Доброго времени!
Поделитесь информацией, задумал поставить двухвальную голову.
В чём различие поршней на 602-ом и 605-ом моторах,если у кого есть фото поршней,то это будет просто замечательно.
Спасибо.
Замена головы
Автор
kap1972
, 29 Mar 2015 11:59
Сообщений в теме: 53
#1
ОФФЛАЙН
kap1972
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 795
Постоялец
- Город:Питер
-
Автомобиль:
Musso 111.970>662.935>605.960
Отправлено 29 March 2015 - 11:59
#2
ОФФЛАЙН
ЖИРИНОВСКИЙ
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1101
Ветеран
-
Автомобиль:
W124 250TD
Отправлено 29 March 2015 - 12:33
как говорят в Адессе : * и оно тебе надо?*Доброго времени!
Поделитесь информацией, задумал поставить двухвальную голову.
В чём различие поршней на 602-ом и 605-ом моторах,если у кого есть фото поршней,то это будет просто замечательно.
Спасибо.
#3
ОФФЛАЙН
kap1972
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 795
Постоялец
- Город:Питер
-
Автомобиль:
Musso 111.970>662.935>605.960
Отправлено 29 March 2015 - 13:11
Пока склоняюсь,что надо.как говорят в Адессе : * и оно тебе надо?*
#4
ОФФЛАЙН
ЕГОР
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2874
Ветеран
- Город:Ростовская область п. Матвеев Курган
Отправлено 29 March 2015 - 13:26
Поршня разные.Доброго времени!
Поделитесь информацией, задумал поставить двухвальную голову.
В чём различие поршней на 602-ом и 605-ом моторах,если у кого есть фото поршней,то это будет просто замечательно.
Спасибо.
ОМ 602
ОМ 605
Передние крышки тоже разные.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#5
ОФФЛАЙН
profix by
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3361
Почетный алкашъ
- Город:Белоруссия Пинск
-
Автомобиль:
w124 , 605.911
Отправлено 29 March 2015 - 15:51
натяжитель тож , возможно и успокоителиПоршня разные.
ОМ 602
ОМ 605
Передние крышки тоже разные.
Сообщение отредактировал profix by: 29 March 2015 - 15:52
#6
ОФФЛАЙН
kap1972
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 795
Постоялец
- Город:Питер
-
Автомобиль:
Musso 111.970>662.935>605.960
Отправлено 29 March 2015 - 16:53
Получается надо брать донора и всё смотреть?
#7
ОФФЛАЙН
Pilot88052
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 511
Мерсоактивист
- Город:Нижнего Новгорода
Отправлено 29 March 2015 - 17:09
Я вопросик задам. А чего, собственно, хочется добиться заменой головки?
W202 C180, PMS, Elegance, 1994, WDB 2о2 о18 1F 144 765 - Первый мой парадно-выходной.
W201 190PE-2.6, AT, ASD, 1989, Polytronic vv. 309i...4ХХ (распределенный впрыск) WDB 2o1 o29 1A 5o7 135 - Лаборатория на колёсах
#8
ОФФЛАЙН
ЖИРИНОВСКИЙ
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1101
Ветеран
-
Автомобиль:
W124 250TD
Отправлено 29 March 2015 - 17:13
так и я о том же ,,смысл заморачиваться, проще двс 605й прикупитьЯ вопросик задам. А чего, собственно, хочется добиться заменой головки?
#9
ОФФЛАЙН
genzemarta
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2016
Ветеран
- Город:Брянская обл.
-
Автомобиль:
W124 2.0TD W210 2.9TD
Отправлено 29 March 2015 - 17:41
Слишком много переделок! проще взять готовый двс.
Форд Транзит 2.5 TD ом605 с Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
Мой гараж
#11
ОФФЛАЙН
kap1972
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 795
Постоялец
- Город:Питер
-
Автомобиль:
Musso 111.970>662.935>605.960
Отправлено 30 March 2015 - 12:57
Увеличения мощи.Я вопросик задам. А чего, собственно, хочется добиться заменой головки?
#12
ОФФЛАЙН
kap1972
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 795
Постоялец
- Город:Питер
-
Автомобиль:
Musso 111.970>662.935>605.960
Отправлено 30 March 2015 - 12:58
Может и проще,но у меня мотор 2,9 ,смысл ставить с меньшим объёмом?,,смысл заморачиваться, проще двс 605й прикупить
#13
ОФФЛАЙН
ЖИРИНОВСКИЙ
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1101
Ветеран
-
Автомобиль:
W124 250TD
Отправлено 30 March 2015 - 19:01
Мощи? тогда найди 606й турбо и *стартуй* себе на здоровьеМожет и проще,но у меня мотор 2,9 ,смысл ставить с меньшим объёмом?
#15
ОФФЛАЙН
genzemarta
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2016
Ветеран
- Город:Брянская обл.
-
Автомобиль:
W124 2.0TD W210 2.9TD
Отправлено 31 March 2015 - 09:27
Может тогда сделать турбо мотор. У меня 2.9 турбо нормуль прет.Может и проще,но у меня мотор 2,9 ,смысл ставить с меньшим объёмом?
Форд Транзит 2.5 TD ом605 с Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#16
ОФФЛАЙН
kap1972
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 795
Постоялец
- Город:Питер
-
Автомобиль:
Musso 111.970>662.935>605.960
Отправлено 31 March 2015 - 18:17
Влезет,могу фотку показать сколько места от вентилятора до радиатора.606 может не влезть в сангенг, мерить надо
#17
ОФФЛАЙН
kap1972
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 795
Постоялец
- Город:Питер
-
Автомобиль:
Musso 111.970>662.935>605.960
Отправлено 31 March 2015 - 18:18
У меня тоже турбо,но хочется ещё прибавки.Может тогда сделать турбо мотор. У меня 2.9 турбо нормуль прет.
#18
ОФФЛАЙН
smouk
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1959
Ветеран
- Город:Беларусь Барановичи
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 31 March 2015 - 19:14
Накрутить/поменять турбину, чтоб бар до 2 дула, интеркуллер, тнвд под 6.0 или больше плунжера..... и будет счастьеУ меня тоже турбо,но хочется ещё прибавки.
.Ну или попроще вариант - организовать впрыск пропан-бутана или метана. Тоже дает прибавку к мощности приличную.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#19
ОФФЛАЙН
kap1972
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 795
Постоялец
- Город:Питер
-
Автомобиль:
Musso 111.970>662.935>605.960
Отправлено 31 March 2015 - 19:42
Турбу опасно крутить до 2-ух очков,на Ссанг Енгах поршневая атмосферная,где то читал что 1,8 уже предел.Накрутить/поменять турбину, чтоб бар до 2 дула, интеркуллер, тнвд под 6.0 или больше плунжера..... и будет счастье
Ну или попроще вариант - организовать впрыск пропан-бутана или метана. Тоже дает прибавку к мощности приличную.
ТНВД только что поменял с 6.0 на 5.5. На 6.0 расход на трассе был 15,в городе 16.
#20
ОФФЛАЙН
ЖИРИНОВСКИЙ
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1101
Ветеран
-
Автомобиль:
W124 250TD
Отправлено 31 March 2015 - 21:17
делать из атмосферника турбо это ДВС в мусор в очень короткий промежуток времени ,все детали особенно кривошипношатунного механизма отличаются от аатмосферника полностью не внешним видом а материалом изготовления ,открой хотя бы цены на кольца поршневые для простого и турбодизеля все сам поймешь +система охлаждения поршневой группыМожет тогда сделать турбо мотор. У меня 2.9 турбо нормуль прет.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
