Сообщений в теме: 8

[AAC]

Здравствуйте!
Двигатель 603 (дизель). Обнаружил подтекание охлаждающей жидкости... Снял генератор, кронштейн крепления генератора, под кронштейном обнаружен патрубок, выходящий из водяного насоса, из которого незначительно капает антифриз (двигатель отключен).

Какую роль выполняет данный патрубок или он когда-то был подключен к какому-нибудь штуцеру?

[Stiv]

Из этого патрубка начинает течь когда наедается сальник в помпе и нужен для того что-бы антифриз не попадал на ремень.
А так помпу нужно менять.

[AAC]

Спасибо за ответ! Сам сальник в помпе поменять реально или не стоит заморачиваться?

[AAC]

... и заказывать полностью насос D или B (см.рис.)&

Сообщение отредактировал AAC: 12 April 2015 - 09:58

[Аркадий 2011]

Спасибо за ответ! Сам сальник в помпе поменять реально или не стоит заморачиваться?

только замена помпы.

[AAC]

Понял, всем спасибо за ответы!

[AAC]

Насос купил новый. Чтобы снять "старый" (для откручивания двух оставшихся болтов с левой стороны), необходимо снять вентилятор радиатора и шкив... Вентилятор крепится болтом с внутренним шестигранником на 8 мм. Скажите, пожалуйста, у него (болта) резьба стандартная, не могу его "сорвать"?

[Саня S124]

Насос купил новый. Чтобы снять "старый" (для откручивания двух оставшихся болтов с левой стороны), необходимо снять вентилятор радиатора и шкив... Вентилятор крепится болтом с внутренним шестигранником на 8 мм. Скажите, пожалуйста, у него (болта) резьба стандартная, не могу его "сорвать"?

Да стандартная , если совсем никак можно попробовать открутить лопости от муфты .

[AAC]

Да стандартная , если совсем никак можно попробовать открутить лопости от муфты .

Все равно муфта к шкиву прикреплена, а его нужно так же снять, чтобы был доступ к оставшимся болтам крепления. Крайний вариант - снимать весь корпус насоса охлаждающей жидкости...