Сообщений в теме: 30

[icle]

ребятки выручайте . 124 кузов 3 литра обьем .проблема такая..была проблема с впрыском вроде решили..по началу на холодную заводился не очень.позже с каждым днем все хуже и хуже в итоге перестал заводится совсем..точней хватает и глохнет.после нескольких дней мучений заметил что когда хватает тахометр мертвый ..если кручу стартером и жму на педаль обороты набирает но тахометр молчит как только отпускаю ключ сразу глохнет..местные умы грешат на замок зажигания .может кто подскажет конкретней ??

[snezinka32]

что может быть на горячую плохо заводится. а на холодную с пол оборота. помогите???????

[qwertyz]

что может быть на горячую плохо заводится. а на холодную с пол оборота. помогите???????

Баркас-то хоть какой ?

[qwertyz]

ребятки выручайте . 124 кузов 3 литра обьем .проблема такая..была проблема с впрыском вроде решили..по началу на холодную заводился не очень.позже с каждым днем все хуже и хуже в итоге перестал заводится совсем..точней хватает и глохнет.после нескольких дней мучений заметил что когда хватает тахометр мертвый ..если кручу стартером и жму на педаль обороты набирает но тахометр молчит как только отпускаю ключ сразу глохнет..местные умы грешат на замок зажигания .может кто подскажет конкретней ??

Проверь реле топливного насоса - срабатывает ли ? Поставь перемычку 30-87 на реле и попробуй заводи . Насос будет работать постоянно .

[icle]

Проверь реле топливного насоса - срабатывает ли ? Поставь перемычку 30-87 на реле и попробуй заводи . Насос будет работать постоянно .

спасибо попробую..только не пойму в чем логика..бензонасос и тахометр.и если стартером кручу то работает как только ключ бросаю тухнет.???

[tcach10]

спасибо попробую..только не пойму в чем логика..бензонасос и тахометр.и если стартером кручу то работает как только ключ бросаю тухнет.???

Если проблема действительно в замке, то перемычка не поможет, т.к. пропадает питание на 15 шине, которая идет на коммутатор, соответственно с коммутатора нет искры, нет сигнала на тахометр и нет сигнала на реле бензонасоса. Для проверки можно кинуть + от аккума прямо на катушку(контакт15) и завести

[icle]

Если проблема действительно в замке, то перемычка не поможет, т.к. пропадает питание на 15 шине, которая идет на коммутатор, соответственно с коммутатора нет искры, нет сигнала на тахометр и нет сигнала на реле бензонасоса. Для проверки можно кинуть + от аккума прямо на катушку(контакт15) и завести

спасибо попробую результат оглашу )

[icle]

Проверь реле топливного насоса - срабатывает ли ? Поставь перемычку 30-87 на реле и попробуй заводи . Насос будет работать постоянно .

а и вот еще что..я думал я в курсе оказывается нет..где перемычку ставить..и с чего ее сделать..??

[tcach10]

а и вот еще что..я думал я в курсе оказывается нет..где перемычку ставить..и с чего ее сделать..??

Сделай сначала как я говорил. А перемычка ставится вместо реле насоса в блоке предохранителей, берешь кусок провода с оголенными концами, вытаскиваешь реле, один конец вставляешь в колодку30 другой 87. Если все в порядке, должен жужать насос.

Сообщение отредактировал tcach10: 28 May 2015 - 22:00

[icle]

Сделай сначала как я говорил. А перемычка ставится вместо реле насоса в блоке предохранителей, берешь кусок провода с оголенными концами, вытаскиваешь реле, один конец вставляешь в колодку30 другой 87. Если все в порядке, должен жужать насос.

приветствую вас..и так .я проделал все что сказал..замыкал контакты на реле.насос не работал постоянно .кидал плюс с акума на 15 контакт катушки.тоже самое заводится и глохнет..тахометр мертвый .лишь слегка стрелка подпрыгивает когда поворачиваю ключ и все .что это может быть ?? просто у меня в области ни кто их не делает и браться даже не хотят ..я уже просто не знаю что делать((

[Сим]

приветствую вас..и так .я проделал все что сказал..замыкал контакты на реле.насос не работал постоянно .

если замыкал 30/87 и насос не работает значит наверное надо насос поменять, ибо он судя по всему издох.

Сообщение отредактировал Сим: 02 June 2015 - 23:01

[tcach10]

приветствую вас..и так .я проделал все что сказал..замыкал контакты на реле.насос не работал постоянно .кидал плюс с акума на 15 контакт катушки.тоже самое заводится и глохнет..тахометр мертвый .лишь слегка стрелка подпрыгивает когда поворачиваю ключ и все .что это может быть ?? просто у меня в области ни кто их не делает и браться даже не хотят ..я уже просто не знаю что делать((

Проверь контролькой в колодке на 30 есть напряжение. Если нет, то возьми с аккума + и подай его на 87 в колодку, должен заработать насос. Если не заработает смотри насос.

[cbx121]

может трамблет чо

[icle]

Проверь контролькой в колодке на 30 есть напряжение. Если нет, то возьми с аккума + и подай его на 87 в колодку, должен заработать насос. Если не заработает смотри насос.

когда поворачиваю ключ насос жужит свои положенные 3 или сколько там секунд..причем когда я интенсивно подкачиваю педалью он заводится и набирает обороты но только если кручу стартером ..и не важно как газовать но как только отпускаю ключ стартер не крутит он сразу глохнет..то есть насос то качает получается ??при этом тахометр мертвый .такое ощущение как только стартер не крутит что то отсекает и он глохнет моментально ..

[icle]

Проверь контролькой в колодке на 30 есть напряжение. Если нет, то возьми с аккума + и подай его на 87 в колодку, должен заработать насос. Если не заработает смотри насос.

а по поводу контактов ....у меня есть два входа 87Е и один 87L пробовал на все ..а надо на какой именно ???

[tcach10]

а по поводу контактов ....у меня есть два входа 87Е и один 87L пробовал на все ..а надо на какой именно ???

Я всетаки склоняюсь к контактной группе, а так на расстоянии сложно однозначно утверждать что либо. Контактная включает сразу несколько цепей, может неконтачит одна из них.
Да еще, проверь давление топлива для общей картины

Сообщение отредактировал tcach10: 04 June 2015 - 22:09

[qwertyz]

а по поводу контактов ....у меня есть два входа 87Е и один 87L пробовал на все ..а надо на какой именно ???

Не то реле . Ты перемыкаешь похоже в реле с предохранителем в башке . А надо в колодке реле топливного насоса . Оно такое длинненькое , чёрное , как правило на нём написано KPR , ещё бывает на нём написано Kickdown на машинах с АКПП . Располагается на 124 за аккумулятором всё это добро . Если есть кондёр , релюх будет таких 2 (вторая с надписью Klima) , если есть ASD , то релюх может быть до 3 штук . В колодке реле ТН 3-я пара контактов , ответные к контактам 30 и 87 на самом реле .

[icle]

Не то реле . Ты перемыкаешь похоже в реле с предохранителем в башке . А надо в колодке реле топливного насоса . Оно такое длинненькое , чёрное , как правило на нём написано KPR , ещё бывает на нём написано Kickdown на машинах с АКПП . Располагается на 124 за аккумулятором всё это добро . Если есть кондёр , релюх будет таких 2 (вторая с надписью Klima) , если есть ASD , то релюх может быть до 3 штук . В колодке реле ТН 3-я пара контактов , ответные к контактам 30 и 87 на самом реле .

да за акумом и есть то реле .. но поищу еще может там еще что спрятано ..на выходных займусь.

[wings]

ребятки выручайте . 124 кузов 3 литра обьем .проблема такая..была проблема с впрыском вроде решили..по началу на холодную заводился не очень.позже с каждым днем все хуже и хуже в итоге перестал заводится совсем..точней хватает и глохнет.после нескольких дней мучений заметил что когда хватает тахометр мертвый ..если кручу стартером и жму на педаль обороты набирает но тахометр молчит как только отпускаю ключ сразу глохнет..местные умы грешат на замок зажигания .может кто подскажет конкретней ??

Приветствую.
Что то подобное было. Можно почистить или купить новую распределительную крышку.
Еще нужно продуть и помыть карбклинером клапан стабилизации холостого хода
он находится на карбюраторе если корпус фильтра снять его видно
http://www.detali.ru...C...10&TI=SGNMR

[Mihail29]

У меня было на 124, мотор 2.8. Заводился и глох, может поработать минуты 3, мог сразу. Поменяли расходометр, больше проблем нет.