Сообщений в теме: 18

[Diversant007]

Всем привет! В общем зашёл в тупик! Ситуация такова. В верхней камере 6,5 в нижней 6,1 винт эгрд закрученный на 7,2. Налив 275 ровный! Машина едет бодро, ни провалов ничего! Заводится что днем что с утра можно сказать отлично! Возвращаю винт на 6.6 Налив падает до 135 а диф почему то неизменен 0.4! Доворачиваю на 6,8 Налив 180. Но на горячую заводится хорошо, а с утра или после того как остынет, схватывает секунды через 2 кручения стартером. И на прогревочные не выходит. Сначала держит 900 об с с троением и спустя секунд 10, плавно поднимает до 1300 и потом сброс! На ходу небольшой затуп в районе 1600-2000 об. Дозатор подозревают ещё не копаный. Т.к. ради интереса открутил заглушки на пузе, и все винты заглублены ровно( трогать их не стал). Собственно вопрос, что делать? З.ы. по электрической части все проверил, пропаял. Все работает.

[systemadmin]

Слишком большое системное давление для 102 двигателя, скорее всего стоит РСД с 104 или c 2.3 AUDI двигателя, вот для них это системное даление то что надо. Меняй РСД на мерсовский и проверяй все заново. На всех виденных мной мерсах со 102 и 103 двигаетелями системное давление максимум было 5.65-5.7.

[ed174]

Всем привет! В общем зашёл в тупик! Ситуация такова. В верхней камере 6,5 в нижней 6,1 винт эгрд закрученный на 7,2. Налив 275 ровный! Машина едет бодро, ни провалов ничего! Заводится что днем что с утра можно сказать отлично! Возвращаю винт на 6.6 Налив падает до 135 а диф почему то неизменен 0.4! Доворачиваю на 6,8 Налив 180. Но на горячую заводится хорошо, а с утра или после того как остынет, схватывает секунды через 2 кручения стартером. И на прогревочные не выходит. Сначала держит 900 об с с троением и спустя секунд 10, плавно поднимает до 1300 и потом сброс! На ходу небольшой затуп в районе 1600-2000 об. Дозатор подозревают ещё не копаный. Т.к. ради интереса открутил заглушки на пузе, и все винты заглублены ровно( трогать их не стал). Собственно вопрос, что делать? З.ы. по электрической части все проверил, пропаял. Все работает.

РСД 013 на 102- 001

[Diversant007]

Слишком большое системное давление для 102 двигателя, скорее всего стоит РСД с 104 или c 2.3 AUDI двигателя, вот для них это системное даление то что надо. Меняй РСД на мерсовский и проверяй все заново. На всех виденных мной мерсах со 102 и 103 двигаетелями системное давление максимум было 5.65-5.7.

спасибо! Так и оказалось. Снял, а номер вага набит. Буду искать свой.

Прикрепленные изображения

• 

[global-alex1]

с заменой рсд скорее всего ничего не решится.

[davidson]

мозги наверно VDO стоят?

[Diversant007]

мозги наверно VDO стоят?

Да мозг VDO

[davidson]

Да мозг VDO

проверь потенц,на горячем он себя особенно не проявит там обороты сами по себе 750,а на холодном на обогащении да
данные с колодки диагностики считайте,100500раз писалось

Сообщение отредактировал davidson: 20 March 2015 - 23:48

[davidson]

с заменой рсд скорее всего ничего не решится.

+100500
тачки приезжали на 8бар давлении(застрявший рсд.),тока пусковая утром при завышенном давлении немнога больше льет,поскоку она элетрическая и на системном давлении
у одного чувака фильтр лопнул на 9бар

Сообщение отредактировал davidson: 21 March 2015 - 00:02

[Diversant007]

проверь потенц,на горячем он себя особенно не проявит там обороты сами по себе 750,а на холодном на обогащении да
данные с колодки диагностики считайте,100500раз писалось

Ок! Спасибо. Завтра проверю. Так что получается его можно не менять? РСД? Или все же лучше вернуть то , что должно быть? Если потенц то все описанное он даёт? А почему тогда при возврате на 275мл никаких проблем нет? Кроме повышенного аппетита конечно. Или ОГРОМНЫЙ налив компенсирует все огрехи?

Сообщение отредактировал Diversant007: 21 March 2015 - 00:45

[davidson]

Ок! Спасибо. Завтра проверю. Так что получается его можно не менять? РСД? Или все же лучше вернуть то , что должно быть? Если потенц то все описанное он даёт? А почему тогда при возврате на 275мл никаких проблем нет? Кроме повышенного аппетита конечно. Или ОГРОМНЫЙ налив компенсирует все огрехи?

чувак на 275 мл можно все выкинуть,нахрена обогащение,сам итак обогащен,купи окорок и повесь за глушаком

Сообщение отредактировал davidson: 21 March 2015 - 01:24

[davidson]

Ок! Спасибо. Завтра проверю. Так что получается его можно не менять? РСД?

рсд в любом случае свой родной должен быть

[ed174]

спасибо! Так и оказалось. Снял, а номер вага набит. Буду искать свой.

Не выбрасывай, настрой под 175,на канал и будет пуля

[Diversant007]

проверь потенц,на горячем он себя особенно не проявит там обороты сами по себе 750,а на холодном на обогащении да
данные с колодки диагностики считайте,100500раз писалось

В общем проверил! Авто стояло весь день. Отключаю лямбду, вкл зажигание. В колодке 3,94. Пуск. Обороты сначала 900 через секунду 1200 без троения и прочего. В колодке 12,21-12,31 через 27 сек обороты падают до ~850 в колодке плавно падает до 7,15-7,21 ещё пара минут и обороты 750, в колодке без изменений! Проверял потенциал на сопротивление. В начале 4,3 кОм и плавно повышается. Где- то по середине хода лопаты резкий подскок до 15 ком ( ОНО?) и потом опять плавное повышение до 14 кОм . на работающем моторе держит 0,68в. На улице сегодня было +10 машина стояла в тени. Дтож проверял ранее. В график по сопротивлению вписывался.

[Diversant007]

Не выбрасывай, настрой под 175,на канал и будет пуля

А что делать с туплением на 1600-2000 и плохим пуском?

[janikvovan]

Где- то по середине хода лопаты резкий подскок до 15 ком ( ОНО?)это причина твоего тупления,а такая хрень при заводке от уставших форсунок

[Diversant007]

Где- то по середине хода лопаты резкий подскок до 15 ком ( ОНО?)это причина твоего тупления,а такая хрень при заводке от уставших форсунок

Форсункам год. Проехали ~10000 км. У меня небольшие годовые пробеги.

[davidson]

. В колодке 12,21-12,31

странно

[Diversant007]

странно

Ну что было, то я и написал.