Сообщений в теме: 38

[sergeich77]

При чём не родная... походу или выбивать или высверливать придётся.

 

Затыкать потом подходящей резиновой пробкой.

В том то и дело,что родная. Это ранний впрыск с чугунным дозатором,на поздних силуминовых под регулировку идет высокий столбик

[persona_non_grata]

под ним,как я понял шестигранник на 3,как обычно?

Да.

[sergeich77]

При чём не родная... походу или выбивать или высверливать придётся.

 

Затыкать потом подходящей резиновой пробкой.

Думаю засверлиться тонким сверлом,вбить торкс и попробовать выкрутить....

[Leop]

Думаю засверлиться тонким сверлом,вбить торкс и попробовать выкрутить....

 

Может при забивании торкса "уйти насквозь". можно сразу попробовать выбить внутрь, предварительно опустив "лопату" до самого низа.

 

Правда всё зависит от того что там "всандалено".. предполагаю что обычный винт, но могут и вогнать какую-нибудь пробку. типа по резбе.. тогда правильней выкручивать.

 

P.S. Ну и совсем тонкий торкс не надо брать... ломаются они частенько при таких вандальных действиях..

[Leop]

В том то и дело,что родная. Это ранний впрыск с чугунным дозатором,на поздних силуминовых под регулировку идет высокий столбик

 

То что с чугунным дозатором такой столбик родной я знаю.. а вот пробка там родная вроде резиновая.. резьбы там я не видел.

[sergeich77]

Выкрутил) Теперь вместо плоского шлица будет торкс на 10) Потихоньку отмою,заказал прокладки и кольца на выпуск,на след. выходных планирую поставить

[Michalytsc]

При пуске на холодную,мотор бодро схватывает,работает 3-5 секунд и глохнет,потом крутишь секунд 5 стартером,мотор с трудом запускается( чих-пых) и потом вроде работает,набирает обороты....Если честно начинает напрягать это),раньше стартером чиркнул и с пол-тычка мотор без проблем завёлся и работает. Вопрос куда копать? что смотреть? или сразу к специалистам? На всякий случай снял видео проблемного пуска

 

Очень похоже на негерметичные форсунки. Наверное пришло время их менять. Они на 100000 км рассчитаны.

[sergeich77]

Очень похоже на негерметичные форсунки. Наверное пришло время их менять. Они на 100000 км рассчитаны.

Михалыч,спасибо за совет! Не знаете случаем,как проверить форсунки? У меня их есть б-ушных около 50 штук)) или ставить новые,без вариантов?

[Michalytsc]

Михалыч,спасибо за совет! Не знаете случаем,как проверить форсунки? У меня их есть б-ушных около 50 штук)) или ставить новые,без вариантов?

 

Правильно проверить это целая история. Там на клапане и седле образуется выработка за счет чего меняется угол распыла и теряется герметичность.
Лучше конечно новые поставить и не париться!

[qwertyz]

Лучше конечно новые поставить и не париться!

Однозначно )

[sergeich77]

В общем поставил я донорский впрыск,в комплекте с РУДом.Заводиться стал с пол тычка,едет отлично,но! Расход большой и выхлоп вонючий,бенз живьем вылетает.Далее винтом СО обеднил смесь по педали тормоза,получилось крутнуть на четверть оборота.В итоге на холостых стал работать поровнее,а вот на ходу при нажатии на газ стал троить и тяга стала заметенее хуже. Вопрос) куда копать теперь?

[persona_non_grata]

Мерить давления, наливы, подсосы, провода, свечи, крышки.

[MB116.963]

Как вариант отсутствие обогащения при нагрузке. Возможно что-то намудрено с подводом вакуума к РУДу.

[sergeich77]

Как вариант отсутствие обогащения при нагрузке. Возможно что-то намудрено с подводом вакуума к РУДу.

У РУДа два выхода ,но подсоединен ко впуску только один,тот который ближе к штуцерам. То что ниже вроде должен просто с атмосферой соединяться,туда ничего сейчас не подходит...

[sergeich77]

Мерить давления, наливы, подсосы, провода, свечи, крышки.

Подсосов нет, пробрызгивал везде карбоклинером.Провода новые,свечи около 3т.к. прошли.Остались давление, наливы,пойду искать тему куда и как правильно подключать..

[sergeich77]

В общем поставил я донорский впрыск,в комплекте с РУДом.Заводиться стал с пол тычка,едет отлично,но! Расход большой и выхлоп вонючий,бенз живьем вылетает.Далее винтом СО обеднил смесь по педали тормоза,получилось крутнуть на четверть оборота.В итоге на холостых стал работать поровнее,а вот на ходу при нажатии на газ стал троить и тяга стала заметенее хуже. Вопрос) куда копать теперь?

 

Мерить давления, наливы, подсосы, провода, свечи, крышки.

Замена свечей решила все проблемы, мерседес поехал боком от светофора со второй передачи и по сухому асфальту. Свечи вот в таком состоянии были,выложены по порядку,на первом и втором цилиндрах твердая "накипь", свеча пятого цилиндра черная и влажная, остальные три с белесым нагаром

Сообщение отредактировал sergeich77: 11 March 2016 - 23:23

[Александр W 201]

что такое Руд?и где он находиться?подскажите?

подскажите у меня тоже проблема такая !машина заводиться с 4-раза заводиться,работает ровно газовать начинаешь,захлебываеться ,где то до 3 тыщ отсечка!поменял комутатор,поменял реле бензонасоса!и на ходу захлебываеться!на ходу глушишь заводишь опять,вроде нормально становиться!Двигатель М103 2.6

[игорёха]

Регулятор управляющего давления.У тебя Ке-Джетроник и нет данного девайса.Он стоит на К-Джетрониках.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал игорёха: 26 March 2017 - 14:36

[Арτур]

Подсос воздуха где-то