Сообщений в теме: 15

[Mercedes 124 200E]

Всем привет , подскажите пожалуйста 102 2литра KE-jetronic каробка механика 4ст. заменить на 601 дизель реально? какие изменения нужно внасить?

[Аркадий 2011]

Всем привет , подскажите пожалуйста 102 2литра KE-jetronic каробка механика 4ст. заменить на 601 дизель реально? какие изменения нужно внасить?

менять все, от бака до радиатора. Если нет опыта, то затея глупая.

[W124E300TD]

ни чего сложного нет меняется радиатор, приемная труба,выбрасывается бензо насос и комутатор,ставиться реле накала свечей
и еще немного мелочи переделать в основном с проводкой . если нужно в личку напишу точнее

[Garick]

ни чего сложного нет меняется радиатор, приемная труба,выбрасывается бензо насос и комутатор,ставиться реле накала свечей
и еще немного мелочи переделать в основном с проводкой . если нужно в личку напишу точнее

А бак что менять не нужно?Магистрали топливные??

[ванятка]

меняется радиатор, приемная труба,

ещё: редуктор, приборка, замок зажигания, проводка, куча мелочей, философия езды.

[W124E300TD]

А бак что менять не нужно?Магистрали топливные??

бак менять ненужно только сетку в нем и то по желанию, магистрали тоже не надо только убрать бензонасос
замок менять ненужно ставиться электро клапан от акпп, щиток по желанию владельца но можно и бензиновый тахометр подключить

[W124E300TD]

ещё: редуктор, приборка, замок зажигания, проводка, куча мелочей, философия езды.

редуктор на 102 4 ст должен быть 3.46 601 его потянет а проводка на 601 три датчика как на 102 и накал свечей и все
стартер и генератор одинаковые .конечно могу что нибудь забыть давно не переоборудовал 124

Сообщение отредактировал W124E300TD: 28 February 2015 - 20:23

[Romario1977]

А какой редуктор родной должен стоять на 601?

[W124E300TD]

А какой редуктор родной должен стоять на 601?

3.46 или 3.64

[Romario1977]

Понятно, спасибо!

[cbx121]

а смысл вообще менять?
геморно все это

[W124E300TD]

а смысл вообще менять?
геморно все это

геморно ездить с КЕ и ждать когда он сдохнет где нибудь подальше от дома
лучше один раз сделать и голову не забивать

[ivan-om602dtd]

Никакого гемора нет!!!!снимаешь бенз устанавливаешь диз сцепа подходит ...коробка тож...редуктор не критично поедет и на бензиновом....радиатор остается ...не критично...выхлоп под замену...реле накала устанавливаешь ...бак остается бензонасос убираешь ставишь вставку и все

[slava766]

Что нужно заменить:
- документы по машине (справка счет и тд.);
- блок климы;
- передаточное число коробки совпадает?;
- внутренности в баке;
- топливо магистраль;
- патрубки, всякая мелочь;
- сцепление;
- редуктор;
- фильтра, свечи;
- электрика;
- навесное, (х.з. что там с навесным);
- частично выхлопную систему;
И постоянно всплывающие неожиданные косяки.

 

Нужно но ли?*))

[rinat559]

при живом двигле самое простое отКЕ простото совковый карб (колхоз ваабще за пузырь,или на январьНужна извилина исчуть бабоса

[Sa300d]

геморно ездить с КЕ и ждать когда он сдохнет где нибудь подальше от дома
лучше один раз сделать и голову не забивать

Того же мнения, но менял бы тогда на 111-ый мотор.
Если просто сменить бензин на дизель, то легко нарваться на проблемы с гайцами. Или бенз на бенз, или дизель на дизель. Иначе - внесение конструктивных изменений и всё такое.
601-ый посте 102-го будет очень тоскливый. Думаю, сильно пожалеете, особенно, если редуктор не замените. Уж лучше менять на 605-ый. И расход не велик, и динамика какая-то имеется. Да и поновее можно найти.

 

при живом двигле самое простое отКЕ простото совковый карб (колхоз ваабще за пузырь,или на январьНужна извилина исчуть бабоса

Мне кажется, хуже не придумать варианта. Если карб, то родной, Мерсовский. Не великая переделка и нет проблем с регистрацией.

Сообщение отредактировал Sa300d: 13 April 2015 - 21:03