Сообщений в теме: 38

[C124 COUPE]

аккуратней в каком смысле?

Движки могут быть одинаковыми, а маховики разные... У тебя там все в сборе? то есть движок, коробка, маховик, зажигание итд ?

[randyrhoads]

Движки могут быть одинаковыми, а маховики разные... У тебя там все в сборе? то есть движок, коробка, маховик, зажигание итд ?

да все всборе

[C124 COUPE]

да все всборе

Смотри, главное чтобы система зажигания была такой же, сними с донора коробку и маховик, посмотри что за маховик, если не демпферный- меняй коробку, маховик и будет тебе счастье))

[бандэрас79]

у меня такая же неисправность один в один, пока не разбирал, подскажите как определить какой там маховик демпферный или простой...? и еще мне сказали что диск сцепления вроде как от Волги стоит, кто знает что может быть из-за этого? Возможно у диска просели пружины???

[C124 COUPE]

у меня такая же неисправность один в один, пока не разбирал, подскажите как определить какой там маховик демпферный или простой...? и еще мне сказали что диск сцепления вроде как от Волги стоит, кто знает что может быть из-за этого? Возможно у диска просели пружины???

ПО НОМЕРУ КПП МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ КАКОЙ ВАЛ У КОРОБКИ.
ОТКУДА ТЫ ЗНАЕШЬ, ЧТО СЦЕПЛЕНИЕ ОТ ВОЛГИ? ЕСЛИ НА ДИСКЕ СЦЕПЛЕНИЯ ЕСТЬ ПРУЖИНЫ- КОРОБКА ДЛИННОВАЛЬНАЯ ОБЫЧНЫЙ МАХОВИК, ЕСЛИ ПРУЖИН НЕТ, ТО КОРОТКОВАЛЬНАЯ И ПРУЖИНЫ В САМОМ МАХОВИКЕ СТОЯТ, А ДИСК ТОЛЬКО С ФРИКЦИОННЫМИ НАКЛАДКАМИ.

[бандэрас79]

ПО НОМЕРУ КПП МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ КАКОЙ ВАЛ У КОРОБКИ.
ОТКУДА ТЫ ЗНАЕШЬ, ЧТО СЦЕПЛЕНИЕ ОТ ВОЛГИ? ЕСЛИ НА ДИСКЕ СЦЕПЛЕНИЯ ЕСТЬ ПРУЖИНЫ- КОРОБКА ДЛИННОВАЛЬНАЯ ОБЫЧНЫЙ МАХОВИК, ЕСЛИ ПРУЖИН НЕТ, ТО КОРОТКОВАЛЬНАЯ И ПРУЖИНЫ В САМОМ МАХОВИКЕ СТОЯТ, А ДИСК ТОЛЬКО С ФРИКЦИОННЫМИ НАКЛАДКАМИ.

 

да туда уже лазали давно, в 90-х годах запчасти дорогие были и поставили от волги.., то есть с демпферным маховиком диск всегда ставили без пружин?? У меня вроде длинновальная родная коробка, значит простой маховик?

[C124 COUPE]

да туда уже лазали давно, в 90-х годах запчасти дорогие были и поставили от волги.., то есть с демпферным маховиком диск всегда ставили без пружин?? У меня вроде длинновальная родная коробка, значит простой маховик?

да, без пружин.
да, если длинновальная, то маховик обычный, без демпфера

[бандэрас79]

да, без пружин.
да, если длинновальная, то маховик обычный, без демпфера

А если я разберу как оценить состояние маховика? их вообще протачивают? или скорей всего просто хватит нового диска?

[BlackJesus]

У меня такая же проблема. Заменил сцепление в сборе luk, маховик двухмассовый, подвесной. Не помогло. Крестовина вроде не сильно люфтит... Что ещё может быть? Кстати разбивает сайленты на редукторе, сзади.

Сообщение отредактировал BlackJesus: 25 February 2016 - 16:48

[BlackJesus]

тогда уж и карданные муфты посмотри с подвесным подшипником

Что за зверь "карданные муфты"?

[BlackJesus]

http://www.oldmerin....howtopic=196010 вот моя тема, там все подробно описано.

[C124 COUPE]

А если я разберу как оценить состояние маховика? их вообще протачивают? или скорей всего просто хватит нового диска?

а что с ним будет? там простая железка без прибамбасов.. если только расколоть его...

[C124 COUPE]

У меня такая же проблема. Заменил сцепление в сборе luk, маховик двухмассовый, подвесной. Не помогло. Крестовина вроде не сильно люфтит... Что ещё может быть? Кстати разбивает сайленты на редукторе, сзади.

попробуй маховик провернуть относительно 2 половины.. правда не знаю получится у тебя так сделать на стоящем движке. люфта быть не должно. если только с товарищем в яму лезть, 1 держит 1 половину, второй прокручивает

[C124 COUPE]

http://www.oldmerin....howtopic=196010 вот моя тема, там все подробно описано.

так может цилиндры сцепления травят???
у меня такая ерунда была, при прогреве все веригут, передачки влетают как надо, после прогрева начаинается как ты сказал анал-карнавал, поменял оба цилиндра сцепления все встало на свои места!

[BlackJesus]

так может цилиндры сцепления травят???
у меня такая ерунда была, при прогреве все веригут, передачки влетают как надо, после прогрева начаинается как ты сказал анал-карнавал, поменял оба цилиндра сцепления все встало на свои места!

Маховик стоит новый, отдал половину почки))) рабочий цилиндр, который стоит в коробке в идеале. А тот что в салоне - не смотрел! Но думаю вряд-ли, потому, что скорости включаются без проблем, и первая в т.ч. А вот тронуться сложно. Приходится бросать сцепление.

[BlackJesus]

А если я разберу как оценить состояние маховика? их вообще протачивают? или скорей всего просто хватит нового диска?

Смотри, чтобы небыл фиолетовый или синеватый, это перегретые. Чтобы борозд не было.

[C124 COUPE]

Маховик стоит новый, отдал половину почки))) рабочий цилиндр, который стоит в коробке в идеале. А тот что в салоне - не смотрел! Но думаю вряд-ли, потому, что скорости включаются без проблем, и первая в т.ч. А вот тронуться сложно. Приходится бросать сцепление.

я менял главный-рабочий, при прогреве тяжелее становится передачи включать?

[BlackJesus]

я менял главный-рабочий, при прогреве тяжелее становится передачи включать?

Нет, все также. Заезжал на подъемник, так ничего и не понял. И в коробке и в крестовине и в редукторе звуки. Наверное буду менять коробку...

[бандэрас79]

Смотри, чтобы небыл фиолетовый или синеватый, это перегретые. Чтобы борозд не было.

вот я чё и спрашиваю, как раз если по теме говорить из-за борозд или деформации маховика эта вибрация при трогании и может быть! типа диск прилегает неравномерно... но я ещё ничего не разбирал, только как предположение...

 

не пойму а чё тут выше пишут что гидроцилиндры на это влияют? у меня на коробке потёк недавно, так пока жижа не кончилась все работало без изменений, потом в дороге еще из банки залил, покачал педалью и всё заработало..