Сообщений в теме: 72

[Veles911]

двигатель м104 3.2
вобщем полная картина такова- менялась прокладка гбц, шлифовалась голова,менялась цепь и разбирал/чистил/прокачивал гидрики.
сейчас после которой сборки снова зашел в тупик. двигатель стреляет, троит, ВСЕРАВНО цокает или цокают гидрики, цокают в такт с простелами. тяжело трогается(легко глохнет).
- цепь и вобщем ГРМ норм, по меткам.
- компресию мерил, примерно 9,5 очков в каждом котле (мерил без газа)
СПАСАЙТЕ мужики, уже руки опускаются.....

Сообщение отредактировал Veles911: 20 May 2015 - 23:10

[sheremet]

ну для начала выкинь плоды своего творчества и поставь просто новые. я имею ввиду гидрики. одновременно с этим поставь перебранную проводку.
и собственно всё...

[Veles911]

ну для начала выкинь плоды своего творчества и поставь просто новые. я имею ввиду гидрики. одновременно с этим поставь перебранную проводку.
и собственно всё...

проводка новая
гидрики при сборе проверял вроде держут.....
и может ли из-за гидриков такое быть?

[Veles911]

а "просто поставить новые" гидрики уж очень не дешево, около 15 рублей за все 24.....

[Veles911]

и до замены прокладки гбц гидрики были норм, полез к ним после того как собрал и услышал цокание

Сообщение отредактировал Veles911: 20 May 2015 - 23:29

[рукастый]

и до замены прокладки гбц гидрики были норм, полез к ним после того как собрал и услышал цокание

Посмотри свои сообщения выше и и увидтшь ответ на свой вопрос, значит что-то не так.. прокладку перед заменой было-б не плохо сравнить (- движок грелся, а дело было в прокладке, вместо щелей - дырочки диаметром 0,5 см. Поменял, пеегрева нет. ) Может прокладка дерь...о? Если раньше давка была в норме- гидрики не цокали, после замены- цокают, может не хватает пропускной способности каналов? Танцуй от того что последнего что делал и делай выводы, шлифовка, замена прокладки.

[Veles911]

зацокали гидрики от того, что где мне шлифовали голову их покидали к коробочку, в ней они ко мне и приехали но уже без масла)

[мамоныч]

так заправь их маслом.Тема есть как промыть гидрики -поищи

[Veles911]

Я же говорю, когда полез за гидриками их почистил и прокачал маслом

[Gazzel]

либо как обычно "все нормально"

 

- цепь и вобщем ГРМ норм, по меткам.

 

либо неправильно подключены провода.

[Veles911]

либо как обычно "все нормально"
либо неправильно подключены провода.

Метки проверял, провода ну уж точно правильно
Есть ли смысл сделать диагностику, мб покажет что?

[Gazzel]

раз после сборки мотора. то чудес нет. чтот собрали неправильно. если стреляет. то либо зажигание не верно. либо метки.

[Veles911]

раз после сборки мотора. то чудес нет. чтот собрали неправильно. если стреляет. то либо зажигание не верно. либо метки.

Всмысле зажигание? Оно же не регулирется на 104 или я идиот?

[Gazzel]

не регулируется, но должно быть исправно. неправельно подключено ( сам. нсемотря на 100 кратное разбирание ошибался) не подключено, особенно штекера ктушек, испорченная коса, изгаженые маслом свечи, погнутые, у меня был оторван централный электрод, что видно только свечой вниз, порваные наконечники. при неподключении одной свечи, не работают 2. при путанице 1 подключения, не работают 4 цилиндра из 6

[qwertyz]

Клапана притирал ?

[Veles911]

ладно спасибо мужики, понял хотябы на что смотреть. завтра поеду в гараж попробую продиагностировать и сниму видео с работой двигателя
на счет клапанов точно не знаю, голову целиком отлдавал другу он отвозил к себе на сервис на шлифовку и привез собранную голову только без валов и гидриков
а по поводу подключения я все равно не понимаю как не правильно подключить могу, хоть убей. подлючаю по схеме которая на крышке свечей так скажем, а штекера катушек там и по проводке самой видно что куда

Сообщение отредактировал Veles911: 21 May 2015 - 23:34

[Veles911]

и как я понимаю если я выверну свечи по ним тоже все станет ясно... так?

[qwertyz]

и как я понимаю если я выверну свечи по ним тоже все станет ясно... так?

Ясно только одно - они есть ) А так да - ищи проблему среди того , что крайний раз делал на машине .

[koster_05]

Вспомнил один момент в подключении катушек: на 104 моторе есть поределенный шанс перепутать разъемы катушек 3-4 и 5-2 цилиндров, по длине они примерно одинаковые. Машина при этом заводиться, но работает не на всех цилиндрах. Проверить можно прозвонкой от колодки ЭБУ до внешних контактов разъемов катушек (внутренний общий плюс):
Дальняя от радиатора катушка (цилиндры 1-6) : к.21 ЭБУ;
Средняя катушка (цилиндры 3-4): к.10 ЭБУ;
Ближняя крадиатору катушка (цилиндры 2-5) : к.9 ЭБУ.

 

С уважением, Константин.

[Veles911]

Спасибо сегодня проверю