Дело не в яхтенном или самолетном лаке а в типах лака. Нитро акрил полиуретан полиэфир и т.д. Полиэфир массово в производстве практически больше не используется. Дорого вредно и трудоемко. Но заменить его в интерьере авто тяжело т.к есть два козыря. 1й сухой остаток 93% 2й РАСТВОРИТЕЛЬиспаряется из полиэфира с низа в верх, а у акрила и полиуретана сверху вниз. Перелил слой, сверху застыло а снизу лак еще не стал.
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2015 - 16:57
Перелил слой, сверху застыло а снизу лак еще не стал.
Дольше ждать? Или проседает поверхность под тяжестью образовавшейся пленки?
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2015 - 17:04
Свойства лака будут не те при переливе. Вот видео кому интересно . https://www.drive2.ru/b/1329344/
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2015 - 19:07
Это ты зря))))Кто бы и как бы для себя не делал, никогда не сделает идеально ровную и отполированную поверхность...тем более автомобильным лаком )))
Короче, как делал я... Рассказываю пошагово. Шкурится аккуратно лак до шпона (лака оставаться не должно). Покупается автолак (как и с чем бодяжить, написано на банке лака). С деревяхи удаляется пыль, далее деревяха обезжиривается. Наносим лак слоями, слой= одно движение от края деревяхи до края и обратно (не надо пытаться залить всю деревяху толстым слоем лака). Засекаем ровно 8 минут и так же наносим второй слой. Так наносим слоев 10. На выходе получаем идеальную поверхность.
W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2015 - 19:49
Ясно. Поговорили ))) У каждого свои идеалы....вообщем тема си сек не раскрыта!!!
Сообщение отредактировал malexx: 16 July 2015 - 19:50
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2015 - 20:05
Ясно. Поговорили ))) У каждого свои идеалы....вообщем тема си сек не раскрыта!!!
Если сделать все правильно, то поверхность будет как стекло. Куда уж лучше.
W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2015 - 15:20
Наносим лак слоями, слой= одно движение от края деревяхи до края и обратно (не надо пытаться залить всю деревяху толстым слоем лака)
Поподробнее можно?
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2015 - 15:26
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2015 - 15:59
примерно так делают на заводе https://www.drive2.ru/b/2055847/
Ну как на заводе я, например, не смогу сделать - у меня просто нет условий соответствующих.
Человек написал, что в домашних условиях сделал, в общем-то получилось неплохо, поэтому хотел мелких подробностей - как наносить лак откуда куда кистью мазать или не кистью... ну и т.д.
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2015 - 19:04
илиили не кистью...
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2015 - 19:06
не всем так, в магаз сходил , шпона набрал (на выбор) ,примерно так делают на заводе https://www.drive2.ru/b/2055847/
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2015 - 19:44
Ты чего, какой нафиг кистью, валиком не додумайся намазать,только компрессором , с пистолетаНу как на заводе я, например, не смогу сделать - у меня просто нет условий соответствующих.
Человек написал, что в домашних условиях сделал, в общем-то получилось неплохо, поэтому хотел мелких подробностей - как наносить лак откуда куда кистью мазать или не кистью... ну и т.д.
Сообщение отредактировал Марсон: 17 July 2015 - 19:45
Макс, , восстанавливаю КУПЕ 124. 220. СЕ
VIN WDB1240421B989006
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2015 - 20:37
Ты чего, какой нафиг кистью, валиком не додумайся намазать,только компрессором , с пистолета
А если нет компрессора? и пистолета нет?
Покупать электрический? Так он вряд ли такую вязкость потянет
Сообщение отредактировал Platon: 17 July 2015 - 20:38
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 July 2015 - 23:10
Было и такое.... Договариваться с маляром, за 1000 руб. Он в малярке красилА если нет компрессора? и пистолета нет?
Покупать электрический? Так он вряд ли такую вязкость потянет
Макс, , восстанавливаю КУПЕ 124. 220. СЕ
VIN WDB1240421B989006
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2015 - 18:12
А если нет компрессора? и пистолета нет?
Покупать электрический? Так он вряд ли такую вязкость потянет
Тогда и дерева новенького нет
Если нет опыта покраски, то лучше не берись.
Наносим лак слоями, слой= одно движение от края деревяхи до края и обратно (не надо пытаться залить всю деревяху толстым слоем лака)
Не знаю как можно подробней... Держишь краскопульт соплом под 90 градусов к деревяхе. Нажал спусковой крючок, провел один раз по деревяхе, потом еще раз обратно и все. Не надо пытаться забить поры сразу первым слоем, да и вторым и третьим тоже не надо. Сушка между слоями 8 минут.
W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2015 - 20:11
Да, вмятины не зальешь большим количеством. Заливается это слой за слоемТогда и дерева новенького нет
Если нет опыта покраски, то лучше не берись.
Наносим лак слоями, слой= одно движение от края деревяхи до края и обратно (не надо пытаться залить всю деревяху толстым слоем лака)
Не знаю как можно подробней... Держишь краскопульт соплом под 90 градусов к деревяхе. Нажал спусковой крючок, провел один раз по деревяхе, потом еще раз обратно и все. Не надо пытаться забить поры сразу первым слоем, да и вторым и третьим тоже не надо. Сушка между слоями 8 минут.
Макс, , восстанавливаю КУПЕ 124. 220. СЕ
VIN WDB1240421B989006
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных