Сообщений в теме: 18

[LAV]

Планирую заменить масло в заднем мосту. В связи с этим вопрос, большая ли разница между маслами castrol 75w-90 driveline и маслом 85w-90. Первое по-моему синтетика, второе на основе минерального. И какое из них лучше?

[Ярослав]

Лучше Кастрол SAF-X, залил и забыл!

[Dio]

По любому лучше синтетику!

[ЗоМер]

По любому лучше синтетику!

Совершенно верно ! Причем и в мост, и в двигатель, и в тормозную систему !
Удачи !

[BST]

Значит не обязательно оригинал???

[leschara]

Залил себе Castrol sav-xj Проблем не знаю

[ЗоМер]

Как учит hurtman , скоро сопли на кулак наматывать будешь :
http://www.oldmerin....showtopic=18247
Удачи !

[hurtman]

может у него асд нету %)

[ЗоМер]

Вот товарищ пишет :
Допуск на упаковке, это не инициатива Мерседеса, появится допуск или нет решает производитель масел. Если например Mobil расчитывает на увеличении прибыли с продаж при наличии такого-то допуска, то это допуск просто элементарно покупается. При условии конечно, что продукт соответствует требованиям качества. Стоит это не дёшево, некоторые допуски могут стоить миллионы $. По этому отсутствие допуска не обозначает что жидкость не подходит, это может быть очень достоиное масло но держатель брэнда решил что не стоит тратиться на допуски, а лучше больше бабла вкинуть в рекламу.

 

В теме :
http://www.oldmerin....showtopic=17581

 

Удачи !

[hurtman]

бред %) чесслово.

 

например на мобиле будет указан допуск. если они делают такое расчудесное масло, которое можно лить и туда и туда- почему не указать ВЕРХНИЙ допуск, который разрешается лить и в обычные редуктора, чем указывать ОДИН допуск, который не подразумевает использование в группе ASD редукторов?

 

в любом случае, перед тем, как что-то лить - надо 10 раз подумать. экономия копеечная в данном случае. масло в редуктор меняется настолько редко, что экономить 200 рублей заливая какую-то бодягу - просто глупо и не соизмеримо с последствиями (возможными)

[ЗоМер]

бред %) чесслово.

Но это ведь не аргумент !

если они делают такое расчудесное масло, которое можно лить и туда и туда- почему не указать ВЕРХНИЙ допуск

Наверно потому что :

Стоит это не дёшево, некоторые допуски могут стоить миллионы $.

hurtman
Предлагаю прекратить полемику. Наверняка те, кому тема интересна уже сделали выводы.
А то театр двух актеров получается.
Удачи !

[hurtman]

еслиб всё было так волшебно, как ты описываешь - все делали-бы масла и ничего на них не писали. экономия чудовищная. зачем писать, если всё ко всему подходит. пусть потребитель разбирается сам что ему лить.

 

допуски - это как рекомендации. кто тебе сказал, что они СТОЯТ МИЛЛИОНЫ - я не знаю.

 

даже у ТНК или лукойловского масла ЕСТЬ допуски! ты считаешь, что лукойл допуск ставит мерсовский в надежде, что его все будут тут в мерсы лить? или при экспорте ТУДА - там лить кто-то будет? я там ваааще не видел никаких лукойлов...

 

дык о чём это? по твоей логике они заплатили за это впустую. так?

 

может дело всётаки в составе и присадках с определёнными характеристиками, а не в деньгах?

[ЗоМер]

Таки продолжаем ?
Допуск, как я понимаю, получается следующим способом : я производитель масла.
Я производитель очень хорошего масла.
Дальше я иду к Мерседесу, и говорю : а вот не хотите ли отведать маслица ?
Мерседес отвечает : таки да, хочу. Но . Мерседес должен быть уверен, что мое масло не загубит его агрегаты.
Для этого я предоставляю (показываю) заводы, поставщиков, оборот (в денежном эквиваленте), объемы выпуска масла, оборудование и т.д.
И, естесственно, продукцию. Которую тестирует Мерседес (или отдает на тест в независимую лабораторию).
И только после этого я получаю допуск. Но получив допуск Мерседеса, мое масло котируется на рынке уже как масло с допуском Мерседеса. Я тычу себя в грудь, и говорю всем : сам Мерседес пользуется моим маслом !
Естесственно, продажи растут.
Так вот все это стоит денег. Не в том смысле, что втихаря заплатив, получишь допуск. А в том смысле, что если мое масло действительно понравилось Мерседесу, то он готов допустить его к применению. За что я заплачу.

 

допуски - это как рекомендации. кто тебе сказал, что они СТОЯТ МИЛЛИОНЫ - я не знаю.

Как ты мне когда-то писал : не знаешь - не пиши.
Кстати, тема по поводу стоимости взята отсюда :
http://www.oldmerin....mp;#entry200506
(Последнее сообщение).

 

ты считаешь, что лукойл допуск ставит мерсовский в надежде, что его все будут тут в мерсы лить? или при экспорте ТУДА - там лить кто-то будет? я там ваааще не видел никаких лукойлов...

Тогда по твоей логике получается, что лукойл взял, и прилепил мульку с допуском.
Чего тогда другие не лепят ?

может дело всётаки в составе и присадках с определёнными характеристиками, а не в деньгах?

Вот ! Ближе к телу !
Все масла делаются из нефти. Все синтетические масла делаются из базовой основы.
Разница - плюс-минус миллиметр. Или у завода Мерседес своя экзотическая нефтяная скважина с феноменальными параметрами нефти ?
А вот про присадки это ты хорошо упомянул. Много здесь присадок обсуждалось. Причем все присадки экономят топливо, восстанавливают механизмы, плодотворно влияют на мужскую потенцию.
И только Мерседесу (притом, что Мерседес масел не производит) удалось таки сделать настоящую присадку. Для мостов с ASD.

 

Предвижу твой ответ : бред, сам сопли на кулаки наматывать будешь.
Согласен, аргумент более чем достойный.

 

И все-таки предлагаю закончить на сугубо мирной ноте.
Мы здесь, собственно, и собрались для взаимопомощи.
Ты имеешь свою точку зрения на масла и допуски. Она (без шуток уже) несомненно правильна.
Я всего лишь утверждаю, что твоя точка зрения не единственно правильна. Возможны варианты.
Удачи !

[ЗоМер]

Вот альтернативная точка зрения на масла (правда моторные - но какая разница. мотор еще более сложный агрегат, чем мост или коробка передач ) :
http://www.zr.ru/articles/37675/
Удачи !

[hurtman]

Тогда по твоей логике получается, что лукойл взял, и прилепил мульку с допуском.
Чего тогда другие не лепят ?

 

это я тебя спросить хочу. накой хрен им лепить мерсодопуск?

 

то-же самое и про масла для редуктора. ну нет у него свойств - не лепят допуска. есть свойства - согласуют и лепят.

 

Или у завода Мерседес своя экзотическая нефтяная скважина с феноменальными параметрами нефти ?

 

всё дело в составе дополнительных присадок! при чём тут СКВАЖИНА?! есть разница между кокаколой и пепсиколой, несмотря на то, что вода используется одийнаковая.

 

ты понять простого не хочешь... есть технический спирт и есть медицинский. один можно пить, а другой нельзя. тем не менее оба спирта можно использовать для оттирания каких-либо загрязнений. разницу видишь? состав отличается, но есть области применения, где нет необходимости в особой чистоте, и допустимо использовать более дешёвый продукт без потери превосходного результата.

 

то-же самое и с маслами.

 

если масло для месовских АСД (сам мерседес разбодяживает) и есть простое. (много кто делает)... мерсовское содержит дополнительные присадки которые не повредят простому редуктору, но которых будет нехватать для редуктора ASD если лить в него простое масло!

 

разговор это ни о чём. как я уже говорил - масло это не на столько дороже, чтоб забивать себе голову дальнейшими проблемами. и меняется оно очень редко (чтоб своей ценой нанести урон бюджету)...

 

я не агитирую лить оригинал в мотор. тут действительно разницы между небодяжным розничным маслом не будет - я говорю про специализированные масла, которые уникальны и применяются в соответствующих узлах.

[Grekoff2000]

Только что звонил дилеру и по человек посмотрел по программе что льеться мне в редуктор (АСД имееться).Так вот,в редуктор лъется синтетика 75W90,кому верить теперь,я незнаю.

[Alpat]

Когда терзают сомнения ИМХО я бы обратился к наклейке на банке с маслом и посмотрел допуск.
Если масло не бодяжное то использовал бы его, а если бодяга что есть допуск, что нет допуска все равно.

 

Вот ссылка http://www.gdtm.net/MBSheetOilG.htm

 

а вот цитата из неё Масло для редуктора 85W-90 в том числе с ASD\LSD 235.7 или 001 989 17 03

 

Масло для редуктора 85W-90 без ASD\LSD 235.0 или 000 989 28 03

 

Всем удачи и хороших масел

[Grekoff2000]

читал я это,так и сделаю.спасибо все равно за ответ.

[Аркадий]

Когда тронулся утром, то увидел, что наснегу остались свежие(то есть, вытекло в момент трогания) чёрные кляксы. Вытекло в центре между задних ног. Стало быть - из редуктора.
Я про жидкость для моста вообще не знал и не думал. Сейчас почитал что про это знатоки понаписали и понял, что сам сейчас тронусь.
Если есть гуманисты, ответьте, ради МБ, если у меня 123й без всяких сложностей в мостах, то что надо брать и сколько л. ??!!
Сейчас в сервисе буду менять коробку, надо заодно и с этим разобраться.