Сообщений в теме: 16

[qwertyz]

На правом распреде есть обозначение 11711 (звезда МБ) и ещё где буквы в разных местах I F . Что за зверь ?

[Leop]

На правом распреде есть обозначение 11711 (звезда МБ) и ещё где буквы в разных местах I F . Что за зверь ?

 

Может хоть номер на заднем торце распредвала посмотреть? по нему попробовать выяснить принадлежность распреда..

[qwertyz]

Может хоть номер на заднем торце распредвала посмотреть? по нему попробовать выяснить принадлежность распреда..

)))))) спасибо )))))))

[qwertyz]

)))))) спасибо )))))))

Пусто там . Хозяин всё осмотрел через зеркало и ничего не нашел . Всё оттёрто до чугуна . Должен был сделать фотографии распредвала , вернее кулачка .

Сообщение отредактировал qwertyz: 27 May 2015 - 19:37

[Leop]

Вот список распредвалов по восьмёркам на 126-ых:

 

 

Судя по таблице может быть 4 варианта на 117.968
(левый/правый или наоборот, не помню)

 

1. 16/17
2. 18/19
3. 24/25
4. 26/27

 

Если на валу не присутствует выбитой отметки на заднем торце, то оригинал ли там стоит?

[qwertyz]

По ВИНу бьётся вот такой вот мотор :117968 12 053799 .
Коммутатор почему-то стоит A007540732[02] BOSCH 0 227 400 706 под 2 х 8 .

[SeregaMIHA]

По ВИНу бьётся вот такой вот мотор :117968 12 053799 .
Коммутатор почему-то стоит A007540732[02] BOSCH 0 227 400 706 под 2 х 8 .

Если опознать разницу именно между ECE и RUF - тогда все просто. Если они оба 300лс, тогда нужно глянуть на номер двигателя. Если там есть "HV" тогда это ECE до 87го. Если нету - тогда это RUF.

[qwertyz]

Если опознать разницу именно между ECE и RUF - тогда все просто. Если они оба 300лс, тогда нужно глянуть на номер двигателя. Если там есть "HV" тогда это ECE до 87го. Если нету - тогда это RUF.

Смотри , а если мопед будет после 87 года и опции 822 там нет в кодах оснащения , то может он быть 300 сил с широкими валами ?
Выкладываю суть : есть купе WDB1260451A423617 , номер мотора я указал . год скорее всего 88-й . Уверяют , что мотор 300 сил . На распредах всё что нашли - я уже отписал . Выпуск 2+2 с каждой стороны . Расходомер с пауком стоят 037+018 , т.е. от всех моделей , кроме 300 л.с. ECE . Заглушка КЕ в салоне справа в ногах за обшивкой стоит ECE . Коммутатор стоит A0075450732 (BOSCH 0227400706) 2*8 , предположительно от 500SEL , заглушки EZL нет в принципе . В доках указано 242 л.с. Лямда есть . Чему верить ??? Форсунки стоят чёрные 0437502035 , у них распылитель спрятан вовнутрь в конус , как на 102 и 103 и 116-117 на К-джете .

[qwertyz]

Вот список распредвалов по восьмёркам на 126-ых:

 

 

Судя по таблице может быть 4 варианта на 117.968
(левый/правый или наоборот, не помню)

 

1. 16/17
2. 18/19
3. 24/25
4. 26/27

 

Если на валу не присутствует выбитой отметки на заднем торце, то оригинал ли там стоит?

Оригинальная чекуха и цифры есть на самом валу , не на торце . 117 мотор думаю не тот , на который будет дубль с поддельной оригинальной чекухой ) Тем более ECE .

[qwertyz]

Вот распред

Сообщение отредактировал qwertyz: 30 May 2015 - 20:35

[Leop]

Вот распред

 

Нет!

 

Вот распред!:

 

А у Вас на фото, на моём тоже видно - это номер опоры распредвала.
На представленном фото видно номер 26, от 5.6 CAT если верить таблице.

Сообщение отредактировал Leop: 30 May 2015 - 21:45

[qwertyz]

Т.е. стало быть этот распред с 5.6 КАТ 242 л.с. , что приведён на фото с идентификационным кодом ?
Я вот ещё чего не могу понять , получается что после 87 года ECE как такового нет , а есть RUF с лямдой и без каталика , но с широкофазными валами и 2+2 выпускными коллекторами ? Тогда вопрос , какой должен всё-таки быть коммутатор и впрыск ?

[SeregaMIHA]

Смотри , а если мопед будет после 87 года и опции 822 там нет в кодах оснащения , то может он быть 300 сил с широкими валами ?
Выкладываю суть : есть купе WDB1260451A423617 , номер мотора я указал . год скорее всего 88-й . Уверяют , что мотор 300 сил . На распредах всё что нашли - я уже отписал . Выпуск 2+2 с каждой стороны . Расходомер с пауком стоят 037+018 , т.е. от всех моделей , кроме 300 л.с. ECE . Заглушка КЕ в салоне справа в ногах за обшивкой стоит ECE . Коммутатор стоит A0075450732 (BOSCH 0227400706) 2*8 , предположительно от 500SEL , заглушки EZL нет в принципе . В доках указано 242 л.с. Лямда есть . Чему верить ??? Форсунки стоят чёрные 0437502035 , у них распылитель спрятан вовнутрь в конус , как на 102 и 103 и 116-117 на К-джете .

Да, если он после 87 года, то если он RUF - тогда и валы широкие и у него сзади на валах как раз будет 24 и 25, а если он до 87 ЕСЕ - тогда на валах 16 и 17.

[SeregaMIHA]

Т.е. стало быть этот распред с 5.6 КАТ 242 л.с. , что приведён на фото с идентификационным кодом ?
Я вот ещё чего не могу понять , получается что после 87 года ECE как такового нет , а есть RUF с лямдой и без каталика , но с широкофазными валами и 2+2 выпускными коллекторами ? Тогда вопрос , какой должен всё-таки быть коммутатор и впрыск ?

Коммутаторов вообще 3 вида было у них. Должен стоять либо 004 545 34 32 - это старый без датчиков детонации походу. или 004 545 54 32 - новый. Т.е по сути на RUF - зажигание такое же как и на KAT. Даже в ЕПЦ написано ONLY ON RETROFIT/CATALYST VEHICLES т.е для RUF и для KAT, но не для ECE.

 

 

Впрыск наверное любой может стоять из этих - 006 545 - (05 32) или (10 32) или (65 32). Но не правильно было бы на RUF ставить блок (25 32).

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 31 May 2015 - 10:03

[SeregaMIHA]

Вот распред

Это не широкий вал. Простой. Т.е валы и не ECE и не RUF (((

 

Вот фото сделал. У меня двигатель есе - видно даже на глаз что профиль кулачка более плавный - шире фазы. Вот валы RUF не доводилось видеть. (( А очень хотелось бы.

 

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 31 May 2015 - 10:09

[qwertyz]

На правом валу идеально гладкий торец , на левом 20 ))))))))) Стало быть 5.0 . И коммутатор от 5.0 от катализаторного . Номера на моторе нет вообще . Машина за 200 км сейчас от меня , я объяснил где искать , говорят гладкая поверхность , похоже побывала там мохнатая рука русских мастеровых .

[Al]

распреды могли на самом деле поставить любые, от 5.0 или 5.6, как и коммутатор.

 

26/27 валы шли на 5.6. после 08.87, в катовой версии

 

если коммутатор 8-контактов и нет корректора EZL - значит, МАШИНА 100% после 09.87.

 

если в номере мотора нет после номера Е10.0 или HV - значит, это МОТОР до 09.87 со степенью сжатия 9.0, но нужно проверить наличие датчиков детонации под лапами- она шли только после 09.87

 

если есть или был компрессор прокачки ката - значит, 100% изначально МОТОР катовый, любого года, неважно,какой сейчас стоит глушитель

 

если есть проводка лябды - 100%, что МАШИНА была катовая версия

 

как отличить 5.0 и 5.6, кроме номера мотора:

 

- если корпус маслофильтра под радиатор- это соответствует 5.6, но моглиутсановит его и а 5.0

 

- если мотор 5.0, то может стоять обычный корпус фильтра и радиатор, который на машине, не подключен.

 

- раздельные коллектора шли и на 5.0 и на 5.6