Сообщений в теме: 16

[vlad571]

Уважаемые Гуру посоветуйте куда рыть, заглох на ходу,стартер крутит и на этом все. Не поступает питание на бензонасос, на свече искры нет, оттащил на СТО, спец вроде грешит на датчик коленвала, но не факт, городок провинциальный поэтому определенный скепсис к нашим спецам. Что бы Вы посоветовали, и еще ткните плизз нужна эл. схема управления двигателем (М111.960)

[Misha190E]

1. по мотору компрессию поглядеть
2. питаловов (плюсы и массы) на ЭБУ лампой 20-55Вт проверить. на эту тему тут писалось кучу раз, пины 27,39 и 40 на первом разъеме ЭБУ, там где 2 отдельных контакта либо место под них....
3. схему можешь скачать по ссылке

[vlad571]

1. по мотору компрессию поглядеть
2. питаловов (плюсы и массы) на ЭБУ лампой 20-55Вт проверить. на эту тему тут писалось кучу раз, пины 27,39 и 40 на первом разъеме ЭБУ, там где 2 отдельных контакта либо место под них....
3. схему можешь скачать по ссылке

 

Не понял по поводу проверки компрессии, я правда чайник в этих вопросах, не поступает питание на бензонасос и то что нет искры на свече как-то связаны с компрессией? Реле перегрузки (перенапряжения) может такой глюк дать?

Сообщение отредактировал vlad571: 28 March 2015 - 18:45

[Misha190E]

понятно что комперссия не связана никак с мозгом, это к тому что когда моск заработает то и компрессию померить мона, хотя может это и лишнее если мотор работал нормально... это меня переклинило я путал со 102-ым мотором гре распред ломало и мотор не заводился после этого...

 

реле перегрузки дает питание на ЭБУ... если не будет питалова на ногах 39 (от реле перегрузки) и 40 (Постоянное) то не заведется ничего

[koster_05]

Кроме прочего, какой год выпуска автомобиля?

[vlad571]

Кроме прочего, какой год выпуска автомобиля?

1995г/в, w124, объем 2.2л. , WIN WDB1240221J090326E.
P.S. "Мастер" утверждает в том что сгорела одна из катушек на реле перегрузки. 39 и 40 "ноги" смареть на ЭБУ?

Сообщение отредактировал vlad571: 29 March 2015 - 15:42

[koster_05]

Верно, смотрите лампочкой питание на к 39 и 40 как Михаил написал. Схема с обозначением цоколевки колодки ЭБУ ниже:

Далее следует проверить наличие сигнала с датчика коленвала (хотябы светодиодом), потому как на 95 году в моторном жгуте осыпается экранированный кабедль на датчик коленвала. Если центральная жила будет сидеть на массе, машину не завести. Но сначала проверяйте плюсы.

[vlad571]

Верно, смотрите лампочкой питание на к 39 и 40 как Михаил написал. Схема с обозначением цоколевки колодки ЭБУ ниже:

Далее следует проверить наличие сигнала с датчика коленвала (хотябы светодиодом), потому как на 95 году в моторном жгуте осыпается экранированный кабедль на датчик коленвала. Если центральная жила будет сидеть на массе, машину не завести. Но сначала проверяйте плюсы.

 

Спасибо большое, один вопрос: корректна ли схема в моем случае, на схеме вроде как речь идет о М104, а у меня М111?
P.S. И еще не вижу на схеме куда датчик коленвала подключается

Сообщение отредактировал vlad571: 30 March 2015 - 09:28

[koster_05]

Что касается поступающих плюсов, можете полагаться на эту схему. Подводящие жгуты 111/104 имеют некоторые отличия, но в плане соответствия цоколевок соответствуют друг другу.

[vlad571]

Всем откликнувшимся огромный респект, проблема решена заменой реле перенапряжения (коротнули провода которые идут от датчика расхода воздуха и проходят над коллектором - видимо спеклись), правда дороговато обошлось - 200 американских рублей примерно, но я в принципе доволен тем что агрегатчик- моторист разобрался с этой бедой, а то я уже паниковать начал. Еще раз всем спасибо и удачи на дорогах!!!

[koster_05]

Первопричину надеюсь устранили?

[vlad571]

Первопричину надеюсь устранили?

Поторопился радоваться, теперь появился такой вот глюк: при вкл. зажигания не слышу характерного жужжания бензонасоса, далее кручу стартер - не заводится, выкл. зажигание и в этот момент слышу этот характерный звук (бензонасос), далее повторив 2-3 раза эту операцию машина заводится,но как-то неуверенно и при попытке придавить педаль газа сразу глохнет, заведя ее по новой даю время работы на холостых( 3-5 мин.)после этого газую , все вроде как в норме. По логике включение бензонасоса происходит почему-то с опозданием( если проанализиролвать весь алгоритм запуска дв-ля).Завтра погоню к старому знакомому продиагностировать на компьютере, по-хорошему надо было сразу искать толкового электрика а не моториста-агрегатчика.
Други есть ли у кого какие мысли по поводу вышеприведенного алгоритма запуска дв-ля, что посоветуете,где смотреть и.т.д., хочу хоть немного подучится , а то накладно довольно таки тем более машина уже в возрасте.
P.S. Да еще заметил одну особенность: раньше после того как заводил мотор поначалу (3-5мин.) обороты были где-то 1200-1300 ,затем опускались до нормы Х/Х ,т.е где- то до 700, сечас когда дв-ль запускается дв-ль зразу крутит на 700 об.(когда прочихается),т.е. без этих 3-5 мин. повышенных 1300.
И еще расшифруйте пожалуйста различную расцветку разводки на данной схеме (сплошная красная, сплошн. черная ,прерывистая красная,прерывистая черная ну и.т.д.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал vlad571: 31 March 2015 - 16:19

[koster_05]

Эта схема на трамблерный 102 мотор с коммутатром, она вам не подойдет. Вы писали что провода спеклись в оплетке расходомера - копайте в эту сторону, потому как проводка на этом моторе больное место. Как сделаете жгут мотор у вас зработает как положено. Схему при необходимости дам, методику ремонта можете пролистать в мои темах...

[vlad571]

Да он перемотал этот жгут, и вчера когда забирал машину всебыло ОК, сегодня какие-то глюки пошли( выше все описал). Жаль что схема не та, если можно по моей Е-шке скинте плизз

[koster_05]

http://texhomapket.n...24_543_3333.jpg

 

Литые фишки в обязательном порядке должны подлежать вскрытию
</a>

[vlad571]

[quote name='koster_05' date='31.3.2015, 22:33' post='2129817']
http://texhomapket.n...24_543_3333.jpg

 

Спасибо, еще, если можно, расшифровку - для "чайников"

 

P.S. Проблема решена повторной заменой реле перенапряжения (предыдущее реле оказалась с "глюками" - т.е. то срабатывала как положенно, то возникали вышеперечисленные танцы с бубнами при запуске дв-ля), вообщем-то пока обошелся без замены "моторной косы", но задумываюсь об этом, т.к. спецы говорят рано или поздно прийдется к этой теме вернуться. Еще раз всем участникам большой рахмет и удачи на дорогах друзья.

Сообщение отредактировал vlad571: 04 April 2015 - 14:08

[megavolt124]

Всем привет! Вопрос в той же теме: поворачиваю ключ, бензонасос жужжит, и тишина... втягивающее не щелкает, стартер естессна молчит, хотя 5 минут назад заводился с полоборота. Где копать? Подскажите, уважаемые знатоки?