Сообщений в теме: 31

[Yura]

тросик или тяга прикрепляются от АКПП на рычаг газа
(От АКПП тросик в трубке выходит справа АКПП если смотреть по ходу машины снизу - прямо из пластикового стакана, на Вашей АКПП наверняка также оттуда идет вакуумпровод на клапан режима S-E)
У мнея данный тросик закреплен на рычаге газа справа если смотреть спереди (102 мотор)
Троск дает регулировку удлинения передач в взаисисмоти от нажима на педаль газа - чем больше натянешь, тем дольше удлинение от положения педали газа.
В начальном режиме тросик практически не натянут

[Rezident]

Немцу 10т евро + 0,6 евро/кубик родному государству.

Да-а-а... У вас ОЧЕНЬ либеральное государство. Если б у нас было хотя бы 1 евро за кубик...

[seldon]

ГЛАВНЫЙ ВОПРОС!!!
ХАУ МАЧ ЗА ТАКУЮ РЫБУ????

 

7900$ c двиглом от w140 дизель 188 коней . На учете а Минске

[W126]

Немцу 10т евро + 0,6 евро/кубик родному государству.

Да-а-а... У вас ОЧЕНЬ либеральное государство. Если б у нас было хотя бы 1 евро за кубик...

 

10 000+5 600Х1=15 600 оно тебе надо?
Иэто еще не всё!

[Rezident]

Немцу 10т евро + 0,6 евро/кубик родному государству.

Да-а-а... У вас ОЧЕНЬ либеральное государство. Если б у нас было хотя бы 1 евро за кубик...

 

10 000+5 600Х1=15 600 оно тебе надо?
Иэто еще не всё!

 

Ну, про 126 купе я бы подумал, но вот w126 350TD по 1 евро за кубик ( не говоря уже про 0,6) я точно притащил бы из штатов. А при нынешних тарифах такая затея слишком обременительна. (Ну, можно конечно под документы тащить, но при таком варианте свои заморочки)

[seldon]

Arab , они и там денег стоят от 10к

[Rezident]

Arab , они и там денег стоят от 10к  

 

Да, знаю, посматриваю за ценами. Но если брать у частных продавцов, то можно найти экземпляр тысяч за 5-6 с коротким кузовом.

[W126]

А зачем дебе лонг, тебя что водитель возит!?

[Rezident]

А зачем дебе лонг, тебя что водитель возит!?

Да не нужен мне лонг! Точнее, это не принципиально. Мне нужен 350 турбодизель в 126-ом кузове. Желательно 91 года.

[W126]

Это-мечта!
Скорее всего ей и останется!
Видел всего один раз, и то скорее всего-творение польско-литовских левшей.
Копи на 140-это реальность, лет пять назад за них просили 35, а сегодня

 

Мерседес-350TD/140 96 г.в., черный, АКПП, АВС, салон дер./св. кожа, подогрев, люк, шторки, эл.привод, магн. + 6CD, парктрон., а/доводка, сигнал., в очень хор.сост., продаю, 20500$. Торг.

[Rezident]

Копи на 140-это реальность, лет пять назад за них просили 35, а сегодня

 

Мерседес-350TD/140 96 г.в., черный, АКПП, АВС, салон дер./св. кожа, подогрев, люк, шторки, эл.привод, магн. + 6CD, парктрон., а/доводка, сигнал., в очень хор.сост., продаю, 20500$. Торг.

 

Знаешь, 140 - не мой фасон. И дело даже не цене, не в дизайне - просто у машины имидж не тот. Не повезло ей появиться на свет одновременно с появлением новых русских людей. Любой 140-вой, будь он 280, 320 или дизельный - все-равно тот самый "шестисотый", за которым тени малиновых пиджаков, пальцев и разборок. Он, как и пятерка E34, стали символами 90-х.
А 126-ой - он вне времени и поэтому будет актуален всегда.

[Nickolas]

Если мечтать... вот на e-bay продаются сейчас два SDL, один за восемь 91г.в., второй за пять штук того же года. Оба в классном состоянии, с наворотами, кстати там и фотографии есть. Хотя я считаю, что для машины такого класса дизель не самое правильное решение - шумноват и достаточно вялый, я сторонник бензина. В любом случае, растаможка на РФ даже самого мелкого двигателя (260) на W126 обойдется что-то в районе 11К, плюс еще доставка и, собственно, стоимость самой машины - получится нереально дорого.
А стосорокет - действительно машина на любителя, к тому же за деньги в пределах 20К вряд ли можно найти действительно хороший экземпляр. Многие сплавляют убитые машины, т.к. стоимость сервиса вне зависимости от мотора нередко превышает пределы разумного, а живучесть машины на порядок ниже чем у W126 (чаще летит электроника, ресурс ходовой ниже, расходники дорогие и т.п.). Я этот вопрос детально изучал , хотя собственного опыта владения нет.