вин WDB1240191B901041. Мозги естественно PMS. Проблема в следующем. Утро, авто остывшее, все подклюено. Авто заводится без проблем, но через 10-15 секунд глохнет. после 5-6 завода авто не глохнет, обороты 1100-900 как попадет, но стоят ровно. Только трону педаль газа, тут же глохнет. Снимаю трубку с блочка пмс, завожу, вуаля не троит, на педаль откликается хорошо. Как только прогрею авто, до 80 градусов, Начинает троить на холостых на светофорах, ощущаются серьезные провалы при притапливании гашетки. Одеваю трубку обратно, провалов нет, нет троения, когда снимаюсь со скорости качусь на нейтралке обороты падают до 600 и тут же поднимаются, потом стоят ровно лишь еле заметно стрелка погуливает на пару мм. бывают иногда мааленькие затупочки примерно на 2800-3000 оборотов, но быстро проходят. Спиртом промыл блок PMS и трубки, высушил, не помогло. Промыл трубку, которая находится с внешней стороны впускного коллектора. Интересный момент, когда снимаю трубочку со стороны коллектора, то авто глохнет, а когда снимаю со стороны тройника непонятного, авто не глохнет.(нипанятна)
Самодиагностика показала 5 ошибок: 3,4,6,11,13. После сброса снова пришли ошибки 11 и 4. Ошбка номер 4 пришла естественно потому что приходится снимать трубочку на холодную, что бы не глохла при прогреве. Ошибку номер три вылечил сам путем пропайки провода. Вопрос, ошибки 11 и 13 могут влиять на машину, образом описанным выше? Куда еще подскажете залезть, только поподробнее, машину купил недавно, очень тяжело понять что сдесь к чему, после жигулей то
Так же по всей видимости у меня нет прогревочных оборотов, я слышал они в районе 1200-1500 должны быть. Куда смотреть, что глядеть, как лечить, ссылки на посты будьте добры, ну или своими словами.
Гуглил по этим симптомам, у всех все по разному, и у 50% эти проблемы остаются. Надеюсь на вашу помощь. И еще, подскажите как проверить ДТОЖ, на который приходит 3хконтактный провод, и чот это за датчик, левее ДТОЖ с одним проводом?
