Сообщений в теме: 38

[Zappa]

Автомобиль w124 91 год
М102.982 с КЕ

 

От предыдущего владельца досталась текучая прокладка клапанной крышки.
Сегодня решил поменять.

 

Снял банку с воздуханом...

 

И чуть огорчился.

 

Паукан мокрый.
Мокрый регулятор давления системы
и мокрый штуцер подачи топлива в паука.

 

Обрадовало, что никакие крепления не трогались - все регулировки заводские, как и детали.

 

+ заметил тенденцию - иногда машина не заводится - стреляет\переливает\может просто начать глохнуть. Не заводится до тех пор, пока не скинешь клеммы АКБ. Как скинул клемы - заводится с пол-оборота.
Чего эт может быть такое? Есть такие хитрости в конструкции, или это сигналка древних времён бош блоктроник, которой я не пользуюсь?

 

Вопросы следующие:

 

1) я обвел в красные прямоугольники на фотографиях места, что у меня сопливит. Фото взято с сайта, + я не мастер пэинта, по этому простиите за вырвиглазный вид.
Какой там тип соединения? есть ли там прокладки? Какой вариант исправить?
Есть ли эти уплотнители в наличии где нибудь? или самим выпиливать? если самим - из чего? паранид или как? Если есть номер детали прокладочек и колечек, или их размеры, буду очень благодарен.
2) Подскажите плиз про ситуацию с нежеланием заводиться без снятия клемм

 

и, пожалуйста, не бросайте в меня камнями, если тема уже поднималась - буду благодарен за ссылку)

 

Спасибо.

 

Сообщение отредактировал Zappa: 04 March 2015 - 00:12

[Zappa]

Ещё блиц вопрос знатокам:

 

В клапанной крышке есть сепаратор картерных газов. Внутри него должна быть какая-нить сетка, или нет?
Все пишут про "засранные" сапуны -
я ничего такого там и не нашёл... Внутри клапанной на трёх винтах есть пластина-сепаратор, внутри - пусто.
В банке воздухана тож никаких сеток фильтров не заметил - приёмник картерных газов торчит, внутрь уходит буквой Г к тарелке.

 

Просто все пишут, что там всё у всех засирается, что аж прокладки выдавливает, или я чё то не понимаю?

[Garick]

Добрый день! попорядку
1.Отключай сигналку и смотри для начало.
2.Там где у тебя стрелочка там топливный питающий шланг,на конце штуцер фильтр+медное колечко уплотнительное-желательно заменить может сочить.
Там где черная коробочка в дальнейшем ЭГРД она без прокладки там только если снимишь два маленьких резиновых колечка-они не текут обычно если они стоят конечно. А вот сам ЭгРд может сочится из регулировочного отверстия-только покупать другой.
3.Все правильно и хорошо раз чистая пластина,и сеток там я не видел никогда. А забивается обычно от долгой эксплуатации+Гавенное масло(что аж черно смолистое гавно как мед, забивает там все).
Удачи!

Сообщение отредактировал Garick: 04 March 2015 - 07:59

[Zappa]

большое спасибо! подскажите пожалуйста по колечкам?
ремкомплекты/наборы выпускают или самому подбирать?
может , кто знает номер детали? не охота машину разбирать и оставлять разобраной... ну, или размеры егрдшных колец, м колец с уплотнителями штуцеров...

 

и еще не понял- есть ли прокладка в пауке: кто нить знает ее номер?

[Garick]

В пауке нет прокладок,А есть мембранаи она внутри.Туда ни вкоем случаи не лезь.
Ты сам откуда? Тебе надо ехать к Мастеру КЕ.
Рем комлектов нет а есть подбор резинок и Разборки.
Обычно в мерсо магазине Берешь штуцер фильтр +медная шайба и все.

[Zappa]

Спасибо.
Москва.

 

Ехать к мастеру по такой мелочи - да ну.

 

По поводу мембраны - я НАДЕЮСЬ, что это течёт с ЕГРД на него.

 

Ситуация с ЕГРД такая - там на стыке с корпусом паука влажно. На незаведённой машине протираешь стык, через 10-20 секунд опять бензиновая прослойка. и это СВЕРХУ. Может быть, она просто от туда сочит вниз знатно, да и настолько, что мочит периметр мембраны паука.

 

Я очень НАДЕЮСЬ что это тупо колечки резиновые в ЕГРД. Его, кстати, вроде не снимали ни разу - я смотрел на шлицы на спецвинтах ЕГРД - несорваны и не коцаны ни разу.

 

Очень хочется узнать размеры этих колечек, чтоб быстро самому это махнуть.

 

В паука - да. Я верю, что лучше не лезть) постараюсь воздержаться от этого приключения.

 

По штуцерам: вопрос следующий: Я его откручиваю, естественно он уходит назад, спереди завальцовка, под ней уплотнительное? Есть же вариант просто поменять уплотнительное кольцо\шайбу, не меняя штуцер? или он, грубо говоря, "неразборный"?

[Zappa]

Ещё один вопрос:

 

В местах на фото, отмеченным квадратом, стоит штуцер A 000 074 60 86
(фото штуцера прилагаю)

 

Или где этот подлец тут?

 

[миха 123]

Если внутри штуцера фильтр,то стоит на входе в дозатор

[Zappa]

Если внутри штуцера фильтр,то стоит на входе в дозатор

Я просто нашёл штуцер этот на экзисте.

 

Хочу понять где он стоит. Можт как раз в месте моей течи

 

Вот и спрашиваю, где он ДОЛЖЕН стоять =)

[миха 123]

На фото около коробки егрд

[tolstun66]

Вот и спрашиваю, где он ДОЛЖЕН стоять =)

Этот штуцер-фильтр, должен стоять на входе в дозатор. Штуцер соединяющий дозатор с РСД без фильтра.

[Zappa]

Спасибо большое!

 

Проконсультируйте меня, пожалуйста, по размерам или ГОСТам колец, которые в ЕГРД стоят (чёрная коробочка)

 

и по типу и размеру уплотнителя в штуцерах (не колодцах, а тех, что на фото в красных прямоугольниках)

 

заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Zappa: 04 March 2015 - 10:23

[рукастый]

Фильтр на позиции 6 откручиваешь подачу потом фильтр, закручиваешь новый. Эгд. Открути и посмотри на прилегающую плоскость, если между латунью и пластиком будет хоть маленькое расслоение- под замену. И в конце концов, просто протяни все штуцера в дозатор не лезь- ни разу не видел текущего из под сопрягающей прокладки, вот разъеденить его бывает проблематично. Несколько раз включи зажигание что-б отработал насос. Нажми на лопату и с фонариком посмотри в сторону дозатора- под плунжером должно быть сухо!

[Zappa]

Фильтр на позиции 6 откручиваешь подачу потом фильтр, закручиваешь новый. Эгд. Открути и посмотри на прилегающую плоскость, если между латунью и пластиком будет хоть маленькое расслоение- под замену. И в конце концов, просто протяни все штуцера в дозатор не лезь- ни разу не видел текущего из под сопрягающей прокладки, вот разъеденить его бывает проблематично. Несколько раз включи зажигание что-б отработал насос. Нажми на лопату и с фонариком посмотри в сторону дозатора- под плунжером должно быть сухо!

Понял. Спасибо большое. Штуцера протяну на эгд посмотрю.
Если там всё будет нормально - колечки, на сколько я понимаю. ГОСТ их не подскажите?

[рукастый]

Аккуратно вытаскиваешь протираешь, переворачиваешь и ставишь- они практически не подверженны износу. Где найти- не скажу, находил только на плунжер- подбирал по размеру. Неопровержимо только одно- резина из которой они сделанны обязана быть масло-бензостойкой! Но сомневаюсь что они тебе понадобятся наживляешь болты пододвигаешь эгд к дозатору и закручиваешь в конце равномерно затянуть.

[Zappa]

Спасибо большое.
Сегодня-завтра проверну это дело.
Обязательно сюда зафиксирую результаты))

[tolstun66]

Проконсультируйте меня, пожалуйста, по размерам или ГОСТам колец, которые в ЕГРД стоят (чёрная коробочка)

Мы знаем что такое ЭГРД.
Кольца в ЭГРД - 10Х1.9мм, бензостойкие.
При замене штуцера нужно обязательно менять медную шайбу. После вторичного применения может протекать. Поэтому нужно ставить новое. Если уж совсем край то обжечь и ставить.

[Zappa]

Мы знаем что такое ЭГРД.
Кольца в ЭГРД - 10Х1.9мм, бензостойкие.
При замене штуцера нужно обязательно менять медную шайбу. После вторичного применения может протекать. Поэтому нужно ставить новое. Если уж совсем край то обжечь и ставить.

Большое спасибо!
Очень полезная инфа.

 

Тогда я просто ОБЯЗАН спросить:

 

Что за медные шайбы подойдут?
применимость или размеры\гост подскажите пожалуйста!

 

Новую прокладку, воздухан и штуцер уже оплатил (прошлую прокладку взял не ту - сам дурак: под ответку от распредвала)
Надеюсь сегодня - завтра получу.

[davidson]

Недавно приезжал ко мне такой самоделкин,-все резьбы сорваны,пришлось перебирать заного,верхнюю часть дозатора выкинуть!
если мокреет между половинами дозатора-перебирать
:

Сообщение отредактировал davidson: 04 March 2015 - 11:23

[tolstun66]

Та какие там ГОСТ-ы. Взять шайбы или штуцеры и в автомагазин или магазин гидравлики и там подбирать. Либо по старым шайбам, либо по штуцерам. В магазине выйдет намного дешевле чем через интернет магазин по каталогу.