Сообщений в теме: 12

[Human]

Привет, коллеги.
Начал готовить кузов к покраске, купил, вчера, наждачку специальную (800&1000, фирмы 3М), взял держатель для этой шкурки, и решил попробовать заматовать капот. Брал все это в магазине Dinitrol, сказали что для цели матования нужны именно эти номера бумаги, и тереть, обязательно, с водой. Так и сделал, тёр капот почти час, краска однозначно сходила, т.к. вода стала как молоко (Мурзик белый), потом смыл все окончательно, а сегодня посмотрел на свои дела, и что то подозрительно ....
По-моему я его просто отполировал, все блястит и светится, конечно видно что тёр шкуркой, но, по-моему это далеко не матование.
В связи с чем вопрос:
1. чем лучше матовать, шкуркой или пастой, с водой или на сухую и как долго по времени это делать?
2. какое сотояние покрытия считается заматованым, отсутствие отражения и блесков всяких?

 

Пожалуйста, помогите советом.

[vova102924]

Попробуй 400-600 на небольшом второстепенном участке.
Я бы - в сухую (лучше видно, что творишь), но тогда надо чаще очищать шкурку, напр, одёжной щеткой. Ну и не надышаться, процесс-то долгий.
Полировка получилась потому что долго тёр одним и тем же куском.
Если будем обливать похожим цветом, то только замутняем области с качественной старой краской. Всё подозрительное - до металла и далее по полной технологии (застрелишься).
Пункт 2 - по-моему правильно.

[Human]

Я бы - в сухую.

А вообще, какие преимущества и недостатки у этих способов?

[Игорек]

Я бы лучше всухую матовал, не один раз так делал. Для матования лучше 400 или 600 номера, 800 и 1000 и вправду полируют только. Когда по сухому шкуришь, поверхность "чувствуешь", а наждачку е обязательно ЗМ надо, советская тоже ничего, и стоит дешевле небось

[mers_mers]

Никакой экономии на Совковой наждачке не будет!
Там где 3М понадобится один лист, отечественной уйдет 10.

 

3М форева! 400 лучше, 600 мелковата.
На сухую -пыльно, грязно и противно. Проще с водой, только надо взать обычную старую щетку дворника и смахивать воду периодически.

[Игорек]

Каждый по-своему работает, заматовать недолго, просто на белой машине не очень видно, что к чему. А насчет совковой бумаги-она не совковая. Smirdex, Mirkka, и еще какая-то. Юзал, ничего, не расползается, чистит нормально.

[Human]

Никакой экономии на Совковой наждачке не будет!  
Там где 3М понадобится один лист, отечественной уйдет 10.

Согласен полностью, готовил как-то грузовичок свой (см. подпись), пользовал россейскую шкурку с водой, так расползается в раз. А 3М одним листиком весь капот прошел и хоть бы что... А по цене, так за 1.5 квадрата, отдал около 200 р.

400 лучше, 600 мелковата

Похоже продавец сам не в курсе каким номером матовать, пойду 400 номер брать...
По-поводу сухого или мокрого способов матования, получается разница абсолютно субъективна?

[mers_mers]

Каждый по-своему работает,

 

Дык надо как правильно, а не как хочется. На сухую работают только со шпатлевкой. Вода предназначена для удаления частиц краски и абразива из зоны шлифовки. Зачем лишние царапины на краске?

[Human]

Вода предназначена для удаления частиц краски и абразива из зоны шлифовки. Зачем лишние царапины на краске?

В чем и дела вопрос, нужно повысить кол-во царапин, дабы заматовать а не отшлифовать, или я чего то не догнал?

На сухую работают только со шпатлевкой

Так работают с какой нить спец шпатлевкой? Ни разу не видел что бы на сухую ее терли.

[mers_mers]

Так работают с обычной полиэфирной шпатлевкой!
Только с первыми выравнивающими слоями, когда надо снять толстый слой. И шкурка при этом естевственно не 1000я и даже не 400я!!!

 

В чем и дела вопрос, нужно повысить кол-во царапин, дабы заматовать а не отшлифовать, или я чего то не догнал?

 

Царапин быть не должно! Должна быть матовая гладкая поверхность.
Чтобы потом было меньше проблем.
Любая поверхность перед покраской(качественной) шлифуется.

[mersoman]

Я шлифую только на сухую и шпаклёвку и грунт и матую, нафиг лишняя влага. Если машинкой с пылесосом, в ручную пылесосю шкурку или сжатым воздухом продуваю, если к а тушки щёткой выбиваю. При ручном матовании номер шкурки должен быть выше чем при машинной, так как риски получаются более глубокими и не равномерными, шлифовать нужно только круговыми поступательными движениями.

[raven]

http://mb-forever.nm...attingGuide.pdf - почитай тут, фирмовый текстЪ

[Human]

http://mb-forever.nm...attingGuide.pdf - почитай тут, фирмовый текстЪ

Спасибо! Да уж, текст очень фирмовый, все по технологии расписано... Буду пробовать.