Сообщений в теме: 18

[hetzzz]

Привет, дядьки!
Собираю я 605 мотор и дело дошло до меток РВ и КВ. С коленом всё понятно, а вот на распредвалах в отличие от одновальных моторов всё как-то иначе.
Нашёл я в интернетах вот такую схемку:
Схема
Вроде бы всё понятно, но - на моих распревалах так не получается. На правом валу метка А и В стоят как на картинке, а вот на левом похоже, что наоборот.
Вот как у меня это выглядит:
Мои метки
При этом кулачки смотрят вот так:
Кулачки
Подскажите, знающие люди, правильно стоят или нет? Как надо сделать, чтоб было правильно?

[hetzzz]

Похоже, понял. Метка выбита на зубе ведущего вала, да? Только на фотке сейчас разглядел её.
Я изначально подумал, что на этом валу метка это шпонка.. Тогда да, кулаки будут как на схеме

[mehanikmashin]

.......... по прилагаемой схеме все правильно(я не про фото) , смотри на третью крышку подшипников р/валов, там по моему на третьей шейке на валах будут пробиты точки , как будто их специально керном пробили, их совмещают с вертикальными, выпуклыми рисками на крышке(бугеле) р/валов, по ним я вычисляю насколько растянута цепь, когда ставишь колено в ноль, если цепь растянута, то эти метки не совпадают, прокручиваешь вал по ходу, до совмещения меток на р/валах и смотришь на градуир коленвала и смотришь сколько градусов будет после вмт. Короче этот мотор можно сфазировать не только по меткам на шестернях, но и по меткам на шейках валов, по моему в районе третей шейки...... Если понятно, что хотел сказать , то буду рад............

[hetzzz]

.......... по прилагаемой схеме все правильно(я не про фото) , смотри на третью крышку подшипников р/валов, там по моему на третьей шейке на валах будут пробиты точки , как будто их специально керном пробили, их совмещают с вертикальными, выпуклыми рисками на крышке(бугеле) р/валов, по ним я вычисляю насколько растянута цепь, когда ставишь колено в ноль, если цепь растянута, то эти метки не совпадают, прокручиваешь вал по ходу, до совмещения меток на р/валах и смотришь на градуир коленвала и смотришь сколько градусов будет после вмт. Короче этот мотор можно сфазировать не только по меткам на шестернях, но и по меткам на шейках валов, по моему в районе третей шейки...... Если понятно, что хотел сказать , то буду рад............

Посмотрю завтра и на это.
Вот только ещё вопрос (извините, если глупый, просто я до этого только 616 и 617 разбирал) - шестерня, что в зацеплении с тнвд, она ведь сейчас снята. Как совмещать метки и крутить мотор без неё?

[janikvovan]

Посмотрю завтра и на это.
Вот только ещё вопрос (извините, если глупый, просто я до этого только 616 и 617 разбирал) - шестерня, что в зацеплении с тнвд, она ведь сейчас снята. Как совмещать метки и крутить мотор без неё?

Мож проще РВ снять,повенуть.

[mehanikmashin]

.............. для этого я бы не поленился- поставил от фонаря ТНВД так чтобы все компоненты ГРМ были в комплекте, далее фазируются валы относительно друг друга, потом закручивается натяжитель цепи, потом пару оборотов К/вала и снова проверка фазировки валов, с установкой к/в в ноль и смотрим как и где будут р/валы, потом все это собранное в кучу ГРМ с установленным натяжителем, прокручиваем к/вал 15 градусов после вмт, ставим на метку 15 градусов после вмт, откручиваешь натяжитель, снимаешь с шестерни вал ТНВД, шестерня остается на цепи, откручиваешь пробку на регуляторе ТНВД , смотришь в отверстие и крутишь вал ТНВД до прихода выпуклого горизонтального шлица , когда придет этот шлиц надо зафиксировать вал ТНВД спец приспособой через отверстие этой пробки, таким образом чтобы шлиц был строго по центру отверстия и как бы делил его пополам, если нет приспособы можно использовать длинную шестигранную головку на 7мь от набора на 1/4 дюйма в инструменте это под самый маленький квадрат на трещетке. Вот зафиксировал вал ТНВД и вставляешь его в блок на шестерню, потом натяжитель на место...... пару оборотов к/в и снова вал на 15 гр после вмт и смотришь в отверстие, чтобы шлиц был по центру, не забудь прикрутить к блоку винт регулировки угла впрыска он входит в паз на фланце ТНВД......

[hetzzz]

Мож проще РВ снять,повенуть.

Так и так придётся снимать их, т.к. с метками напутал я.

 

.............. для этого я бы не поленился- поставил от фонаря ТНВД так чтобы все компоненты ГРМ были в комплекте, далее фазируются валы относительно друг друга, потом закручивается натяжитель цепи, потом пару оборотов К/вала и снова проверка фазировки валов, с установкой к/в в ноль и смотрим как и где будут р/валы, потом все это собранное в кучу ГРМ с установленным натяжителем, прокручиваем к/вал 15 градусов после вмт, ставим на метку 15 градусов после вмт, откручиваешь натяжитель, снимаешь с шестерни вал ТНВД, шестерня остается на цепи, откручиваешь пробку на регуляторе ТНВД , смотришь в отверстие и крутишь вал ТНВД до прихода выпуклого горизонтального шлица , когда придет этот шлиц надо зафиксировать вал ТНВД спец приспособой через отверстие этой пробки, таким образом чтобы шлиц был строго по центру отверстия и как бы делил его пополам, если нет приспособы можно использовать длинную шестигранную головку на 7мь от набора на 1/4 дюйма в инструменте это под самый маленький квадрат на трещетке. Вот зафиксировал вал ТНВД и вставляешь его в блок на шестерню, потом натяжитель на место...... пару оборотов к/в и снова вал на 15 гр после вмт и смотришь в отверстие, чтобы шлиц был по центру, не забудь прикрутить к блоку винт регулировки угла впрыска он входит в паз на фланце ТНВД......

Правильно ли я понимаю, что установка угла впырска на 605 аналогична его установке на 602? А теперь такой вопрос: у меня тнвд от 602 - всё остаётся так же в настройке, или что-то меняется?

[mehanikmashin]

Валы (к/вал Р/валы) устанавливаются по нолям с использованием вала ТНВД просто как болванки для того чтобы все было в сборе, а уже потом устанавливается впрыск- вал ТНВД относительно к/вала. Описано выше.

[mehanikmashin]

по впрыску все тоже самое. вся грядка 601-603 и 604-606 ставятся на 15ть после вмт.

[mehanikmashin]

да да правильно. 602 и 605 одинаково на 15ть после вмт.

[hetzzz]

да да правильно. 602 и 605 одинаково на 15ть после вмт.

Спасибо! Буду пробовать)

[mehanikmashin]

старайся установить ТНВД на блок таким образом, чтобы болты крепления насоса находились по центру регулировочного паза, незначительное отклонение от центра в ту или другую сторону допускается...........

[Demian86]

Так и так придётся снимать их, т.к. с метками напутал я.
Правильно ли я понимаю, что установка угла впырска на 605 аналогична его установке на 602? А теперь такой вопрос: у меня тнвд от 602 - всё остаётся так же в настройке, или что-то меняется?

Привет, а у тебя звезда тнвд родная стоит?, а то я собрал 606 мотор с тнвд от 603 чет не тянет совсем?

[ivan-om602dtd]

Привет, а у тебя звезда тнвд родная стоит?, а то я собрал 606 мотор с тнвд от 603 чет не тянет совсем?

Топливо надо добавить ...или тнвд по тест плану тнвд 606 регулировать

[hetzzz]

Привет, а у тебя звезда тнвд родная стоит?, а то я собрал 606 мотор с тнвд от 603 чет не тянет совсем?

Звезда тнвд от 605. Про тягу не скажу пока - завожу вот только первый день. Пыхтит уже с дымком из коллектора, но что-то пока не хочет заводиться

[PampersW126]

Муфту насоса надо ставить ту для которой этот тнвд. Или я не прав?

[hetzzz]

Муфту насоса надо ставить ту для которой этот тнвд. Или я не прав?

А в чём между ними разница?
Сегодня завёлся-таки, но вот с градусами как-то странно получается. При 15градусах после вмт ризка в окошке тнвд стоит чётко по середине и сам тнвд установлен ровно по центру своей регулировки. Но завести удалось только подкрутив тнвд полностью к двигателю, и даже так заводится долго. Т.е. приходится долго стартером маслать. Вот.. но врядли это из-за муфты насоса.

[Cannibal Mad]

Замена муфты повлечет за собой замену вакуумного насоса! Вакуумный насос потащит за собой замену передней крышки, передняя крышка также потянет коромысло натяжителя и, по-моему шкив. Шкив захватит с собой указатель градусов и ремень генератора.
Вопрос - оно вам надо?
605-606 моторы отлично работают с родной муфтой и механическим ТНВД - проверено неоднократно.
Ищите причину в ТНВД и его установке, муфта будет не причем, разве что сама по себе дефектная.

[PampersW126]

Такое чувство что метка в окошке тнвд сбита, видимо придется по капле выставлять впрыск