Ставится ли на 103й двигатель головка блока DOHC?
24 клапана на 103м двигателе
Автор
victorr
, 11 Jun 2007 13:43
Сообщений в теме: 9
#1
ОФФЛАЙН
victorr
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 37
Любитель
- Город:Москва
Отправлено 11 June 2007 - 13:43
W124 300e АКПП газ/бензин
___________________________
Наши люди в метро на такси не ездят!
#2
ОФФЛАЙН
Mercedes W126
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 351
Мерсоактивист
- Город:Украина,Луганск
Отправлено 11 June 2007 - 13:51
24 клапана были на первых M104 с KE.На 103 отродясь не было,покрайней мере в заводском исполнении.
W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)
#3
ОФФЛАЙН
victorr
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 37
Любитель
- Город:Москва
Отправлено 11 June 2007 - 18:46
То есть никак?
W124 300e АКПП газ/бензин
___________________________
Наши люди в метро на такси не ездят!
#4
ОФФЛАЙН
victorr
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 37
Любитель
- Город:Москва
Отправлено 11 June 2007 - 21:44
24 клапана были на первых M104 с KE.На 103 отродясь не было,покрайней мере в заводском исполнении.
а на 103 разве не KE-jetronik?
W124 300e АКПП газ/бензин
___________________________
Наши люди в метро на такси не ездят!
#5
ОФФЛАЙН
ABH
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 81
Мерсовод
- Город:Полтавская обл, Пирятин (Укр.)
-
Автомобиль:
Sprinter 308D, 606 3.0TD, 1997
Отправлено 11 June 2007 - 22:24
Именно КЕ-Jetronic! Эту систему массово использовали до 1993 года! В 91-м появились М119 и М120 с LH-Jetronic'ом, а в 92-м М111 с PMS и HFM. С 93-го по 94-й год все Джетроники были заменены на HFM.а на 103 разве не KE-jetronik?
. Возможно на М103 ставилась 24-клапанная ГБЦ фирмами БРАБУС или АМГ (как это было сделано с М117 в 1985 году). По сути М104 (300Е-24) это и есть М103 с 24 клапанной ГБЦ, но могут быть небольшие отличия в блоках. (как у М102 2.3 и 2.3-16).
W903 Sprinter 308D 10/97г. С завода 601.943 2.3D, кпп 711.603, мост 34:7 > переоборудование 606.910+турбо конверсия 3.0TD, кпп 711.612. история длинной с 2003 года )
Mercedes Diesel FOREVER!!
С уважением,АВН!
Mercedes Diesel FOREVER!!
С уважением,АВН!
#6
ОФФЛАЙН
victorr
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 37
Любитель
- Город:Москва
Отправлено 12 June 2007 - 11:48
А блоки цилиндров на 103 и 104 разные?
W124 300e АКПП газ/бензин
___________________________
Наши люди в метро на такси не ездят!
#7
ОФФЛАЙН
Mercedes W126
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 351
Мерсоактивист
- Город:Украина,Луганск
Отправлено 12 June 2007 - 14:40
Естественно разные.Даже по обьему можно глянуть.На М103 обьемы 2,6 и 3,0 литра ,а на М104 2,8 и 3,2 л.Значит диаметры цилиндров уже разные.
W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)
#8
ОФФЛАЙН
Dimastiy
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 6862
Легенда форума
- Город:Moscow village
-
Автомобиль:
W210 E320
Отправлено 16 June 2007 - 21:16
блок на 104.980 тоже другой, он и 103 это два разных мотора абсолютно
#9
ОФФЛАЙН
Ганс
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 152
Мерсовод
- Город:Москва
Отправлено 17 June 2007 - 14:59
так ведь 3-ёх литровые с 24 клапанами были. я раньше сам думал можно ли на 103 3 литра вкорячить голову от 300-24.
айн хундерт фир унт цванцищь 92 г., 103 дв. МКПП, драй хундерт и )))
#10
ОФФЛАЙН
nova
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2820
- Город:Вильнюс, Литва
-
Автомобиль:
Mercedes-Benz
Отправлено 17 June 2007 - 17:17
были, но это 104-ые моторы
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
