Сообщений в теме: 15

[Sharp]

Добрый день, опытные мужи!
Приключилась со мной вот такая беда, пропускал пешика, и мне в зад прилетела девятка. Сначала мне всё не показалось таким уж печальным, уже потом заглянув изнутри и убрав пол багажника я понял, что бампером, фарой, крышкой багажника и крылом я не отделаюсь, что предстоят работы по восстановлению /вытягиванию железа. Собственно что я хочу спросить, насколько это серьёзные повреждения, во сколько примерно встанет ремонт? И реально ли выправить это хорошо.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Sharp: 17 March 2015 - 10:06

[Medvedev]

Лучше лонжерон поменять.

[Sharp]

Создал бы тему в продаже, уже бы пару страниц накатали.

[Infra-Red]

Не надо там ничего менять. Лонжерон сложился позади креплений подвесок. Подвытянуть немного и так оставить. 202-ые кузова и без сварки гниют отменно, так что без нужды лучше не шевелить.

[Sharp]

Т.е. если варить и выпрямлять хорошо - всё это начнёт гнить? А выпрямить хорошо без сварки, я так понимаю, не получится, да?

[Infra-Red]

Т.е. если варить и выпрямлять хорошо - всё это начнёт гнить? А выпрямить хорошо без сварки, я так понимаю, не получится, да?

 

Не очень понял первое предложение, но мысль моя заключается в том, что перегретый сваркой металл будет гнить быстрее всего остального. Данный кузов сам по себе не отличается высокой антикоррозийной стойкостью. Я бы попробовал вытянуть лонжерон, вместе с ним вернётся на место крыло. В крайнем случае можно поменять фрагмент лонжерона, с последующей антикоррозийной обработкой.

[Sharp]

Понял, спасибо.

[Gazzel]

слабый оказывается 202, удар явно несильный. даже пластик в багажнике целый. а лонжерон гармошкой...

[Sharp]

Да не целый пластик в багажнике. Это может на фото не видно.

[Sharp]

Да и удар не слабый был.

[smouk]

Ничего серьезного. Если ответственно подойти к вытяжке и последующей антикоррозионной обработке, то будет очень надолго. главное не только снаружи правильно сделать, а и внутренние полости обработать. У меня сваренное из 2-х частей крыло - за 4 года ни жучка не было, удар крылом о березу показал отсутствие ржавчины под краской . Шесть лет назад заваривал дырку под бачком омывайки (у 124 "болячка") - до сих пор ни грамма ржавчины в этом месте, хоть и заварено "топорно" - латка внахлест и прихвачена точками. Так что либо сам хорошо сделай, либо мастера хорошего найди, ну и судя по фото - попутно всплывет много "интересного" и объем работ по удалению ржавчины увеличится.

[Sharp]

Сам я "ниалё", поэтому буду искать мастера. Надо ещё посмотреть на то, сколько выплатит страховая, лишних денег на ремонт у меня под матрацом не валяется...

[Sharp]

Если вдруг кому интересно, вытянули, ничего не переваривая, шпатлевать крыло не стали, оставили маленького зайчика, все зазоры вывели красиво, снаружи выглядит конфетно, внутри видно, конечно. Сломана передняя часть пола (та, которая не поднимается, сразу за сидушкой), пластиковые кожухи петель крепления груза, ну и так по-мелочи. В целом доволен.

[Gazzel]

спасибо за инфу, и пачем в набережных челнах? сама вытяжка особенно

[Sharp]

Знакомые разбирали, собирали, и вытянули за 6 тысяч. Ещё 6 тысяч обошлась покраска крышки багажника и бампера, которые я заказывал тут под покраску. Думаю, для "левых" работа вышла бы дороже.

[Gazzel]

да уж, даже для знакомых таких цен не бывает...