Сообщений в теме: 20

[mecent]

Добрый день. В заднем редукторе есть небольшой люфт. При трогании есть небольшой удар. На яме покрутил кардан есть ощутимый люфт. Как с этим бороться? может есть что поддтянуть в редукторе? При движении шума и вибрации нет.

[sheremet]

это износ сателитов дифференциала, или посадочного места их оси! это не лечится! если напрягает, то только замена редуктора!

[антон91375]

здравствуйте форумчане, тема похожа и близка в настоящий момент мне тоже. подскажите - какой люфт должен быть в заднем редукторе при проворачивании приводного вала. такой люфт как у меня - норм или полный песец редуктору? видео здесь http://youtu.be/fDirXMR8fP8. спасибо.

[sheremet]

здравствуйте форумчане, тема похожа и близка в настоящий момент мне тоже. подскажите - какой люфт должен быть в заднем редукторе при проворачивании приводного вала. такой люфт как у меня - норм или полный песец редуктору? видео здесь http://youtu.be/fDirXMR8fP8. спасибо.

 

в идеале люфта быть не должно, ни в редукторе ни в кардане.

[volt505]

Если пинок не напрягает ездить пока не загудит . А так ремонтировать такие вещи удовольствие дорогое.

[антон91375]

сегодня докопался наконец то до истины (к моему сожалению- полный абзац) - пришел конец моему редуктору . слил масло - в нем оказались маленькие такие частички металла , а дальше- больше. масло слилось - посветил в отверстие - а там....... короче: два фрагмента зубьев смог пальцем достать, а третий (пока ещё третий) не смог. стал скидывать редуктор и застопорился на болтах крепления полуосей к редуктору - внутренние звездочки и не шестигранные блин.... (все остальное смог открутить)....вопрос по редуктору при его замене - есть ли какие нибудь метки? или можно как угодно крепить фланец редуктора к кардану? насколько критично отличие передаточного числа нового редуктора (у меня 3,64)?
после снятия редуктора и его разбора достал три элемента шестерни... стал юзать по нету - оказалось что вроде бы редуктор с пер.числом 3,64 ставился на 2,5 дизель, а у моего как бы должен стоять 3,46...подскажите так ли?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал антон91375: 17 November 2014 - 12:14

[sheremet]

после снятия редуктора и его разбора достал три элемента шестерни... стал юзать по нету - оказалось что вроде бы редуктор с пер.числом 3,64 ставился на 2,5 дизель, а у моего как бы должен стоять 3,46...подскажите так ли?

 

вин давай...

[Rebor]

сегодня докопался наконец то до истины (к моему сожалению- полный абзац) - пришел конец моему редуктору ...

 

Зачем абзац? Меняем сателит и катаемся дальше.

[sheremet]

Зачем абзац? Меняем сателит и катаемся дальше.

только работа по его замене это полторы цены б\у редуктора. а плюс ещё запчасти...

[mitya43]

Меняй редуктор, лучше в сборе с приводами. дело не хотрое справишься. я сам так и менял с полгода незад, тока редуктор с передаточным числом чуть меньше и без блокировки нашёл но всего за 3тр. но у меня и износ шрусов был, суммарный люфт при вывешивании одного колеса около 30град. а ремонтировать редуктор я не рискнул так как с этим никогда не сталкивался, с моим пробегом за 400 тыщ там наверно всё под замену, да и по времени дольше (снять, разобрать, запчасти заказать и тд) может как нибудь на досуге займусь))) хотя ещё лежит игрушка посеръёзней -акпп без задней передачи))

[Gazzel]

только работа по его замене это полторы цены б\у редуктора. а плюс ещё запчасти...

 

это цена по замене редуктора или запчатей в нем?

[sheremet]

это цена по замене редуктора или запчатей в нем?

 

цена работы по переборке редуктора примерно 10-14р. + 3р его снять\поставить. сами запчасти сколькосейчас стоют не знаю. раньше можно было набрать сателитов, подшипников и сальников на двадцатку. редуктор б\у 7500р.

[Sergey.V]

цена работы по переборке редуктора примерно 10-14р. + 3р его снять\поставить. сами запчасти сколькосейчас стоют не знаю. раньше можно было набрать сателитов, подшипников и сальников на двадцатку. редуктор б\у 7500р.

Мне в питере по слухам хороший спец перебирал 2 года назад,за все вышло 15руб. Снять поставить из них 2руб. Про зап части ни слова не оговаривалось,итог:у Вас заказываю редуктор так как левый фланец сопливит и ощутимо люфтит.

Сообщение отредактировал Sergey.V: 25 January 2015 - 02:57

[akvarius]

привет. тут параметры. если я правильно понял по ремонту редукторов.  Hinterachsmittelst_ck_WIS_Dokumentation.pdf   840.08К   214 скачиваний

[akvarius]

шум в редукторе зависит от износа, это я понимаю. а от люфта в сателите зависит или нет? у меня 3,27 ASD. купил подержаный чтоб заменить, открыл крышку, заменить сальники, износ только в сателите и не большой . но есть выбоины на двух зубьях( в сателите, на маленьких шестернях).в основной паре- нет ни износа ни люфтов. ( старый гудит уже при 40 км)

Сообщение отредактировал akvarius: 02 March 2015 - 20:22

[Sergey.V]

шум в редукторе зависит от износа, это я понимаю. а от люфта в сателите зависит или нет? у меня 3,27 ASD. купил подержаный чтоб заменить, открыл крышку, заменить сальники, износ только в сателите и не большой . но есть выбоины на двух зубьях( в сателите, на маленьких шестернях).в основной паре- нет ни износа ни люфтов. ( старый гудит уже при 40 км)

Конечно зависит,в таких механизмах,и шеремет уже писал,люфтов быть не должно,а тем более выбоин!

Сообщение отредактировал Sergey.V: 02 March 2015 - 22:03

[akvarius]

да . согласен не должно быть больших люфтов. но есть допуски для зубчатых передач. и потом сателит или как его там, выполняет только работу по плавной передаче вращения на полуоси и т.д. на колёса. основное вращение происходит на главной конической паре. поэтому на сателите как такового вращение на больших оборотах нет вообще. значит теоритически он на шум в редукторе влиять не должен. ...... , кто то сказал ,что не должно быть люфтов....))))) в любой забчатой передаче должен быть зазор, иначе она не будет работать, вопрос какой предел?

Сообщение отредактировал akvarius: 02 March 2015 - 23:24

[sheremet]

да . согласен не должно быть больших люфтов. но есть допуски для зубчатых передач. и потом сателит или как его там, выполняет только работу по плавной передаче вращения на полуоси и т.д. на колёса. основное вращение происходит на главной конической паре. поэтому на сателите как такового вращение на больших оборотах нет вообще. значит теоритически он на шум в редукторе влиять не должен. ...... , кто то сказал ,что не должно быть люфтов....))))) в любой забчатой передаче должен быть зазор, иначе она не будет работать, вопрос какой предел?

 

разницу между понятиями "зазор" и "люфт" понимаешь?

[akvarius]

вроде да. зазор - расстояние между двумя поверхностями. люфт - тоже расстояние , только увеличенное.

[Hidyng]

Добрый день - история такая: 1,5 года назад купил 124-го со 103-м 2,6. На разгон тупой притупой(но разгонишь едет быстро), спидометр сильно врал еще и гудел редуктор. Добрался до редуктора, оказался 2,65(ABS,ASD) вместо родного 3,27(ABS,ASD), заказал у Шеремета редуктор нужный - пришел по флянцам не подходит, перекинул флянцы со старого,смазку по каталогу родную, поставил. Спидометр показывает правильно, разгон хороший, гул вернулся где-то километров через 1000. Гудит именно редуктор проверялось по всякому. Уже год так езжу, вопрос теперь мучает - ремонтировать или опять менять?