Сообщений в теме: 25

[w124_Coupe]

Поменял все тяги и наконечники рулевой.И удары не пропаои.А симптомы следующие -просто напросто на любой дороге начинает сильно тбить рулем и так же внезапно пропадает.При этом я ничего не делаю всмысле скидываю или добавляю газ на тормоза тоже не давлю.Поехал опять на СТО причину сказать не смогли говорят всё новое и понять откуда стуки не могут.Я думаю а не может это быть вот тот амортизатор что висит снизу на центральной рулевой тяге(штанге)?А как его проверить?

[Lazy Fox]

Бить может только то, что крутится :)
Разбирайся с колесами и пользуйся поиском.
Возможные причины: плохая балансировка, кривые диски, порванный корд...............

[w124_Coupe]

колеса новые литые.Диски тормозные тоже новые!А рулевая колонка может бить из-зан ебольшого люфта?

[МерСавец]

как его проверить

Если оказывает сопротивление при сжатии/растяжении - значит рабочий!

[w124_Coupe]

сопротивление оказывает канечно но сопротивление может быть разное.Какое должно бытьИ как подтянуть колонку рулевую?

[VictorW126]

начинает сильно бить рулем и так же внезапно пропадает

На гравийке наверное...

 

ps Глянь ГУР.

[w124_Coupe]

а самому подтянуть можна колонку и насколько это сложно?

[overmerce]

колеса новые литые.

нужно так понимать
- что диски литые?
- откуда известно, что они ровные?
- а резина? новая?
оставь в покое рулевой амортизатор и займись колесами

[w124_Coupe]

С колёсами точно всё впоряде так как новые поставил диски новую резину и естественно отбалансировал!В чём ещё причина может быть?

[overmerce]

а при биении стуки слышны? и на какой скорости это все происходит?

[w124_Coupe]

в том то и дело что на разных скоростях что при 60 что при 130 идинаково-начинаеь резко и сильно бить по рулю встороны и именно не вибрировать и бить чотко чуствуются удары как будто каждое колесо отдельно рулит!И пропадает.

[overmerce]

нифигасе...на нормальную диагностику подвески и рулевой езжай

[format]

Что то тут уже кто-то то писал, что после установки новых литаков, такая проблема. Помню, выяснилось, что какая-то вставочка оригинальная у дисков похерилась, и диски без нее поставили, а на мерс без нее низя было. Объяснить ничего толком не объяснил, деталей сам не помню, но может в поиске поищи, или может кто тут напомнит.

[VictorW126]

format, пожалуй, прав. Поясняю:

 

Диски не прилегают к ступице (больший посадочный диаметр): болтами затянули, вроде отцентровали, но при езде они начинают немного плавать - диски слегка откланяются от продольной плоскости и образуется своеобразная "восьмерка". Отклонение постоянно "гуляет" по величине, и, через какое-то (неопределенное) время, вновь возвращяется в допустимые рамки - биение исчезает. Каждое колесо плавает отдельно.
Подвеска, балансировка и т.д. при этом могут быть в полном порядке.

 

Симптомы идеально похожи: непредсказуемо (независимо от скорости и расстояния) руль начинает бить, затем проходит... затем снова.
Убедиться, что проблема в этом, можно установив заведомо оригинальные колеса (с ними проблема должна исчезнуть).

 

Для устранения нужны проставки, которые посадят диск на ступицу плотно.

 

 

Я, поначалу подумал на ГУР - у меня была похожая ерунда из-за него (тоже непредсказуемо), но лишь в поворотах.

[La_Costa]

Для устранения нужны проставки, которые посадят диск на ступицу плотно.

не проставки, а центрирующие кольца. При покупке дисков, нада было поинтерисоваться о размерах.... и если есть разница, поставить соответствующее кольцо....

[La_Costa]

пункты 4 и 5

 

http://www.rapidwhee...recommendation/

[loyal]

не проставки, а центрирующие кольца. При покупке дисков, нада было поинтерисоваться о размерах.... и если есть разница, поставить соответствующее кольцо....

 

Очень похоже. Сравните маркировку на внутренней стороне дисков с допусками на ваш авто. Можно попробовать перекинуть зад на перед, посмотреть не болтаются ли колеса на ступице без болтов, болтания не должно быть допуск около 0,5 мм

[La_Costa]

а проще взять штангенциркуль и памерить , прити в магазин с сказать какова размера кольца

[VictorW126]

Можно попробовать перекинуть зад на перед,

Так колеса, наверное, одинаковые; просто биения задних не так заметны.
Наверняка старые колеса остались (если нет, найти подобные на пол-то часа всяко сможете) - их переставьте, чтоб проверить.

[zloybarbos]

С колесами биение не пропадало бы совсем. А тут пропадает.
Я бы попробовал заменить ГУР. Вполне возможно попадание в насос ГУРа постороннего предмета (грязь, песок....) и тогда периодически возможно сильное биение руля. Либо сильный износ подшипников ГУР. Либо, если ГУР - новый, - заедание (производитель?).
Амортизатор вообще не при делах. Подвеска и колеса - либо постоянно, либо на определенных режимах (резонанс). Неплотное прилегание колеса к диску - сильный стук, затрудненное управление и скорое самооткручивание (или даже срез) болтов... ИМХО.