Сообщений в теме: 14

[Gazzel]

обычная проблема на 124 м104 подвисли щетки на двух допвентиялторах кондея. сняв их и взяв руку, краска слезла и осталась в руке. в итоге оказалось, что их нужно перекрпашивать. отсюда вопрос - кто чем конкретно красил и сколько с тех пор прошло времени?

 

вопрос второй- расшевелил и побрызгал щетки обычным спреем без графита, надолголи хватит? есть некое эфективное средство?

 

и сюдаже еще вопрос, ощущение такое, что дело не в щетках, расручивая рукой мотор, иногда он явно закусывается. причину не видно, оч не хочется развальцовывать моторы, куда там обратить внимание, и в чем ваще может быть причина такого легкого закусыквания?

[Gazzel]

странно, что никто не красил. долбаный поиск бестолковый. в итоге иза погоды отдал в порошковую, получилось красиво, по 500р штука

 

 

посмотрим, сколько продержатся. но кто будет делать. учтите. краску практически можно аккуратно стянуть куском крупными кусками, помот открасить термостойкой и сразу сверху приклеить старые куски краски

[PampersW126]

Красиво вышло. А с самими вентиляторами разобрался? Я как электрик думаю их вскрывать нужно, щеткам и втулкам там похоже конец

[Gazzel]

хотел, но не рискнул. известная проблемма, что там закисают щетки, сами щетки там помоему с таким запасом, что вечные, я их расшевелил палочкой через отверстие, все отлично работает и не искрит, но сложилось впечатление.ч то они весже не закисают, а замусориваются, поэтому по нормальному надо разбирать. а разбирать - занчит развальцовывать, но чтоб не разломать пласиковый пропелер, нужно или его снимать, что тоже опасно. или изготавливать некий кронштейн, через который можно привинтить мотор и зажать через него в тиски, чтоб лупить долотом. я пока решил не утруждаться, расшевелил, посомтрю сколько проходит. втулки ни какого люфта не обнаружили. гдето точно был отчет и обсуждение. как безопасно развальцевать не снимая пропелер. но поиск не помогет

[Said_sl]

хотел, но не рискнул. известная проблемма, что там закисают щетки, сами щетки там помоему с таким запасом, что вечные, я их расшевелил палочкой через отверстие, все отлично работает и не искрит, но сложилось впечатление.ч то они весже не закисают, а замусориваются, поэтому по нормальному надо разбирать. а разбирать - занчит развальцовывать, но чтоб не разломать пласиковый пропелер, нужно или его снимать, что тоже опасно. или изготавливать некий кронштейн, через который можно привинтить мотор и зажать через него в тиски, чтоб лупить долотом. я пока решил не утруждаться, расшевелил, посомтрю сколько проходит. втулки ни какого люфта не обнаружили. гдето точно был отчет и обсуждение. как безопасно развальцевать не снимая пропелер. но поиск не помогет

Все снимается, и все развальцовывается, щетки менять обычно, очень сточены.
Были вроде тут и фотоотчеты.
А зачем так с покраской заморачиваться?

[Gazzel]

были, но где они?! известно, что развальцовываются, но интересен сам процесс
красил, потому как они под краской начинали ржаветь, следующим этапом кожух лопается

[Said_sl]

были, но где они?! известно, что развальцовываются, но интересен сам процесс
красил, потому как они под краской начинали ржаветь, следующим этапом кожух лопается

Вот, у нас, почитайте, все три страницы: http://mbclub.by/for...hp?f=73&t=83411
Ну а рамка, да алюминий, окисляется, но лопнутых не встречал.

[alesk15]

Щетки безполезно смазывать графитной смазкой ИМХО , решение временное , надо их менять.

[Gazzel]

мазать имеется ввиду внтри патрона, тк если ржавеет, то явно не щетка, а его патрон. а значит замена щетки ниче не даст

[kit123]

обычная проблема на 124 м104 подвисли щетки на двух допвентиялторах кондея. сняв их и взяв руку, краска слезла и осталась в руке. в итоге оказалось, что их нужно перекрпашивать. отсюда вопрос - кто чем конкретно красил и сколько с тех пор прошло времени?

 

вопрос второй- расшевелил и побрызгал щетки обычным спреем без графита, надолголи хватит? есть некое эфективное средство?
и сюдаже еще вопрос, ощущение такое, что дело не в щетках, расручивая рукой мотор, иногда он явно закусывается. причину не видно, оч не хочется развальцовывать моторы, куда там обратить внимание, и в чем ваще может быть причина такого легкого закусыквания?

Насколько я понял, по станине, это моторы AEG. Мне когда такой старый подарили, то он страдал от закисания, не хотел начинать вращаться после подачи напряжения. Чуть толкну, и он тут же начинает крутиться. Я его смажу, а он через некоторое время опять не хочет крутиться (у меня кнопка для принудительного включения). Решил при смазке добавить немного SMT2. Вообщем, раскрутил. А он, собака ведь мощный, стартовый ток 8А. Должен был сразу крутиться.

[Gazzel]

SMT2.

 

а что это? закисание чего? щеток или оси? я уже расшевелил щетки, и он рабоатет, но боюсь повторится. также иголочкой почистил щели на колекторе

[kit123]

а что это? закисание чего? щеток или оси? я уже расшевелил щетки, и он рабоатет, но боюсь повторится. также иголочкой почистил щели на колекторе

Оси.
SMT2

[Gazzel]

ну не знаю, вроде АЕГ до кризиса чето около 3 тыщ стоил.а тут смазка за 2 тыщи... а оси круттятся очень свободно, яб сказал слишком свободно

Сообщение отредактировал Gazzel: 17 April 2015 - 11:35

[Said_sl]

ну не знаю, вроде АЕГ до кризиса чето около 3 тыщ стоил.а тут смазка за 2 тыщи... а оси круттятся очень свободно, яб сказал слишком свободно

Там подшипники на оси! А не втулки, как в моторчике печки.

[Gazzel]

тупой вопрос, но срочный- кронштенчики, на на которых клема разъемов проводки защелкиваются, как они привинчиваются ? углом сгибом вперед по ходу. или угол сгиба смотрит к багажнику? явно помню, что вперед, но тогда он выпирает немного и боюсь попотрить радиатор. может кто вспомнит или фоты есть