Сообщений в теме: 17

[Mogriem]

всем доброго времени суток! прошу помощи по распиновке ЭБУ

 

WIN: WDB2010241F384776

Прикрепленные изображения

• 

[davidson]

на схеме все есть

[Mogriem]

большое спасибо!

[Dr. Diesel]

Но, датчик скорости B6 отсутвует и контакт 6 блока управления не задействован.

 

[Муратов Раиль]

Чтобы не плодить тему,спрошу здесь)
На моем мурзе стоят ЭБУ номером 005 545 55 32.Как опредилить родной он или нет?
Если нет, какой должен стоять у меня? WDB1240211B120791 89г.
И как можно проверить эбу на работоспособность?Думаю тот что стоит у меня совсем не работает(
Заранее благодарен за помощь!))

[qwertyz]

Чтобы не плодить тему,спрошу здесь)
На моем мурзе стоят ЭБУ номером 005 545 55 32.Как опредилить родной он или нет?
Если нет, какой должен стоять у меня? WDB1240211B120791 89г.
И как можно проверить эбу на работоспособность?Думаю тот что стоит у меня совсем не работает(
Заранее благодарен за помощь!))

Причину подозрений озвучь . Фото пихла со снятым корпусом воздушного фильтра во всех подробностях . Номера дозатора , расходомера , потенциометра в студию .

[Муратов Раиль]

Причину подозрений озвучь . Фото пихла со снятым корпусом воздушного фильтра во всех подробностях . Номера дозатора , расходомера , потенциометра в студию .

Пологаю,что двигатель работает в аварийном режиме...При снятии штекеров с РХХ с ЭГРД и некоторых других разьемов не слышу и не вижу изменений в двигателе.Нет изменений при подключенном ЭБУ,а так же и без него(
№ дозатора 0 438 101 026 МТ0008(BOSH), расходомер 0 438 121 043
Номер потенциометра скину как сфоткаю(((Пока вот все что есть...
Сильно не пинайте)Новичок я,по этой системе((

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[qwertyz]

Для начала вот тебе инфо . Есть такая колодка диагностики круглая на левом брызговике , рядом с коммутатором . На ней заглушка резьбовая . Откручиваешь и видишь много контактов по кругу Тебе нужны 2 и 3 . Берёшь вольтметр и измеряешь там напряжение при включении зажигания . Должно быть если всё исправно 3-4 вольта где-то . Если какая-то ошибка , то начиная от 1.3В где-то . Если напряжение меньше вольта или отсутствует - на мозги не приходит питание .
Возможен ещё вариант - питание на мозги есть , но машина не будет реагировать на снятие фишек разных . Причина этого та же , что и полностью отсутствия напряжения на ЭБУ .
Дополнительно нужно проверить сигнал между крайними ногами потенциометра , он должен быть около 4.9В . В любом случае смотреть реле перегрузки (рядом с мозгами , алюминиевое такое с предохранителем в башке) . Менять предохранитель , пропаивать , проверять окислы в колодке его .

[Муратов Раиль]

Для начала вот тебе инфо . Есть такая колодка диагностики круглая на левом брызговике , рядом с коммутатором . На ней заглушка резьбовая . Откручиваешь и видишь много контактов по кругу Тебе нужны 2 и 3 . Берёшь вольтметр и измеряешь там напряжение при включении зажигания . Должно быть если всё исправно 3-4 вольта где-то . Если какая-то ошибка , то начиная от 1.3В где-то . Если напряжение меньше вольта или отсутствует - на мозги не приходит питание .
Возможен ещё вариант - питание на мозги есть , но машина не будет реагировать на снятие фишек разных . Причина этого та же , что и полностью отсутствия напряжения на ЭБУ .
Дополнительно нужно проверить сигнал между крайними ногами потенциометра , он должен быть около 4.9В . В любом случае смотреть реле перегрузки (рядом с мозгами , алюминиевое такое с предохранителем в башке) . Менять предохранитель , пропаивать , проверять окислы в колодке его .

Как я понял все процедура просто при включенном зажигании проверятся?Или же на заведенном двигателе?
При включенном зажигании на колодке 2 и 3 показывает 3.6В(укладывается между 3 - 4В)...
Крайние ноги потенциаметра показывает 4.96В...если правильно мерил конечно((Замерял при включенном зажигании.Вопрос:Нужно было сами ножки потенциаметра или разьемы?
Номер потенциаметра,точнее то что удалось разглядеть 34372260........(последние стерты и не видно)
Предохранитель целый,в реле видимо уже лазили пропаянный окислов нет...Вот на ЭБУ заметил что на некоторых контактах имеется налет в виде смолы коричневого цвета...

 

Кстати большое спасибо за отклик и помощь)))))

[Dr. Diesel]

На моем мурзе стоят ЭБУ номером 005 545 55 32
WDB1240211B120791 89г.

Должен быть 008 545 97 32 или 008 545 99 32.

[Муратов Раиль]

Должен быть 008 545 97 32 или 008 545 99 32.

Вот и я думаю,что должны стоять такие(по крайней мере ELCATS так показывает)...А чем отличаются те что стоят у меня от этих?
Большое спасибо за инфу!

[Dr. Diesel]

Вот и я думаю,что должны стоять такие(по крайней мере ELCATS так показывает)...А чем отличаются те что стоят у меня от этих?
Большое спасибо за инфу!

005 545 55 32 - для 230 Е до 08/1989, программа для KAT и RUF, контакт 11 - датчик температуры всасываемого воздуха, контакт 15 - не задействован.
008 545 97 32/008 545 99 32 - для 200 Е с 09/1989, программа только для КАТ, контакт 11 - не задействован, контакт 15 - реле перегрузки, с функцией сохранения кодов ошибок, измененная программа обогащения топливной смеси при прогреве мотора, прогревочные обороты для катализатора.

[Муратов Раиль]

005 545 55 32 - для 230 Е до 08/1989, программа для KAT и RUF, контакт 11 - датчик температуры всасываемого воздуха, контакт 15 - не задействован.
008 545 97 32/008 545 99 32 - для 200 Е с 09/1989, программа только для КАТ, контакт 11 - не задействован, контакт 15 - реле перегрузки, с функцией сохранения кодов ошибок, измененная программа обогащения топливной смеси при прогреве мотора, прогревочные обороты для катализатора.

Очень благодарен за полезную информацию))А где можно найти распиновку на мой ЭБУ?
Получается у меня с этими мозгами(005 545 55 32) не должно быть прогревочных оборотов,правильно пологаю?

[qwertyz]

Очень благодарен за полезную информацию))А где можно найти распиновку на мой ЭБУ?
Получается у меня с этими мозгами(005 545 55 32) не должно быть прогревочных оборотов,правильно пологаю?

Да

[Муратов Раиль]

Да

Спасибо)

[Dr. Diesel]

А где можно найти распиновку на мой ЭБУ?

Штекер блока.

1 - реле перегрузки (K1/1), гнездо 2, клемма 87Е
2 - масса мотора (W11)
3 - регулятор х.х. (Y6), гнездо 1
4 - не задействован
5 - датчик положения дроссельной заслонки (S29/2), гнездо 3
6 - датчик скорости Холла (B6)
7 - масса, имеет внутреннюю связь с контактом 2
8 - датчик О2, сигнал
9 - реле бензонасоса (N16/3, N16/4), TF-сигнал
10 - электрогидравлический регулятор (Y1), гнездо 2
11 - не задействован
12 - электрогидравлический регулятор (Y1), гнездо 1
13 - датчик положения дроссельной заслонки (S29/2), гнездо 1
14 - не задействован (механическая трансмиссия)
15 - реле перегрузки, гнездо 4 (K1/1), клемма 30а
16 - масса АКБ (W10)
17 - потенциометр измерителя воздуха (B2), гнездо 2
18 - потенциометр измерителя воздуха (B2), гнездо 3
19 - не задействован (машина без кондиционера)
20 - масса АКБ (W10)
21 - датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/2)
22 - корректирующий резистор КЕ (R17)
23 - диагностический разъем (X11), гнездо 3
24 - микровыключатель принудительного х.х. (S27/2), гнездо 1
25 - реле бензонасоса (N16/3, N16/4), гнездо 10, TD-сигнал

[Муратов Раиль]

Спасибо большое)

Сообщение отредактировал Муратов Раиль: 23 July 2015 - 00:09

[diesel4251]

Добрый день, подскажите возможно ли как-то найти распиновку ЭБУ?

 

005 545 55 32 и 002 545 36 32 и понять в чем их отличие?

У меня сейчас стоит мотор 2Л с системой зажигания TSZ и клапаном дополнительной подачи воздуха и установлен блок 005 545 55 32.

Так понимаю это блок вообще для системы с катализатором от мотора 2.3 и зажиганием EZL.

 

Заранее спасибо