Сообщений в теме: 18

[Fedos1]

Всем Привет! Простояла машина под дождём месяц пока ждал реле перегрузки и расходомер! До этого машина работала!Пришли детали,установил рэле перегрузки а она не заводится,всё проверил,не было контакта на внешней диагностической колодки,восстановил результата нет!Почистил контакты на катушки и массы нет искры от катушки как и было!Вычитал что должно приходить питание на катушку на 15 контакт,питания не было!подал напряжение на 15 контакт результата ноль!проверил тестером сопротивление ДПКВ показываает 800 Ком или 0.8 Ом. В чём дело я не знаю куда копать помогите пожалуйста,на форуме не могу найти результата на мой вопрос! И Ещё на катушку должна ли приходить масса?

[surkov]

вот схема, для коммутатора достаточно одного штекера который к катушке цепляется, ну и датчик коленвала конечно, остальные вспомогательные

Прикрепленные изображения

• 

[Fedos1]

Спасибо! Но пока что не пойму!

[Стасенко Николай]

вот схема, для коммутатора достаточно одного штекера который к катушке цепляется, ну и датчик коленвала конечно, остальные вспомогательные

Пордон что влажу на м 104.980 с катушки нет искры, при включенном зажигании на толстой ноге катушки +11.78 в на АКБ в тот момент было 11.88, прозванивал ДПКВ показало 725 Ом, где искать искру не подскажешь?

[surkov]

Пордон что влажу на м 104.980 с катушки нет искры, при включенном зажигании на толстой ноге катушки +11.78 в на АКБ в тот момент было 11.88, прозванивал ДПКВ показало 725 Ом, где искать искру не подскажешь?

11 или 12 вольт без разницы, 9 вольт дают искру дальше слабеет. Может коммутатор сгореть или масса отвалиться. Подцепи любой коммутатор от 102 или 103 мотора как на схеме (1 штекер который идет к катушке) и ДПКВ, если заведется значит ДПКВ рабочий. Встречал ДПКВ которые прозванивались, а сигнал не давали.

[surkov]

Спасибо! Но пока что не пойму!

три провода надо чтоб заводился и ДПКВ, (1: + 12в идет на катушку и уходит на коммутатор, 2: с коммутатора приходит на катушку, 3: с коммутатора идет на массу, Все они находятся в одном штекере)

[Wolf33]

Или твой новое реле с браком тк плюс к эбу идет, или коммутатор, едь на разбор бери коммутатор и проверяй 80%что он

[Fedos1]

Спасибо,надо по схемам проверить выходы от рэлюхи!

[rinat559]

Спасибо,надо по схемам проверить выходы от рэлюхи!

 

Дерзай-мы в тебе уверены

[slava766]

Хорошо бы проверить разъемы с ЭБУ.
Может скапливаться влага в клеммах.
Проверить кол-во лап, что то могло отвалиться.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал slava766: 13 April 2015 - 17:30

[Fedos1]

Прозваниваю пока что проводку,почему то не звонится 15 контакт от катушки на разъём "рэле бензонасоса" всё остальное звонится от катушки до блока ЕЗЛ,до диагностического разъёма! Заметил что не работает стрелка тахометра при запуске,получается сигнал ТД не поступает,а он уходит от реле бензонасоса,сам насос работает от ключа!Боюсь что вся проблема случилась когда машина была на простое я подумал возьму ка сниму приборную панель поменяю лампочки,теперь всё светится,перепутать там ни чего не возможно всё по разъёмам,и ещё был глюк - лампочка давления масла всегда стояла на тройке даже когда глушу машину,так вот когда снял приборную панель стрелка упала и теперь когда поворачиваю ключ стрелка подымается на 3 на холодную!А ведь чудес то не бывает!

[rinat559]

Прозваниваю пока что проводку,почему то не звонится 15 контакт от катушки на разъём "рэле бензонасоса" всё остальное звонится от катушки до блока ЕЗЛ,до диагностического разъёма! Заметил что не работает стрелка тахометра при запуске,получается сигнал ТД не поступает,а он уходит от реле бензонасоса,сам насос работает от ключа!Боюсь что вся проблема случилась когда машина была на простое я подумал возьму ка сниму приборную панель поменяю лампочки,теперь всё светится,перепутать там ни чего не возможно всё по разъёмам,и ещё был глюк - лампочка давления масла всегда стояла на тройке даже когда глушу машину,так вот когда снял приборную панель стрелка упала и теперь когда поворачиваю ключ стрелка подымается на 3 на холодную!А ведь чудес то не бывает!

 

могеть помогеть

Прикрепленные изображения

• 

[rinat559]

ищо

Прикрепленные изображения

• 

[Стасенко Николай]

11 или 12 вольт без разницы, 9 вольт дают искру дальше слабеет. Может коммутатор сгореть или масса отвалиться. Подцепи любой коммутатор от 102 или 103 мотора как на схеме (1 штекер который идет к катушке) и ДПКВ, если заведется значит ДПКВ рабочий. Встречал ДПКВ которые прозванивались, а сигнал не давали.

спасибо за инфу, а датчик коленвала от 103 и 104 одинаковые или нет?

[surkov]

спасибо за инфу, а датчик коленвала от 103 и 104 одинаковые или нет?

Это не знаю, от 103 и 102 точно одинаковые

[surkov]

Прозваниваю пока что проводку,почему то не звонится 15 контакт от катушки на разъём "рэле бензонасоса" всё остальное звонится от катушки до блока ЕЗЛ,до диагностического разъёма! Заметил что не работает стрелка тахометра при запуске,получается сигнал ТД не поступает,а он уходит от реле бензонасоса,сам насос работает от ключа!Боюсь что вся проблема случилась когда машина была на простое я подумал возьму ка сниму приборную панель поменяю лампочки,теперь всё светится,перепутать там ни чего не возможно всё по разъёмам,и ещё был глюк - лампочка давления масла всегда стояла на тройке даже когда глушу машину,так вот когда снял приборную панель стрелка упала и теперь когда поворачиваю ключ стрелка подымается на 3 на холодную!А ведь чудес то не бывает!

Замерь на 15 контакте катушки должно быть +12в при включенном зажигании, если нет брось времянку от акумма, должна появится искра
если нет напряжения на катушке значит его нет и на коммутаторе, тахометрсоответственно ничего показывать не будет.
В приборке ничего не перепутаешь, максимум лампу абс с лампой неисправности освет.приборов

Сообщение отредактировал surkov: 13 April 2015 - 19:37

[Fedos1]

Ребята Всем большое спасибо! Была проблема в перебитом проводе идущий вдоль крыла отходящая на катушку! Всё правильно не было 12В на катушки после замка зажигания,но помог мне автоэлектрик приехал на дом за что ему большое спасибо!А так бы сколько бы времени потратил кто его знает!Зато теперь буду устанавливать другой расходомер,на моём обломлены усики патенциометра.И ещё если кто будет искать похожие проблемы,то я бы посоветовал проглядеть все скрутки которые были кем то сделаны! Потому как у меня нет подкрылок и вода попадала через в верхнию часть крыла и заливала жгут проводов как раз там и была скрутка,ну вот и получается что был контакт но после простоя с аккумулятором скрутка видимо окислилась до конца и ещё можно по празванивать контакты по схемам! Кстате спасибо за схемки,они ещё пригодятся)))Всем удачи и терпения!!!

[den33666]

Или твой новое реле с браком тк плюс к эбу идет, или коммутатор, едь на разбор бери коммутатор и проверяй 80%что он

БЫЛО ТАКОЕ НАДА КОНТАКТЫ НА НОВОМ РЕЛЕ ЧИСТИТЬ))

[Маркин]

Однозначно комутатор, реле тут не при чем.