Сообщений в теме: 22

[Ося]

Доброго времени суток всем!
Не хочу плодить темы, но меня уже бесит и мозг плавится от похожих тем.
Проблема такая! Не тянет на холодную, жмешь на педаль газа а она проваливается или вообще не газует. Как нагреется после 60 градусов все в норме ну почти все, бывают иногда провалы когда в горку едешь.
Холостой ход в норме, в начале (тахометра нет) по звуку 1100 об после падают до 800-700 как положено.
Свечи новые, провода тоже, крышка трамлера надо бы заменить.
Маслосъемные надо менять жрет масло литр на 300км.
Третья свеча резьба в масле, часто закидывает, после троит.
Давление в норме 2.2, компрессия 12...
Потенциометр настроен 0.7в
бензонасос на выходе с дозатора в обратку давит 2.2 литра в минуту, после ремонта. Системное не проверял.
Подсосов воздуха нет.
Воздушный фильтр тоже новый
Бензо-реле девственно как новое.
Реле напряжения не разбирал.
ДТОЖ в норме.
Кто то пишит что дело в движке, кто то в топливной, кто то в зажигании. Хотелось бы разобраться конкретно по моему случаю.
Просто как на СТО не приедешь так там мастера по которым давно дубина плачет, в этой системе профи у нас нет.
За год сменил три бензонасоса, но были все китайские, а этот бошевский после ремонта.

[Ося]

Как начался этот трабл решил заехать проверить компрессию.
Заехал на одно СТО, подошел мастер, начал откручивать свечи. Я ему говорю а типа отключать подачу ну т.п не собираешься? А он отвечает, а нах я так все проверю!
Вот таких мастеров валом а грамотных единицы.

[davidson]

Доброго времени суток всем!
Не хочу плодить темы, но меня уже бесит и мозг плавится от похожих тем.
Проблема такая! Не тянет на холодную, жмешь на педаль газа а она проваливается или вообще не газует. Как нагреется после 60 градусов все в норме ну почти все, бывают иногда провалы когда в горку едешь.
Холостой ход в норме, в начале (тахометра нет) по звуку 1100 об после падают до 800-700 как положено.
Свечи новые, провода тоже, крышка трамлера надо бы заменить.
Маслосъемные надо менять жрет масло литр на 300км.
Третья свеча резьба в масле, часто закидывает, после троит.
Давление в норме 2.2, компрессия 12...
Потенциометр настроен 0.7в
бензонасос на выходе с дозатора в обратку давит 2.2 литра в минуту, после ремонта. Системное не проверял.
Подсосов воздуха нет.
Воздушный фильтр тоже новый
Бензо-реле девственно как новое.
Реле напряжения не разбирал.
ДТОЖ в норме.
Кто то пишит что дело в движке, кто то в топливной, кто то в зажигании. Хотелось бы разобраться конкретно по моему случаю.
Просто как на СТО не приедешь так там мастера по которым давно дубина плачет, в этой системе профи у нас нет.
За год сменил три бензонасоса, но были все китайские, а этот бошевский после ремонта.

В первую очередь смотри
Обогрев коллектора!!

[Ося]

В первую очередь смотри
Обогрев коллектора!!

Спасибо, проверю обязательно! Но как пишит чел у него эта проблема началась при погоде когда начало холодать, а у нас жара плюс 30 и началось все по жаре когда заменил бензонасос. Все равно спасибо, я проверю!

[Ося]

В первую очередь смотри
Обогрев коллектора!!

Спасибо, проверю обязательно! Но как пишет чел у него эта проблема началась при погоде когда начало холодать, а у нас жара плюс 30 и началось все по жаре когда заменил бензонасос. Все равно спасибо, я проверю!

[Ося]

Спасибо, проверю обязательно! Но как пишет чел у него эта проблема началась при погоде когда начало холодать, а у нас жара плюс 30 и началось все по жаре когда заменил бензонасос. Все равно спасибо, я проверю!

маслосъемные надо менять свеча дает о себе знать и дым белосизый.

[Ося]

маслосъемные надо менять свеча дает о себе знать и дым белосизый.

ща проверил ЛЗ прогрел до рабочей t от тестера плюс к проводу сигнальному на ЛЗ а минус на массу.
Завел у меня 0.1 при нажимание тарелки расходомера U 1.3 - 1.4 хотя должно быть 0.7 при поднятие тарелки 0.1 стоит.
и вообще чуть стоит нажать по сильнее на тарелку машина дергается и глохнет
на КД показывает 6.38 U XX при нажатие на тарелку напряжение грамм падает 6.10
из этого я опять ничего не понял, только одно то что смесь бедная наверно?!

[Ося]

ща проверил ЛЗ прогрел до рабочей t от тестера плюс к проводу сигнальному на ЛЗ а минус на массу.
Завел у меня 0.1 при нажимание тарелки расходомера U 1.3 - 1.4 хотя должно быть 0.7 при поднятие тарелки 0.1 стоит.
и вообще чуть стоит нажать по сильнее на тарелку машина дергается и глохнет
на КД показывает 6.38 U XX при нажатие на тарелку напряжение грамм падает 6.10
из этого я опять ничего не понял, только одно то что смесь бедная наверно?!

Завел у меня 0.1 при нажимание тарелки расходомера U 1.3 - 1.4 здесь я гоню не 1.3 а 0.15 при нажатие

[davidson]

Завел у меня 0.1 при нажимание тарелки расходомера U 1.3 - 1.4 здесь я гоню не 1.3 а 0.15 при нажатие

на 2500 об скока показывает в кд диагностики?

[Ося]

на 2500 об скока показывает в кд диагностики?

не меняется 6.38 и показывает

[davidson]

не меняется 6.38 и показывает

Скорее всего дохлый зонд, можешь отключить и посмотреть, изменений не будет
И в любом случае к холодному движку отношения не имеет
Номер эбу какой?545 57 32? Или 5632?

Сообщение отредактировал davidson: 18 May 2015 - 14:27

[Ося]

Скорее всего дохлый зонд, можешь отключить и посмотреть, изменений не будет
И в любом случае к холодному движку отношения не имеет
Номер эбу какой?545 57 32? Или 5632?

Ща схожу посмотрю.
Кстати у меня катализатора нет, ЛЗ стоит в выпускном под капотом.

[Ося]

Ща схожу посмотрю.
Кстати у меня катализатора нет, ЛЗ стоит в выпускном под капотом.

За мозги попробую по вин коду пробить. ходил но так номера не увидел, тяжело подлезть.
А вот решил завести, завел и она затроила...путем отключения проводов выяснил что 4 свеча. до этого всегда 3 засералась. но вчера, я чистил нулевкой и ацетоном контакты в крышки трамлера и при установке, я ее развернул. Не ужели еще может из за крышки весь трабл?

[davidson]

За мозги попробую по вин коду пробить. ходил но так номера не увидел, тяжело подлезть.

Тяжелый случай!!

[Ося]

Тяжелый случай!!

из за блока абс было не видно ща снял его 5732. что это дает?

[Ося]

из за блока абс было не видно ща снял его 5732. что это дает?

 

завтра куплю крышку трамлера и бегунок а также маслосъемные заменю.

[davidson]

из за блока абс было не видно ща снял его 5732. что это дает?

то, что мозг- родной

[Ося]

то, что мозг- родной

Спасибо за ответы!
Просто я ща посмотрел схему питания и зажигания. Вот какая проблема у меня. У меня заглушена система адсорбирования. То есть адсорбер есть и дополнительный фильтр я ставил связь с атмосферой чтобы бак не сплющило. а те трубки которые шли к адсорберу из под капота я их заглушил. После аварии когда правели машину какой то умник их все оборвал. пришлось было колхозить. Спускного клапана нет а та трубка что идет с д.заслонки и термоклапана я их заглушил. Но я уже на ней три года ездил и не было проблем.
Еще момент, весной заклинило термостат я его просто выбросил и ездил без него. Было по утрам прохладно и движка нагревалась подольше.
В добавок не работает датчик включения обдува, вентилятор работает принудительно датчик тройной. Все думал весна жара у нас ранняя после заменю.
Короче полный набор. Ездил в основном на служебной, думал эта машина пока не нужна, но по обстоятельствам все равно часто приходилось садиться и на родную машину.

[Ося]

Спасибо за ответы!
Просто я ща посмотрел схему питания и зажигания. Вот какая проблема у меня. У меня заглушена система адсорбирования. То есть адсорбер есть и дополнительный фильтр я ставил связь с атмосферой чтобы бак не сплющило. а те трубки которые шли к адсорберу из под капота я их заглушил. После аварии когда правели машину какой то умник их все оборвал. пришлось было колхозить. Спускного клапана нет а та трубка что идет с д.заслонки и термоклапана я их заглушил. Но я уже на ней три года ездил и не было проблем.
Еще момент, весной заклинило термостат я его просто выбросил и ездил без него. Было по утрам прохладно и движка нагревалась подольше.
В добавок не работает датчик включения обдува, вентилятор работает принудительно датчик тройной. Все думал весна жара у нас ранняя после заменю.
Короче полный набор. Ездил в основном на служебной, думал эта машина пока не нужна, но по обстоятельствам все равно часто приходилось садиться и на родную машину.

 

На горячую тоже тупит но не так как на холодную, так что обогрев впускного здесь не при чем.

[Ося]

Ни кто не читает, но все же напишу.
Вчера поставил МБ на замену маслоков. Мастер говорит, что пол дня убил чтобы заменить маслаки, они присохли он их с трудом снял. Движку еще ни разу не вскрывали. Решил мастер переставить машину а она ели тянет, говорит что подкрутил зажигание а после начал менять маслаки. Я приехал ну он все и выложил как помучился с ней. Я рассчитался и поехал домой, думая что опять ща начнет моск выносить, но о чудо едет что на холодную что на горячую одинаково. Ну может только на холодную грамм по хуже, а в остальном все гуд. Не сказать что супер, в гору тянет конечно но не так чтобы очень, но все же меня наверно перестали материть на перекрестках.
Вывод, наверно прокладка клапанной крышки была ни черту, воздух сосало, в купе с этим может зажигание, хотя раньше без проблем при любой погоде заводилась ток очень редко в паук стреляло...
Всем спасибо особенно Давидсону за внимание!