Сообщений в теме: 121

[KareeC]

Всем привет, проблема такая в пробках перегреваеться мотор и куда то уходит антифриз, протечек не нашел, насколько я понимаю антифриз выкипает, заменил крышку бачку и на всякий случай заменил термостат, эффекта не дало(при замене термостата, слил с системы всего литра 3 антифриза, хотя на прошлой неделе 2 раза подливал по 2.5 литра)
Из трубки для выкипания антифриза постоянно идет воздух, это нормально???
Еще и печка на холостых дует холодным, на ходу идет теплый воздух (но это еще с начала зимы началось, грешу на то что радиатор печки забит)
Белого дыма из глушителя не наблюдал, в масле эмульсии нет, в антифризе тоже нет, но цвет темно красный
Подозреваю что пробита прокладка гбц или трещина в гбц
Есть еще какие-нибудь варианты? Как проверить гбц на трещины?
Прошлый хозяин капиталил ГБЦ около 4 лет назад, отъездил около года и потом машина стояла около 2х лет, потом отдал его мне, я катаюсь 1.5 года

Сообщение отредактировал KareeC: 02 April 2015 - 04:25

[ГриДобри]

видимо тема на столько для всех страшная и очевидная что никто не желает на этот вопрос отвечать.

[KareeC]

видимо тема на столько для всех страшная и очевидная что никто не желает на этот вопрос отвечать.

 

если ты на поиск намекаешь, то ткни носом, я ничего не нашел кроме проблемы из за прокладки, но прежде чем вскрывать гбц, хотелось бы точно убедиться, что проблема там

[PampersW126]

Для начала нужно найти куда девается антифриз. Течей точно нигде нет? В салоне? под капотом? Нужно проверить каждое соединение и каждую трубку и шланг. В масло он не пойдет потому как давление масла выше чем давление антифриза. Проверь выхлопную, он может попадать туда

[ЖИРИНОВСКИЙ]

видимо тема на столько для всех страшная и очевидная что никто не желает на этот вопрос отвечать.

в первую очередь нужно проверить , не дует ли патрубки если крышка герметична , можно закрыть ещё через целофан и поездить , если патрубки станут дубовые , вперёд на снятие гбц

[ivan-om602dtd]

Всем привет, проблема такая в пробках перегреваеться мотор и куда то уходит антифриз, протечек не нашел, насколько я понимаю антифриз выкипает, заменил крышку бачку и на всякий случай заменил термостат, эффекта не дало(при замене термостата, слил с системы всего литра 3 антифриза, хотя на прошлой неделе 2 раза подливал по 2.5 литра)
Из трубки для выкипания антифриза постоянно идет воздух, это нормально???
Еще и печка на холостых дует холодным, на ходу идет теплый воздух (но это еще с начала зимы началось, грешу на то что радиатор печки забит)
Белого дыма из глушителя не наблюдал, в масле эмульсии нет, в антифризе тоже нет, но цвет темно красный
Подозреваю что пробита прокладка гбц или трещина в гбц
Есть еще какие-нибудь варианты? Как проверить гбц на трещины?
Прошлый хозяин капиталил ГБЦ около 4 лет назад, отъездил около года и потом машина стояла около 2х лет, потом отдал его мне, я катаюсь 1.5 года

Трудно сказать не посмотрев на мотор ...нынешнее качество антифриза хромает но не сильно..если подтеков нет..сними термостат и без него покатайся а там по факту видно будет

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Трудно сказать не посмотрев на мотор ...нынешнее качество антифриза хромает но не сильно..если подтеков нет..сними термостат и без него покатайся а там по факту видно будет

уважаемый не вводите в заблуждение товарища , на 602м без термостата ещё больше будет греться двс , изучайте устройство мерсовского термостата

[Sa300d]

Всем привет, проблема такая в пробках перегреваеться мотор и куда то уходит антифриз, протечек не нашел, насколько я понимаю антифриз выкипает, заменил крышку бачку и на всякий случай заменил термостат, эффекта не дало(при замене термостата, слил с системы всего литра 3 антифриза, хотя на прошлой неделе 2 раза подливал по 2.5 литра)
Из трубки для выкипания антифриза постоянно идет воздух, это нормально???
Еще и печка на холостых дует холодным, на ходу идет теплый воздух (но это еще с начала зимы началось, грешу на то что радиатор печки забит)
Белого дыма из глушителя не наблюдал, в масле эмульсии нет, в антифризе тоже нет, но цвет темно красный
Подозреваю что пробита прокладка гбц или трещина в гбц
Есть еще какие-нибудь варианты? Как проверить гбц на трещины?
Прошлый хозяин капиталил ГБЦ около 4 лет назад, отъездил около года и потом машина стояла около 2х лет, потом отдал его мне, я катаюсь 1.5 года

По какому поводу проводился ремонт ГБЦ? Печка дует холодным скорее всего из-за недостатка антифриза, раз на ходу тёплый появляется.
В первую очередь тоже бы искал течи. А то обидно просто так ГБЦ скидывать. Если расход антифриза большой, то это себя должно проявлять в виде дыма или эмульсии, или бульканья ... ну, короче, должно проявляться.
Смотрите шланги к печке. Радиатор точно не течёт? Бывает, что начинает гнать по стыкам по чуть-чуть.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

По какому поводу проводился ремонт ГБЦ? Печка дует холодным скорее всего из-за недостатка антифриза, раз на ходу тёплый появляется.
В первую очередь тоже бы искал течи. А то обидно просто так ГБЦ скидывать. Если расход антифриза большой, то это себя должно проявлять в виде дыма или эмульсии, или бульканья ... ну, короче, должно проявляться.
Смотрите шланги к печке. Радиатор точно не течёт? Бывает, что начинает гнать по стыкам по чуть-чуть.

а как насчёт такой истории: течей нет,печка греет, тосол практически не уходит , а ДВС греется до 100* и патрубочки если дать хорошо потрассе твердеют не сильно и вот вскрыли проверили в ванной , тишина но, стоило нагреть ваную до 90" и получи маленький пузырек воздуха периодически между седлами в 4м цилиндре итог гбц в металлолом

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 02 April 2015 - 10:45

[Sa300d]

а как насчёт такой истории: течей нет,печка греет, тосол практически не уходит , а ДВС греется до 100* и патрубочки если дать хорошо потрассе твердеют не сильно и вот вскрыли проверили в ванной , тишина но, стоило нагреть ваную до 90" и получи маленький пузырек воздуха периодически между седлами в 4м цилиндре итог гбц в металлолом

Это грустная история... да ещё и труднодиагностируемая.
Кстати, на компрессии такая трещина не отражается?

[rinat559]

Господа ,какие вы невнимательны-аффтор в первом посту написал,что постоянно идет воздух.В таких случаях нужно в систему охлаждения подать воздух 1-1.5 атм(больше неззя)и везде слушать,снять свечи и в горшках тоже слушать.Мыльная пена в помощь

[Sa300d]

Господа ,какие вы невнимательны-аффтор в первом посту написал,что постоянно идет воздух.В таких случаях нужно в систему охлаждения подать воздух 1-1.5 атм(больше неззя)и везде слушать,снять свечи и в горшках тоже слушать.Мыльная пена в помощь

Разумно.
Просто я, честно говоря, не очень понял, что за трубка для выкипания такая...

[*alien visitor*]

99.9% трещина . распостраненная болезнь дизельной башки

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Это грустная история... да ещё и труднодиагностируемая.
Кстати, на компрессии такая трещина не отражается?

нет,

[ванятка]

99.9% трещина

+1
Голову снимать полюбому.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Разумно.
Просто я, честно говоря, не очень понял, что за трубка для выкипания такая...

на расширительном торчит для сброса , если исправна крышка и прет воздух из этой трубки на не кипящем ДВС то нужно смотреть гбц. но первое это хочу узнать : дует ли патрубки при герметичной системе ож

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 02 April 2015 - 11:24

[KareeC]

да забыл сказать партрубки дубовые

[ЕГОР]

а как насчёт такой истории: течей нет,печка греет, тосол практически не уходит , а ДВС греется до 100* и патрубочки если дать хорошо потрассе твердеют не сильно и вот вскрыли проверили в ванной , тишина но, стоило нагреть ваную до 90" и получи маленький пузырек воздуха периодически между седлами в 4м цилиндре итог гбц в металлолом

Течей нет, печка греет, антифриз практически не уходит, ДВС под хорошей нагрузкой на трассе (подъёмы, скорость выше 100 км/ч) греется до 100 градусов. Стоить закончиться подъёму или немного сбросить скорость - температура стабилизируется. Патрубки всегда мягкие.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

да забыл сказать партрубки дубовые

если патрубки дубеют при езде то тогда тебе к мотористу однозначно,,,вариантов тут нет ,,,,,

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Течей нет, печка греет, антифриз практически не уходит, ДВС под хорошей нагрузкой на трассе (подъёмы, скорость выше 100 км/ч) греется до 100 градусов. Стоить закончиться подъёму или немного сбросить скорость - температура стабилизируется. Патрубки всегда мягкие.

это вы кому писали ?