Сообщений в теме: 10

[Vitaliy095]

Всем привет!
Помогите советом. Может кто сталкивался с подобной ситуацией:
На 124 тот что в подписи следующая ерунда:
- на оборотах чуть ниже средник при плавной езде (к примеру на 3-ей передаче едешь км 60), машину начинает слегка подергивать...
Такое ощущение, что как будто давление топливо неравномерно поступает. Исходя из того что проверял и дозатор, менял сетку в бензобаке и свечи и провода и смотрел подсос - по результатам вроде все ок,
сделал вывод что возможно грешит регулятор давления топлива. На сколько я в курсе их два - один рядом с бензонасосом и топливным фильтром, второй около паука.
Подскажите верны ли мои догадки? При нажатии на педаль газа т.е. если ездишь бодро таких траблов с дерганьем не возникает. В общем не знаю уже куда копать.
По ощущениям машинка какая вяленькая... раньше была более бодрая.
Подскажите плиз.

Сообщение отредактировал Vitaliy095: 21 May 2015 - 15:46

[davidson]

сделал вывод что возможно грешит регулятор давления топлива.

врядли

[Vitaliy095]

врядли

 

Ну а как думаешь что может быть. Я уже по методу исключения на него грешу. Все остальное новое стоит...

[tolstun66]

Рядом с насосом стоит аккумулятор давления. Цилиндр рядом с дозатором - это регулятор системного давления(РСД). Они тут совсем ни при чем.
Начни с проверки фильтра тонкой очистки(ФТО), что перед дозатором. Должен продуваться усилием легких. Может производительности насоса не хватает. Проверь давление в стенку. Может еще ЭГРД подклинивает.

[davidson]

Ну а как думаешь что может быть. Я уже по методу исключения на него грешу. Все остальное новое стоит...

а попробуй стоя поднять и держать 2500-3000об и смотри буит подергивать и в каком диапазоне,с одинаковой частотой или нет

[Vitaliy095]

Рядом с насосом стоит аккумулятор давления. Цилиндр рядом с дозатором - это регулятор системного давления(РСД). Они тут совсем ни при чем.
Начни с проверки фильтра тонкой очистки(ФТО), что перед дозатором. Должен продуваться усилием легких. Может производительности насоса не хватает. Проверь давление в стенку. Может еще ЭГРД подклинивает.

 

Сергей, привет. Фильтр на входе в дозатор новый-чистый (продувается без проблем), давление насоса тоже - зер гуд. Я вот думаю может все таки форсы... Паука проверял - налив как по книжке 30 мл. за 10 сек в каждом, но проверял без форсунок. Ты то чехлами еще не обзавелся? У меня тут племянник собирается в июне подскочить. Могу глянуть по случаю и с ним передам.

[Vitaliy095]

а попробуй стоя поднять и держать 2500-3000об и смотри буит подергивать и в каком диапазоне,с одинаковой частотой или нет

 

Да вот в том то и прикол, что когда машина стоит, то при нажатии на педаль зага таха летает нормально (легко от 0 до 6000 об.). Держал и на 2000 и на 2500 и на 3000 - без проблем... Просто у меня единственное что не меняное в топливной системе это как раз аккум.давления. С учетом того, что машине 24 года, то мож им уже срок подошел...

[tolstun66]

Сергей, привет.

Здравствуй Виталий.
Аккумулятор топлива служит для поддержки в системе заданного давления, для повторного пуска двигателя и сглаживает скачки давления, если например насос работает рывками. Но тогда бы ты слышал, что насос работает не ровно.
Подсоедини манометр вместо пусковой, включи насос, выключи и смотри остаточное давление должно держаться 2.8 не менее получаса. Если давление падает за несколько секунд, то менять без разговоров. Но как-то не похоже это на аккумулятор топлива. Был бы пплохой запуск на горячую, после небольшого простоя.

[qwertyz]

И ещё - попробуй лямду отключи , если она есть .

[Vitaliy095]

И ещё - попробуй лямду отключи , если она есть .

Да вот в том то и дело, что ее нет.

[Vitaliy095]

Здравствуй Виталий.
Аккумулятор топлива служит для поддержки в системе заданного давления, для повторного пуска двигателя и сглаживает скачки давления, если например насос работает рывками. Но тогда бы ты слышал, что насос работает не ровно.
Подсоедини манометр вместо пусковой, включи насос, выключи и смотри остаточное давление должно держаться 2.8 не менее получаса. Если давление падает за несколько секунд, то менять без разговоров. Но как-то не похоже это на аккумулятор топлива. Был бы пплохой запуск на горячую, после небольшого простоя.

Взял я короче оригинальный аккум топливный В выходные поменяю, посмотрю что будет. Если опять такая же ересь будет, то поеду к Курантову. Пусть он голову ломает.