Сообщений в теме: 37

[venom 161]

Всем привет после года простоя мурзики завелся с пол пинка правда с газом поработав минуту заглох и с тех пор не заводится что может быть?? солярка есть,прокачивал систему,лампа свечей не горит,как проверить свечи лампочкой напомните плиз!!?? и второй вопрос даже если пару свечей умерло то почему после заводки заглох то?

[sid]

- если соляра есть - то возможно она плохая
- компрессия какая?

[venom 161]

- если соляра есть - то возможно она плохая
- компрессия какая?

систему запитал с канистры эфекта ноль,компрессию думаю рано еще мерить,так проверить свечи лампочкой?

[smouk]

Может завоздушило? Приотпусти гайки на форсунках и посмотри идет ли топливо.

[PampersW126]

Может завоздушило? Приотпусти гайки на форсунках и посмотри идет ли топливо.

+1, если на улице тепло свечи пофигу, должен завестись даже с мертвыми свечами

[ЖИРИНОВСКИЙ]

систему запитал с канистры эфекта ноль,компрессию думаю рано еще мерить,так проверить свечи лампочкой?

можно и без лампочки тупо провод на плюс аккумулятора второй конец на свечку прикоснуться типа на искру ,искрит ,целая , нет, меняй , чтобы удобнее было взять пруток или длинную отвертку упереть в в свечку но и проводком по прутку , все,,,,

[PampersW126]

+1, если на улице тепло свечи пофигу, должен завестись даже с мертвыми свечами

Сколько градусов на улице?

[smouk]

можно и без лампочки тупо провод на плюс аккумулятора второй конец на свечку прикоснуться типа на искру ,искрит ,целая , нет, меняй , чтобы удобнее было взять пруток или длинную отвертку упереть в в свечку но и проводком по прутку , все,,,,

Очень "грамотный" совет. Сам можешь делать как хочешь, но советовать всякую фигню людям не стоит. Техника безопасности должна присутствовать.
Если нет тестера, то самое простое - это контролька (любая автомобильная лампочка с двумя проводками). Один конец на плюс аккумулятора (если уже совсем правильно - то через предохранитель), а вторым касаемся контактов свечей, если лампочка горит - свеча скорее всего живая, если тускло или вообще не горит - мертвая. Проверку проще начать с разъема который подходит к реле свечей (который с толстыми проводами). Снимаем разъем и касаемся контактов проводом контрольки, второй должен быть подключен к + аккумулятора. Горит - живая, не горит - мертвая. Номер контакта на разъеме соответствует номеру цилиндра в движке (если не лазили шаловливые ручки). Реле проверить тоже просто. Один контакт контрольки на минус аккумулятора, включаем зажигание и у нас есть примерно 30 секунд чтобы коснуться вторым концом контрольки поочередно контактов на самом реле. Принцип тот же, горит - есть напряжение, не горит - нету. Не успели - передернуть зажигание.
Все проверки методом "на искру", жучки вместо предохранителей и прочая ересь ни к чему хорошему не приведут. Как минимум можно сжечь предохранитель, как максимум - автомобиль.
Это лично мое мнение. Всем мир!

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Очень "грамотный" совет. Сам можешь делать как хочешь, но советовать всякую фигню людям не стоит. Техника безопасности должна присутствовать.
Если нет тестера, то самое простое - это контролька (любая автомобильная лампочка с двумя проводками). Один конец на плюс аккумулятора (если уже совсем правильно - то через предохранитель), а вторым касаемся контактов свечей, если лампочка горит - свеча скорее всего живая, если тускло или вообще не горит - мертвая. Проверку проще начать с разъема который подходит к реле свечей (который с толстыми проводами). Снимаем разъем и касаемся контактов проводом контрольки, второй должен быть подключен к + аккумулятора. Горит - живая, не горит - мертвая. Номер контакта на разъеме соответствует номеру цилиндра в движке (если не лазили шаловливые ручки). Реле проверить тоже просто. Один контакт контрольки на минус аккумулятора, включаем зажигание и у нас есть примерно 30 секунд чтобы коснуться вторым концом контрольки поочередно контактов на самом реле. Принцип тот же, горит - есть напряжение, не горит - нету. Не успели - передернуть зажигание.
Все проверки методом "на искру", жучки вместо предохранителей и прочая ересь ни к чему хорошему не приведут. Как минимум можно сжечь предохранитель, как максимум - автомобиль.
Это лично мое мнение. Всем мир!

а опять " Барановичи". ну ну ......умничай дальше ....мой совет хоть и примитивный но все быстро и понятно какая сгорела .за 25 лет пока ещё не один мерин не сгорел и пожалуйста покажи мне предохранитель между клемой + на АКБ проводом и свечей накала ну и все это делается одним человеком не бегая в авто крутить ключ зажигания и устраивать марафоны ну и последнее: проверка свечи на прямую даёт 100 гарантию что сгорела свеча а не разрыв в проводе или разьеме

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 06 April 2015 - 16:36

[alex37]

а опять " Барановичи". ну ну ......умничай дальше ....мой совет хоть и примитивный но все быстро и понятно какая сгорела .за 25 лет пока ещё не один мерин не сгорел и пожалуйста покажи мне предохранитель между клемой + на АКБ проводом и свечей накала ну и все это делается одним человеком не бегая в авто крутить ключ зажигания и устраивать марафоны ну и последнее: проверка свечи на прямую даёт 100 гарантию что сгорела свеча а не разрыв в проводе или разьеме

предохранитель есть, на дорестайлах стоит на правой передней чашке около аккумулятора в черной пластмассовой коробочке , на более поздних моделях предохранитель уже стоит на самом реле накала

[ЖИРИНОВСКИЙ]

предохранитель есть, на дорестайлах стоит на правой передней чашке около аккумулятора в черной пластмассовой коробочке , на более поздних моделях предохранитель уже стоит на самом реле накала

еще раз для непонятливых: как можно сжечь предохранитель которого нет между проводком с АКБ и свечей накала ? реле вообще не при делах при таком методе проверки ,я предложил проверку свечей в *полевых* условиях с минимумом приборов для проверки но вариант реально работает ,быстро и точно,,,,

Сообщение отредактировал ЖИРИНОВСКИЙ: 06 April 2015 - 18:56

[alex37]

еще раз для непонятливых: как можно сжечь предохранитель которого нет между проводком с АКБ и свечей накала ? реле вообще не при делах при таком методе проверки ,я предложил проверку свечей в *полевых* условиях с минимумом приборов для проверки но вариант реально работает ,быстро и точно,,,,

имелось ввиду подключение проводка через предохранитель чтобы в случае короткого не загорелось чего, еще раз для излишне эмоциональных)))

[smouk]

еще раз для непонятливых: как можно сжечь предохранитель которого нет между проводком с АКБ и свечей накала ? реле вообще не при делах при таком методе проверки ,я предложил проверку свечей в *полевых* условиях с минимумом приборов для проверки но вариант реально работает ,быстро и точно,,,,

Если чего то нет, то его надо поставить. В поле проверять свечки бессмысленно, потому, что если ты в поле приехал - значит до выезда все свечи работали, а все сразу не сгорают. А вот научится пользоваться контролькой не помешает, реально может сэкономить время и деньги.
Кстати для роли контрольки подойдет обычная автомобильная переноска.
Проверка свечей "на искру" говорит об определенном уровне профессионализма, ровно как и высказывания о "дополнительной смазке турбины жирным масляным туманом из сапуна"

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Если чего то нет, то его надо поставить. В поле проверять свечки бессмысленно, потому, что если ты в поле приехал - значит до выезда все свечи работали, а все сразу не сгорают. А вот научится пользоваться контролькой не помешает, реально может сэкономить время и деньги.
Кстати для роли контрольки подойдет обычная автомобильная переноска.
Проверка свечей "на искру" говорит об определенном уровне профессионализма, ровно как и высказывания о "дополнительной смазке турбины жирным масляным туманом из сапуна"

давай не будем переворачивать * "дополнительной смазке турбины жирным масляным туманом из сапуна"* я имел ввиду что воздух из сапуна выходит слегка жирноватый или это не так??? как бы небольшое но дополнение к основной смазке турбины как я писал что масло каши не испортит ,,,но спорить с вами жителем страны которая в 90е загрузила ворьем ,страховыми с перебитыми номерами кузовов мерседесы весь постсовецкий лагерь не хочу,,,,,

[ванятка]

Ответы только по теме! Отклонения не допускаются. Это флуд.

 

ЖИРИНОВСКИЙ
Повышен уровень предупреждений.

[venom 161]

Очень "грамотный" совет. Сам можешь делать как хочешь, но советовать всякую фигню людям не стоит. Техника безопасности должна присутствовать.
Если нет тестера, то самое простое - это контролька (любая автомобильная лампочка с двумя проводками). Один конец на плюс аккумулятора (если уже совсем правильно - то через предохранитель), а вторым касаемся контактов свечей, если лампочка горит - свеча скорее всего живая, если тускло или вообще не горит - мертвая. Проверку проще начать с разъема который подходит к реле свечей (который с толстыми проводами). Снимаем разъем и касаемся контактов проводом контрольки, второй должен быть подключен к + аккумулятора. Горит - живая, не горит - мертвая. Номер контакта на разъеме соответствует номеру цилиндра в движке (если не лазили шаловливые ручки). Реле проверить тоже просто. Один контакт контрольки на минус аккумулятора, включаем зажигание и у нас есть примерно 30 секунд чтобы коснуться вторым концом контрольки поочередно контактов на самом реле. Принцип тот же, горит - есть напряжение, не горит - нету. Не успели - передернуть зажигание.
Все проверки методом "на искру", жучки вместо предохранителей и прочая ересь ни к чему хорошему не приведут. Как минимум можно сжечь предохранитель, как максимум - автомобиль.
Это лично мое мнение. Всем мир!

спасибо именно про контрольку я и спрашивал,буду пробывать,а насчет воздуха в трубках,их приоткрутить,покрутить стартером и закрутить?

[Аркадий 2011]

спасибо именно про контрольку я и спрашивал,буду пробывать,а насчет воздуха в трубках,их приоткрутить,покрутить стартером и закрутить?

после того, как убедишься, что брызгают топливом.

[shamil05]

[quote name='venom 161' date='7.4.2015, 0:49' post='2134670']
спасибо именно про контрольку я и спрашивал,буду пробывать,а насчет воздуха в трубках,их приоткрутить,покрутить ...проверил питание на свечи и выкрути форсунку закрути её к трубке и гоняй стартером пока впрыск не пойдет и ещё промышленным феном надо нагреть ТНВД прям где плунжера

[PampersW126]

Сколько градусов на улице?

Посмотрел по гисметео погоду в ростове, днем +10, поэтому свечи можно отбросить, ищите солярку. Где-то попал воздух

[ванятка]

Где-то попал воздух

+ 1
и фильтр топливный замени.