День добрый, машина такая:
w211, e270 cdi 2003г
двиг 647.961
акпп 722.640
Машина заводится хорошо даже в -25, прогревается долго, 100 градусов не разу не достигала.
В целом едет добротно, тяга хорошая, но иногда когда еду в натяг машина как бы начинает раскачиваться вперед назад и обороты плаваю, в районе 1500-2000. Переключения практический не заметные.
Недавно начал замечать то по прошествии некоторого времени машина перестает ехать, то есть кикдауна нет, больше 80 не едет, вяло разгоняется. Стоит немного постоять заглушенным, машина оживает до определенного времени, потом история повторяется. Фильтра поменяны все. Я так понял двиг сваливается в аварийный режим и отключается турбина.
Заехал на диагностику, продиагностировали все узлы. Была лишь одна ошибка:
p2511 the torque converter lock-up clutch has excessive power consumption
Предположили на датчик EGR, но снять его так и не смогли, сидит колом, легкими ударами по заушине его удалось немного раздвигать, но вытащит так и не получилось.
Вопрос:
1. Проблема в этом датчике?
2. Может быть ДМРВ (maf)?
3. Как снять EGR? И стоит ли его мыть?
4. Может кто знает толковых дизилистов мерседесовских в Носоибирске?
5. Уточнение, сканировали каким то универсальным китайским сканером, так что расшифровка ошибки p2511 может быть не достоверной.
Сообщение отредактировал pikapika: 23 March 2015 - 13:03
