Сообщений в теме: 21

[zsz]

С днем победы!!! По теме, 102,962 ке , 92 год. Заводится, выходит на прогревочные и через 27 сек сбрасывает на холостые, но почемуто только до 1000, раньше всегда было ~750 и почемуто стал реагировать вакум на хх, снимешь трубку с коммутатора падают на 750 , ставишь обратно опять 1000 , раньше такого небыло, вакум реагировал гдето на 2000, пробывал снимать и одевать трубку несколько раз и выяснилось что иногда уходит на положенные 750, если не глушить и газовать то все в норме но стОит заглушить и завести снова опять прогревочные и встает на1000 , рхх , коммутатор или еще что ,не понятно, немецкая техника в день победы , обиделась

[Ivansvoi]

Подсосов нет?Клапан х,хода не подклинивает?
Странное поведение ЕЗЛ,па пробуйте другой подкинуть.

[qwertyz]

Сними разъём с датчика положения дроссельной заслонки (3 контактный) и перемкни по очереди оба крайних с центральным контактом . Не помню какой , но даст ЭБУ и , что немаловажно , блоку EZL , сигнал о том , что дроссель закрыт . И тогда будет нормальная обработка холостого мозгами и расчёт угла опережения зажигания без учёта вакуума коммутатором .

[alex2]

Было такое, дело было в КЫТАЙСКОЙ крышке трамблера и на бегунок тоже обрати внимание

[zsz]

Подсосов нет , все трубки менял в том году, рхх проверил , коммутатор другой еще не пробывал, датчик дросельной попробую завтра проверить, крышку поменял буквально недели две назад , поставил берушную , вот только бегунок когда пытался снять чтоб протереть внутри распределитель сломался сцука почемуто посадочное место было в ржавчине , как она там образовалась х/з, бегунок стоял бош, нашел какойто другой без опозновательных знаков но R проверил 1 ком, только не понятно какая связь между вакумом и вч, мож чегото не догоняю? Вродебы была какайта схема проверки дросельной , чейто не нашел , если не трудно с бросьте катринку , в езл я так понимаю надо проверить диафрагму на утечку .

[qwertyz]

Подсосов нет , все трубки менял в том году, рхх проверил , коммутатор другой еще не пробывал, датчик дросельной попробую завтра проверить, крышку поменял буквально недели две назад , поставил берушную , вот только бегунок когда пытался снять чтоб протереть внутри распределитель сломался сцука почемуто посадочное место было в ржавчине , как она там образовалась х/з, бегунок стоял бош, нашел какойто другой без опозновательных знаков но R проверил 1 ком, только не понятно какая связь между вакумом и вч, мож чегото не догоняю? Вродебы была какайта схема проверки дросельной , чейто не нашел , если не трудно с бросьте катринку , в езл я так понимаю надо проверить диафрагму на утечку .

EZL при замкнутом на холостой ход ДПДЗ работает БЕЗ УЧЁТА СИГНАЛА С МАП-СЕНСОРА .

[zsz]

EZL при замкнутом на холостой ход ДПДЗ работает БЕЗ УЧЁТА СИГНАЛА С МАП-СЕНСОРА .

Ок, спасибо ! Завтра обязательно проверю .

[davidson]

Почему все ленятся ткнуть мультик в диагностику?

[zsz]

Почему все ленятся ткнуть мультик в диагностику?

Не не лень , совсем забыл про енто , растерялся проверю сегодня , спасибо!

[zsz]

Вчера не получилось , сегодня полазил с тестером, сам дпз работает четко , напруга на аккуме 12,49 . Напруга на розетке между 2и3 при вкл зажигании 3,35. На заведенной 6, 35. Замерял еще между 3и6 при вкл заж 9,10 при заведенной 7, 72 , датчик температуры с 4 выводами тоже проверил усе в норме, еще замерял напругу на пусковой фарсунке , включается с пуском стартера но очень кратковременно, при этом напругу кажет 8,8 вольт , почему не 12 х/з мож так и должно быть . Пс, лямбда отключена. Я так понимаю ошибок нет , теперь совсем непонятно где собака порылась.

Сообщение отредактировал zsz: 12 May 2015 - 22:38

[qwertyz]

Вчера не получилось , сегодня полазил с тестером, сам дпз работает четко , напруга на аккуме 12,49 . Напруга на розетке между 2и3 при вкл зажигании 3,35. На заведенной 6, 35. Замерял еще между 3и6 при вкл заж 9,10 при заведенной 7, 72 , датчик температуры с 4 выводами тоже проверил усе в норме, еще замерял напругу на пусковой фарсунке , включается с пуском стартера но очень кратковременно, при этом напругу кажет 8,8 вольт , почему не 12 х/з мож так и должно быть . Пс, лямбда отключена. Я так понимаю ошибок нет , теперь совсем непонятно где собака порылась.

Тогда посмотри проводку от ДПДЗ к коммутатору , там собственно 1 контакт надо вызвонить . Если ты говоришь , что есть реакция на снятие вакуума на ХХ , стало быть коммутатор не видит сигнала "Дроссель закрыт" .

[zsz]

Тогда посмотри проводку от ДПДЗ к коммутатору , там собственно 1 контакт надо вызвонить . Если ты говоришь , что есть реакция на снятие вакуума на ХХ , стало быть коммутатор не видит сигнала "Дроссель закрыт" .

Спасибо за совет ! Но я не знаю куда идет контакт на коммутатор, глюкануло доп карту памяти на планшете пришлось форматнуть , схем по 962 двиглу не осталось, методом научного тыка чет не хочется, если есть схемка можно ссылочку?

[qwertyz]

Спасибо за совет ! Но я не знаю куда идет контакт на коммутатор, глюкануло доп карту памяти на планшете пришлось форматнуть , схем по 962 двиглу не осталось, методом научного тыка чет не хочется, если есть схемка можно ссылочку?

Провод 0.75 коричнево-желтый , приходит на контакт "2" одной из круглых фишек , на другой фишке там будут маркировки 15 16 31 TD .

[zsz]

Спасибочки!

[davidson]

Ты бы писал номера эбу хотябы,а то мы не упомним усё!
по диагностике вишь 50% светит,знач надо искать ручками!

[Dr. Diesel]

Провод 0.75 коричнево-желтый , приходит на контакт "2" одной из круглых фишек , на другой фишке там будут маркировки 15 16 31 TD .

Здесь.

Прикрепленные изображения

• 

[ed174]

Спасибо за совет ! Но я не знаю куда идет контакт на коммутатор, глюкануло доп карту памяти на планшете пришлось форматнуть , схем по 962 двиглу не осталось, методом научного тыка чет не хочется, если есть схемка можно ссылочку?

Держи

[zsz]

Спасибо за схемку, в течении дня проверю, заодно посмотрю номер эбушки,

[zsz]

С проводкой все в норме, номер эбу 008 545 98 32 [00]

[zsz]

Сегодня глюк прошел сам собой, с утра завел и все в норме, в течении дня сбоев небыло, чудеса! Что это было непонятно