Сообщений в теме: 10

[olegvrn]

Добрый всем день товарищи. Ездил на глазастике пол года все было отлично. Потом в течении месяца стал хавать масло литр на 1000.Ну думаю давай по списку вентиляция,крышки клапанов, колпачки. В итоге заезжаю пару дней назад в гараж меняю сальники клапанов. Выставляю цепь по меткам,прокручиваю. Все хорошо. Собираю завожу. Двигатель начинает сильно трясти. Чек постоянно мигает. Пропадает искра. ППЦ. Проверяю метки цепи еще раз. Все нормально. Меряю компрессию и вот что получается, Сторона пассажира везде по 12, а сторона водителя везде по7.5.... Заливаю масло в цилиндр(ТАД 17 блин ) компрессия сразу 12. Вот непонятно мне КАК я ездил и в один день такая куйня. Мож колечки залегли? Да и еще балансир стоит скорее всего не по метке. Может быть из за этого? Подскажите пожалуйста.

[qwertyz]

Добрый всем день товарищи. Ездил на глазастике пол года все было отлично. Потом в течении месяца стал хавать масло литр на 1000.Ну думаю давай по списку вентиляция,крышки клапанов, колпачки. В итоге заезжаю пару дней назад в гараж меняю сальники клапанов. Выставляю цепь по меткам,прокручиваю. Все хорошо. Собираю завожу. Двигатель начинает сильно трясти. Чек постоянно мигает. Пропадает искра. ППЦ. Проверяю метки цепи еще раз. Все нормально. Меряю компрессию и вот что получается, Сторона пассажира везде по 12, а сторона водителя везде по7.5.... Заливаю масло в цилиндр(ТАД 17 блин ) компрессия сразу 12. Вот непонятно мне КАК я ездил и в один день такая куйня. Мож колечки залегли? Да и еще балансир стоит скорее всего не по метке. Может быть из за этого? Подскажите пожалуйста.

Из-за балансира быть такого не может . Неравномерность работы мотора будет , но вот с компрессией будет всё ок .
Мог намять клапана , когда рассухаривал , при опоре последних на поршень .

[olegvrn]

Налил на ночь керосина в цилиндры.Утром меряю компрессию везде по ДВА. Буду скидывать головы. Спасибо.

[игорёха]

После раскоксовки,всегда компрессия падает (сухо в горшках).Залей масла чуток в горшки и заведи.Прокатись,дай оборотов и снова замерь.

[olegvrn]

Уже смирился. Снял коллектора. Собирать обратно не хочу.

[qwertyz]

Налил на ночь керосина в цилиндры.Утром меряю компрессию везде по ДВА. Буду скидывать головы. Спасибо.

Компрессометру голову скинь )
На самом деле после раскоксовки покрутить надо или прогреть мотор .

[MB116.963]

После раскоксовки,всегда компрессия падает (сухо в горшках).Залей масла чуток в горшки и заведи.Прокатись,дай оборотов и снова замерь.

Чуток не так. После раскоксовки отходит нагар с днищ поршней и после первой прокрутки стартером вся эта хрень попадает под клапана и на зеркало цилиндра. Естественно неизбежная потеря компрессии.

[qwertyz]

Чуток не так. После раскоксовки отходит нагар с днищ поршней и после первой прокрутки стартером вся эта хрень попадает под клапана и на зеркало цилиндра. Естественно неизбежная потеря компрессии.

Процесс раскоксовки надо заканчивать прокручиванием ДВС неоднократным , как раз с целью выбрасывания через свечные отверстия отошедшего гуана . До этого компрессию измерять конечно смысла нет . Далее масло под замену , мотор заводим греем и уже потом компрессию мерить .

[olegvrn]

Все понял.

[olegvrn]

Вскрытие показало мелкие царапинки на правых цилиндрах и огромные задиры в левых. ГБЦ вроде нормальные. Буду искать блок или ДВС. Спасибо.

[qwertyz]

Вскрытие показало мелкие царапинки на правых цилиндрах и огромные задиры в левых. ГБЦ вроде нормальные. Буду искать блок или ДВС. Спасибо.

2.4 блок какой-то есть , надо посмотреть состояние . Если гуд по стенкам , 10 рублей вместе с коленом и поршневой . Посмотреть смогу в среду вечером - возвращаюсь в город .