Сообщений в теме: 5

[BUCHO]

Можно ли на 605(2.5 дизель, 5 цил. , 20 клапанов) двигатель всунуть турбину и чем это чревато???

[ABH]

Можно ли на 605(2.5 дизель, 5 цил. , 20 клапанов) двигатель всунуть турбину и чем это чревато???

Был заводской вариант ОМ605 с турбиной. Массово ставили на 202 и 210 кузов, мощность 150л.с. (против 113 в атмо). Ищи на разборках 605 турбо и все дела.

[Роман est]

не всё так просто, у турбированных поршня, клапана, и т.д усилены, иначе ресурс движка уменьшеш на половину, зайди в магазин и спроси клапана на 2,5 и на 2,5тд они будут отличаться+перенастройка мозгов+небольшие переделки типа подвода масленной магестрали к турбине, вот и подумай стоит?

[LMI]

В общем порылся я в каталогах, и существенных отличий не обнаружил. Хотя они есть. Клапана ставились на турбо такие же как и на атмо - говорит ЕПС, бошки одинаковые - говорит она же. Поршня имеют некоторые отличия, но степень сжатия одинакова на обоих моторах - 22:1. Считаю, что смысл ставить турбу есть.

[raven]

ИМХО смысла нет никакова, если тока ты не украл мотор с турбо, или не подарили - поставить то проблем нет, а вот денег это стоит, да и потом, хто сказал, что будешь ездить также дешево, но быстро??? дешево и быстро ездят тока велосипедисты с горки : )))

[-bar-]

поршня прогорят