Сообщений в теме: 17

[jonny]

Здравствуйте.Собрался заменить редуктор с дорестайлового на послерестайловый № 1263511401. В связи с этим несколько вопросов:
1.Какую жидкость в него заливать и сколько.
2.В какое гнездо ставится датчик ABS (1 или 2).
3.Что ставиться в другое гнездо.
4.Для чего стоит крышка под номером 3.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал jonny: 18 March 2015 - 12:56

[стодвадцатьшестой]

А вы в курсе, что рестайловый редуктор не встанет на дорестайловую балку? Или балку тоже меняете?

[Rebor]

Вам он не подходит.
1. Крепления разные, человек говорит правильно, нужно вместе с балкой менять, но
2. На фото редуктор с ASR. Он не подходит для ABS в принципе.

 

Ищите другой.

[jonny]

Вам он не подходит.
2. На фото редуктор с ASR. Он не подходит для ABS в принципе.

 

Ищите другой.

 

Редуктор взял с балкой.Балку уже снимаю. А почему с ASR не подойдет? Одно гнездо ведь для установки датчика abs, втрое- asr? Так в чем же проблема- заглушил одно гнездо и езди?

[motorhead126]

Редуктор взял с балкой.Балку уже снимаю. А почему с ASR не подойдет? Одно гнездо ведь для установки датчика abs, втрое- asr? Так в чем же проблема- заглушил одно гнездо и езди?

нет !оба под аср , а она работает в паре с абс
датчик абс считывает с хвостовика а не с полуосей
а еще надо что бы передаточное число соответствовало , а иначе мозги абс при сверке скорости (импульсов с датчика ) передних и задних колес выдадут ошибку и выключат систему

[haligali123]

Редуктор взял с балкой.Балку уже снимаю. А почему с ASR не подойдет? Одно гнездо ведь для установки датчика abs, втрое- asr? Так в чем же проблема- заглушил одно гнездо и езди?

 

2-е гнездо --так-же для АБС как и первое.
Все работает взимосвязанно, но под АСР другие мозги АБС и другой гидроблок идет. - Ваше все ничего работать не будет. я в плане про АБС.

[jonny]

Получается,датчик абс будет выдавать неправильный сигнал (из-за того,что будет считывать сигнал с полуоси) и абс не будет работать.
Значит здесь возможны два варианта- либо найти редуктор с ABS без ASR, причем что достанешь- дорестайл без замены балки или рестайл с заменой,либо ставить всю систему ASR....

 

ВЕРНО?

Сообщение отредактировал jonny: 19 March 2015 - 20:30

[jonny]

 

В принципе,мне не нужна ASR. А если подключить все-таки датчик в систему ABS ?

Сообщение отредактировал jonny: 19 March 2015 - 20:47

[motorhead126]

ищи редуктор просто под абс и с тем-же передаточным числом что и было !

[Al]

передаточное на самом деле не важно, оно фактически ни на что не влияет, кроме приемистости

[Al]

а еще надо что бы передаточное число соответствовало , а иначе мозги абс при сверке скорости (импульсов с датчика ) передних и задних колес выдадут ошибку и выключат систему

 

так все колеса же, как правило, с одинаковой скоростью вращаются, независимо от передаточного числа, а в зависимости от скорости машины

 

и даже при разношироких колесах с разным внешним диаметром никаких проблем с АБС нет.

 

а все потому, что АБС реагирует на приличное отклонение в скорости вращения различных колес, а не на несколько процентов.

[стодвадцатьшестой]

На 126 датчик АБС стоит на редукторе. Он считает обороты кардана, а не колёс. Поэтому, я думаю, блок АБС и недоумевает. У меня стоял редуктор 2,24, АБС работала, поставил 3,46, система перестала работать (лампочка горит постоянно).

[Al]

На 126 датчик АБС стоит на редукторе. Он считает обороты кардана, а не колёс. Поэтому, я думаю, блок АБС и недоумевает. У меня стоял редуктор 2,24, АБС работала, поставил 3,46, система перестала работать (лампочка горит постоянно).

 

ну да, при определенной разнице скорости передних колес и пересчета от скорости кардана блок АБС отрубается. но в пределах передаточных чисел для моторов V8 2,24-2,65 проблем нет.

[стодвадцатьшестой]

А вот интересно, у меня лампочка загорается при включении зажигания и не гаснет после запуска мотора. Как блок успевает понять (машина стоит), что редуктор другой?

[Rebor]

На 126 датчик АБС стоит на редукторе. Он считает обороты кардана, а не колёс. Поэтому, я думаю, блок АБС и недоумевает. У меня стоял редуктор 2,24, АБС работала, поставил 3,46, система перестала работать (лампочка горит постоянно).

 

Разние передаточные числа редукторов компенсируются разным количеством зубъев на шестерне ABS. В результате на любом редукторе при одной и той же скорости машины количество импульсов от датчика на редукторе будет одинаковым. Поэтому блоки ABS не отличаются на разных машинах.

 

Если загорается лампочка, то блок управления диагностировал ошибку. Какую, нужно считывать и разбираться. Но ошибки "не тот редуктор" не бывает в принципе.

[SeregaMIHA]

Разние передаточные числа редукторов компенсируются разным количеством зубъев на шестерне ABS. В результате на любом редукторе при одной и той же скорости машины количество импульсов от датчика на редукторе будет одинаковым. Поэтому блоки ABS не отличаются на разных машинах.

 

Если загорается лампочка, то блок управления диагностировал ошибку. Какую, нужно считывать и разбираться. Но ошибки "не тот редуктор" не бывает в принципе.

Все верно! Я тоже раньше думал, что если редуктор поменять, то абс перестанет работать. Меня даже не убедили разные зубчатые шестерни.
Из за этого я посчитал насколько это возможно точно всю разницу.
Например при одинаковой скорости 100км/ч у редуктора 2.65 будет 2170 об в минуту на кардане. У 2.24 1834 оборота, это при стоковых колесах у 126го мерседеса.

 

У 2.24 43 зуба на абс, у 2.65 36 зубьев. Значит частота импульса на датчике abs при скорости 100км/ч у 2.65 будет 1314Гц примерно, а у 2.24 будет 1302Гц.
Соотношение 36 и 43 самое оптимальное. немцы посчитали. если хотя бы на 1 зуб меньше или больше - тогда все, уже разница в частоте импульсов будет огромна.
Разница 10гц. чтобы разница была меньше - это надо изначально было делать больше зубов на абс.

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 29 April 2015 - 11:13

[стодвадцатьшестой]

Спасибо за информацию! Значит, буду чинить свой АБС.
Я когда ставил 3,46, снял его датчик и поставил от 2,24. Может там размер зубчика разный и он не достаёт до гребёнки?

[SeregaMIHA]

Спасибо за информацию! Значит, буду чинить свой АБС.
Я когда ставил 3,46, снял его датчик и поставил от 2,24. Может там размер зубчика разный и он не достаёт до гребёнки?

Судя по EPC датчики одинаковые. Но это на рестайлах.

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 29 April 2015 - 11:12