Сообщений в теме: 16

[OTACON]

Всем привет. Сразу прошу прощения если не туда написал. У меня Мерс W123, 230Е АКПП. Проблема вот в чём. Горит коммутатор, уже 3-й отдал Богу душу. Когда умер второй, думал катушка, купил от БМВ 2.0 потом, но не заработал, 3-й комуттатор купил. Работал, полгода где-то, и вот опять умер!( А перед этим сдохло реле бензонасоса, поставил от 2.8 со 123-го.
Что может посоветуете?

[zsz]

Коммутатор ставили на термопасту? Если нет то возможен перегрев .

[OTACON]

Коммутатор ставили на термопасту? Если нет то возможен перегрев .

Нет, на термопасту не ставил... А куда её мазюкать? В компе знаю, на голову проца тонким слоем, а тут где?

[zsz]

Подошва коммутатора, старую тщательно удалить, место установки тоже почистить.а так тоже самое что и на компе .

[OTACON]

Спасибо!

Сообщение отредактировал OTACON: 05 March 2015 - 08:03

[dviktor52]

Всем привет. Сразу прошу прощения если не туда написал. У меня Мерс W123, 230Е АКПП. Проблема вот в чём. Горит коммутатор, уже 3-й отдал Богу душу. Когда умер второй, думал катушка, купил от БМВ 2.0 потом, но не заработал, 3-й комуттатор купил. Работал, полгода где-то, и вот опять умер!( А перед этим сдохло реле бензонасоса, поставил от 2.8 со 123-го.
Что может посоветуете?

контакт массы проверь или сам провод замени.если у тебя TZL зажигание то в центральном проводе трамблера мог стоят ограничивющий резистор 5.1ком,либо крышка трамблера иметт большую утечку,ночью посмотри где гуляет искра на массу.

[OTACON]

контакт массы проверь или сам провод замени.если у тебя TZL зажигание то в центральном проводе трамблера мог стоят ограничивющий резистор 5.1ком,либо крышка трамблера иметт большую утечку,ночью посмотри где гуляет искра на массу.

Крышка трамплёра новая. Зажигание даже не скажу какое. Авто 1981 года. К-джетроник.

[sheremet]

комутаторы на этих моторах горят когда сильно возрастает сопротивление искре. например закопчёные свечи, пробитый или плохой бегунок и тд и тп.

[OTACON]

Крышка трамплёра новая, бегунок, свечи провода всё менял... А Катушка от БМВ может послужить причиной?

[zsz]

Проверь R первичной обмотки катухи бмв, у наших должно быть вот, обычно коммутатор летит если первичная обмотка катухи не в допуске.

[zsz]

Проверь R первичной обмотки катухи бмв, у наших должно быть вот, обычно коммутатор летит если первичная обмотка катухи не в допуске. Планшет словил глюк ,отправил два раза , сори.

Сообщение отредактировал zsz: 06 March 2015 - 23:31

[OTACON]

Спасибо! Проверю. Полезная инфа!

[SmitGN]

Спасибо! Проверю. Полезная инфа!

Бред какой то , на пасту ставятся более поздние коммутаторы, мерсы от 124 и выше, здесь же коммутатор типа волговского в алюминиевом корпусе и ни какой пасты ему не требуется, у меня такой лет 12 валяется на полке, и ещё ни разу не пользовался спросом.Если кому то нужен могу подарить, возьму лишь стоимость пересылки. А вообще нечего тут полоскать мозги , берите волговский коммутатор и катушку, меняете провода с разЪёмом и у валя все работает в лутчем виде...

Сообщение отредактировал SmitGN: 09 March 2015 - 11:06

[aleksaaandr]

волговский комутатор по сравнению со штатным работает только с катушкой от 2101 но с этой катушкой чють мороз или не большой дождь холодный дв-ль завести практически невозможно

[SmitGN]

волговский комутатор по сравнению со штатным работает только с катушкой от 2101 но с этой катушкой чють мороз или не большой дождь холодный дв-ль завести практически невозможно

Ну вы тут сильно заблуждаетесь, во первых наверное вы имели ввиду не 2401 , там не было коммутатора, а 2410, к тому же и на ней применялось два вида коммутаторов , один с добавочным резистором, другой без и для каждого шла своя катушка и использование коммутатора с не своей катушкой приводило к выходу его из строя, вы очевидно на это и напоролись.

[PRAPOR GT]

При установке от Волгоря коммутатора,не работает реле бензонасоса и соответственно пусковая форсунка.Другой минус(проверено лично)при запуске происходят толчки в обратную сторону,как бы раннее зажигание и проявляется как правило пока мотор холодный,поворот трамблёра непомог особо.На старых БМВ так же система TSZ,так что катушки в принципе одинаковы,так же коммутаторы без вариатора умеют удерживать ток заряда катушки на определённом уровне(6-8А).Так что присоединюсь к выше сказавшим:проверит сопротивление проводов,зазор свечей,контакт массы ,пробой в ВВ цепях,ну и помазать термопастой(сам недавно Хуко ставил и комплекте была паста).

[PRAPOR GT]

При установке от Волгоря коммутатора,не работает реле бензонасоса и соответственно пусковая форсунка.Другой минус(проверено лично)при запуске происходят толчки в обратную сторону,как бы раннее зажигание и проявляется как правило пока мотор холодный,поворот трамблёра непомог особо.На старых БМВ так же система TSZ,так что катушки в принципе одинаковы,так же коммутаторы без вариатора умеют удерживать ток заряда катушки на определённом уровне(6-8А).Так что присоединюсь к выше сказавшим:проверит сопротивление проводов,зазор свечей,контакт массы ,пробой в ВВ цепях,ну и помазать термопастой(сам недавно Хуко ставил и комплекте была паста).