Сообщений в теме: 25

[ZUKow]

В общем руль у меня крутился вегда тяжелее чем на других аналогичных меринах, а вот вчера случилось следующее : поворачиваю руль вправо - ГУР работает, поворачиваю влево - неработает . Что это, ГУР или рулевая?

[ЗоМер]

Шумы есть при этом ? Масло, фильтр в ГУРе менялись ?
Уровень масла в ГУРе в норме ?
Удачи !

[ZUKow]

Шумов нет, масло в гуре поменяно, фильтр тоже.

[ЗоМер]

Интересный дефект... А уверен, что ГУР или рулевой редуктор ?
Если вывесить передок и не заводить машину - как крутится ?
А если завести ?
Амортизатор рулевого не дурит ?
Удачи !

[Driksel]

Проверь шаровые. Перед тем, как оборвалась шаровая тяжело крутился руль. После замены - одним пальцем. Симптомы для шаровой: наличие темно-красной пыли вокруг.

[ZUKow]

Шаровые проверил - полный порядок.
подвешиваю перёд - руль крутится легко.........

 

Могут ли это быть клапана ГУРа в рулевой колонке, которые при повороте руля открывают подачю масла в одну сторону нормально, а в другую ненормально ???

[ЗоМер]

Легко с заведенным мотором, или нет ? Опять же попробуй почувствовать, есть ли разница усилий право-лево.
По ГУРу вроде не встречалось такой неисправности.
Удачи !

[ASH 190E]

Ремень насоса ГУРа хорошо натянут? А то у меня было, ремень растянулся, начал проскальзывать, ГУР соответственно дурить. Причем звуков при проскальзывании никаких небыло.

[solodin]

В общем руль у меня крутился вегда тяжелее чем на других аналогичных меринах, а вот вчера случилось следующее : поворачиваю руль вправо - ГУР работает, поворачиваю влево - неработает . Что это, ГУР или рулевая?

 

Поздравляю с приобретением гемороя. У меня такая же фишка, в чем причина - не знаю, все в норме, ремень натянут, шаровые в порядке, масло в норме. Доходит до меня, что придется ГУР перебирать.

[ZUKow]

Поздравляю с приобретением гемороя. У меня такая же фишка, в чем причина - не знаю, все в норме, ремень натянут, шаровые в порядке, масло в норме. Доходит до меня, что придется ГУР перебирать.

 

 

Думаеш что это ГУР ?

 

ГУРу ведь пофигу - он качает и всё (если-бы не качал , то гидрач вообще бы не работал), а остальные процесы ведь в рулевом проходят ...

[solodin]

Думаеш что это ГУР ?
ГУРу ведь пофигу - он качает и всё (если-бы не качал , то гидрач вообще бы не работал), а остальные процесы ведь в рулевом проходят ...

 

Не знаю, все проверил, остается ГУР. Правда есть еще один зацеп. У меня люфт примерно 25 мм. по рулю. отрегулирую зазоры в рулевом и станет точно известно, ГУР это или нет.

[ЗоМер]

Шаровые проверил - полный порядок.
подвешиваю перёд - руль крутится легко.........

Тут ведь какая фигня получается : на незаведенной машине ГУР (насос) не работает. Только рулевой редуктор.
И если бы проблема была в рулевом редукторе, то и с вывешенным передком ощущалась бы разница усилий.
А насос только помогает редуктору, хотя, конечно, клапана находятся в рулевом редукторе.
А что если попробовать не полностью поднимать передок, а отдельно левое (правое) колесо.
Удачи !

[ZUKow]

ЗоМер ,

 

А что это даст ?

 

 

Если мы подняли перёд и напряг на руле пропал - значит проблема уже не в подвеске
Если ГУР хотя-бы в одну сторону работает - значит давление он создаёт , тоесть работает.
Остаётся только рулевая колонка, а в ней соответственно только клапана могут влиять на такую странную работу.

 

Тоесть :
Либо ГУР не создаёт нужного давления (может кто знает как это проверить ?)
Либо не открывается в одну сторону клапан (может кто знает как к нему добраться ? )
Либо................ хрен его знает

 

я это так понимаю

[ЗоМер]

Если мы подняли перёд и напряг на руле пропал - значит проблема уже не в подвеске

Мне казалось, как раз наоборот. Если подняли передок - освободили подвеску. И если проблема таки была в подвеске - все стало легко.
Раз стало легко - значит какое-то из колес на нагруженой (не подвешенной) машине плохо поворачивается в одну сторону. Для этого и предлагаю теперь попробовать нагрузить колеса по очереди.

 

Я когда выравниваю машину перед гаражом (дорожка - грунт с гравием) периодически возникает такая ситуация - при повороте колес на месте колеса сгребают камушки. И если в следующий раз попасть колесами в то же место - руль до конца не вывернуть, камни мешают.
Может, конечно, и что-то с ГУРом или рулевым редуктором, но ведь мы и пытаемся это выяснить.
Удачи !

[sheremet]

там делов на 2-3 часа! покупаеш сначала насос, он копейки б/у стоит, а если не в нём дело, то редуктор, он маленько подороже, но тоже вполне земные цены!

[solodin]

Не знаю, все проверил, остается ГУР. Правда есть еще один зацеп. У меня люфт примерно 25 мм. по рулю. отрегулирую зазоры в рулевом и станет точно известно, ГУР это или нет.

Все, зазор в рулевом отрегулирован, дефект остался.
ИТОГО: остается ГУР, насос работает, значит клапана заедают, осталось только разобраться, с чего начать знаю - снять рулевой а дальше - херен его знат. Получится - крикну.

[Shooter]

ЗоМер ,

 

Либо не открывается в одну сторону клапан (может кто знает как к нему добраться ? )
я это так понимаю

+1

[ЗоМер]

Вот что вычитал на mbclub , по поводу рулевых редукторов W123-126 :
Нельзя трогать клапан, управляющий поршнем ГУРа (он находится с наружи корпуса в виде грибка, подпертый стопорным кольцом). Если не течёт - не трогать, т.е. его конечно можно трогать, но надо четко себе представлять, как его регулировать.

 

Как понимаю, речь как раз и идет о поршне, перераспределяющем давление лево-право.
Может, пришло время его подрегулировать ? (если често - понятия не имею как).
Попробую сегодня вечером посмотреть на рулевом редукторе, что это такое.
Удачи !

[ЗоМер]

В общем руль у меня крутился вегда тяжелее чем на других аналогичных меринах, а вот вчера случилось следующее : поворачиваю руль вправо - ГУР работает, поворачиваю влево - неработает . Что это, ГУР или рулевая?

 

ИТОГО: остается ГУР

 

Не знаю, в тему или нет. Вчера была решена данная проблема, правда на авто вольво 740.
Заменили насос ГУРа - все пришло в норму.
Удачи !

[VOVCHIk]

Один в один проблема была на Гольф 2. Оказался именно насос.