Сообщений в теме: 88

[mcgaki]

Предыстория - машина последние 30 тысяч ехала не очень бодро, во всем винил впрыск от волги и не особо морочался. Расход масла был в районе 1 - 1.5 литра на 6-7 тысяч (интервал замены). Большой процент масла тек на стыке ГБЦ (под капотом все в масле ) . Часто думал поменять ее, да все не до нее было.
С неделю назад стало тянуть плохо, опять попинал микас и поехал. Вечером тяга вообще катастрофиески упала, подумал о паленом бензине. Заправился и с заправки уже выезжал с трудом. В итоге машина орет, обороты с трудом повышает до 3000, мгновенно нагревается и быстро закипает. Тяги вообще нет, в горку с газом в пол еле ползет как пешеход. А орет ваше жуть. . В итоге приехал домой и оставил. Утром проверил - заводится с пол пинка, но тяги так же нет.
Померил компрессию. 10.5 - 10.5 - 11 - 3 . Залил в четвертый цилиндр масло, стало 5. Я приговорил клапан и взял на пракат новый логан (надо на стройку ездить часто).
На выходных снял голову. Там явно кто-то недавно был, маркером подписанные подшипники распредвала. Осколки трубки вентиляции картера валялись везде где можно. Но клапана то целые. Все в нагаре, но целые. Трещин не нашел. Но подумал, что может завис какой-то из клапанов в четвертом цилиндре. Отнес голову домой в итоге.
Прокладка целая тоже, скорее всего текло из за того, что голова просто ослабла. Так как болты сильно растянуты, часть открутилась просто без усилий, а ряд болтов откручивал метровым воротком.
Сегодня пошевелил поршни. Вот такое видео:

В четвертом цилиндре, в том же где нет компрессии есть пара задиров. В остальном на мой взгляд все нормально.
Вот ряд фотографий для размышлений:








Распредвал явно с износом. В на кулачках первого цилиндра вообще царапины есть.

 

В итоге я не знаю что делать дальше. Пока думаю о том, что бы отмыть ГБЦ, поменять колпачки. Поменять все прокладки. Сделать раскоксовку колец. Помыть сам двигатель и все собрать. Насолько это окажет эффект?

 

В данный момент потратил только 600 руб на компрессометр.

Сообщение отредактировал mcgaki: 02 June 2015 - 00:47

[Sergey.V]

Расход масла какой был?

[Sergey.V]

Зазоры на поршнях жесть судя по видео миллиметр точно!
Да и давка на хх какая была?
По хорошему нужно разбирать дальше и смотреть кольца и поршни что там!что с шатунными вкладышами.
Я думаю щас без толку в него по мелочи вкладывать,деньги на ветер выкинешь!
Ну и головку внимательно изучить проверить!клапана точно притирать!

[Sergey.V]

Катализатора нет на машине?выхлоп не забит?

[mcgaki]

Расход масла какой был?

1 - 1.5 литра на 6-7 тыщ

Катализатора нет на машине?выхлоп не забит?

Катализатора нет, пламегаситель только.

Зазоры на поршнях жесть судя по видео миллиметр точно!
Да и давка на хх какая была?
По хорошему нужно разбирать дальше и смотреть кольца и поршни что там!что с шатунными вкладышами.
Я думаю щас без толку в него по мелочи вкладывать,деньги на ветер выкинешь!
Ну и головку внимательно изучить проверить!клапана точно притирать!

Давка на холодную 3, горячий 1.5 - 2. Масло всегда лукойл 10w40.
Разбирать его сложно дальше - стоит во дворе.
Он меня всем устраивал, расход был литров 12. Все проблемы с динамикой грешил на впрыск от волги. Скорее всего некорректная им обработка детонации, и привела к каким-то разрушениям.

 

Клапана хочу все снять, да притереть заново, возможно поменять. Но пока не могу найти, как рассухариватель купить в жигулевском магазине.

Сообщение отредактировал mcgaki: 02 June 2015 - 01:04

[Sergey.V]

Блин расход то ни о чем учитывая подтеки!погорячился я с выводами!
А мотор с гидрокомпенсаторами без?

[Sergey.V]

1 - 1.5 литра на 6-7 тыщ

 

Катализатора нет, пламегаситель только.

Самодельный?

[Sergey.V]

Я когда на копейке клапана менял как раз жигулевским пользовался!Раньше не проблема была купить,думаю на фучика точно найдешь!

[mcgaki]

Блин расход то ни о чем учитывая подтеки!погорячился я с выводами!
А мотор с гидрокомпенсаторами без?

Мотор с компенсатроами. Масло да, в основном текло просто на стыке ГБЦ.
Через сапун если газовать конечно кидало, но не критично.
Без разницы ездишь или стоишь, с равным интервалом просило подливать масло.

 

Самодельный?

В ремонте глушителей приварили.

Сообщение отредактировал mcgaki: 02 June 2015 - 01:12

[Sergey.V]

Если говоришь везде остатки трубки были наверняка и в гидрики каки накидало так что их либо мыть либо менять может на 4 горшке и клинанул гидрик,хотя тогда бы стук был!
А вот пламягаситель поподробнее из чего?

[Sergey.V]

Мотор с компенсатроами. Масло да, в основном текло просто на стыке ГБЦ.
Через сапун если газовать конечно кидало, но не критично.
Без разницы ездишь или стоишь, с равным интервалом просило подливать масло.
В ремонте глушителей приварили.

То есть он не после паука стоит?а на глушителе?
Да и еще такие симптомы на сбитом зажигании обычно!

[Sergey.V]

Да и 3000 под нагрузкой предел или и без нее?

[persona_non_grata]

Нафига рассухариватель на снятой бошке? Струбцину купи здоровенную в строй-магазине каком-нибудь.

[mcgaki]

Если говоришь везде остатки трубки были наверняка и в гидрики каки накидало так что их либо мыть либо менять может на 4 горшке и клинанул гидрик,хотя тогда бы стук был!
А вот пламягаситель поподробнее из чего?

За пару недель до того как все сломалось стало медленнее набирать давление масла. Может куски трубки и в масляную магистраль куда-то попали.
На фучика, напротив евроавто ремонт глушителей. Они мне за 3000 вместо катализатора вварили пламягаситель. А что внутри не знаю даже, думаю, что ничего

 

То есть он не после паука стоит?а на глушителе?
Да и еще такие симптомы на сбитом зажигании обычно!

Да именно там.
А зажигание сбиться не могло, его ЭБУ задает.

Да и 3000 под нагрузкой предел или и без нее?

Без нагрузки и до 4 крутило!

Сообщение отредактировал mcgaki: 02 June 2015 - 07:31

[mcgaki]

Нафига рассухариватель на снятой бошке? Струбцину купи здоровенную в строй-магазине каком-нибудь.

Вот об этом я не подумал. Надо что бы только дырка была, для того что бы клапан пролез в нее. Посмотрю что есть.

[persona_non_grata]

Вот об этом я не подумал. Надо что бы только дырка была, для того что бы клапан пролез в нее. Посмотрю что есть.

Кусок трубки по диаметру тарелки с пропиленной дыркой подставляешь и все дела.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 02 June 2015 - 07:44

[Gazzel]

по фото погадать сложно, тк видно не очень, да и ваще, гадать нужно замерами. просто по фото обычный износ, такой на половине авто. по фото яб ниче не делал, тыщь 200 он еще пройдет и с црапинами и с зазорми. только выяснил бы причину отсутвиия компрессии. залить закрытые клапана керосином. и посмотреть через полдня подтеки . имхо расход масла был небольшой, поэтому мотор в общем должен быть в неплохом состоянии. гбц оченб внимательно осмотри на предмет микротрещин в перегородках, хотя вроде он у тебя паром не валил? далее, в первую очередь возми фонарь и проверь состояние резьбы в тех болтах, которые ты открутил метровым воротком, что не вбухивать в пустую деньги. и закрути туда болты и хотябы рукой их на себя подергай. только не забывай масло выдувать из колодцев. и собсвенно, болты легко открутились какраз на 4 цилиндре? если прокладка настольк ослбала. что масло вытекало, откудаж там возмется компрессия воздуха! и еще, выложи фото нагара в конфе января, люопытно, как спецы оценять пригодность микаса

[mcgaki]

по фото погадать сложно, тк видно не очень, да и ваще, гадать нужно замерами. просто по фото обычный износ, такой на половине авто. по фото яб ниче не делал, тыщь 200 он еще пройдет и с црапинами и с зазорми. только выяснил бы причину отсутвиия компрессии. залить закрытые клапана керосином. и посмотреть через полдня подтеки .

Я вот так и хочу. Просто еще нагар наверное уберу, ну и раскоксовку попробую - давно купленная лежит. Компрессия - у меня в мыслях или клапан или же неплотное прилегание ГБЦ. Прокладка целая, как новая. Когда вчера оттирал голову лил карбклинер - медленно утекал через закрытвый вапускной клапан 4го цилиндра. Так что может висит из за нагара.

 

имхо расход масла был небольшой, поэтому мотор в общем должен быть в неплохом состоянии. гбц оченб внимательно осмотри на предмет микротрещин в перегородках, хотя вроде он у тебя паром не валил?

Ни пара, ничего такого. Был уход антифриза зимой, но это было через радиатор. Сейчас все стабильно. Ну и масло нормально, в антифризе тоже масла нету.

 

далее, в первую очередь возми фонарь и проверь состояние резьбы в тех болтах, которые ты открутил метровым воротком, что не вбухивать в пустую деньги. и закрути туда болты и хотябы рукой их на себя подергай. только не забывай масло выдувать из колодцев. и собсвенно, болты легко открутились какраз на 4 цилиндре? если прокладка настольк ослбала. что масло вытекало, откудаж там возмется компрессия воздуха! и еще, выложи фото нагара в конфе января, люопытно, как спецы оценять пригодность микаса

С трудом откручивались те, что в первом цилиндре. А те, что возле четвертого просто без усилий трещеткой выкрутил. Пара болтов растянуты, аж визуально видно, что резьба сужается.

 

Нагар в тему про микас скинул

Сообщение отредактировал mcgaki: 02 June 2015 - 12:03

[tcach10]

Проверь пружины на клапанах, у меня один раз лопнула, вот такая же фигня была, только разобрать не успел. Пружинку поменял и уже год катаюсь, тфу-тфу чтоб не сглазить

[mcgaki]

В общем снял клапана, кроме одного - впускного на третьем цилиндре. Ни в какую, даже пружина не сжимается, аж струбцину погнул.
Выпускной клапан 4го цилиндра был приоткрыт на 1мм. Все выпускные клапана в нагаре, нагар даже в той части, что за пределами поршня... Нагар ржавого цвета. Решил поменять все выпускные и колпачки. Так же не понятно, что делать с впускным третьего цилиндра... не вытаскивается.

Проверь пружины на клапанах, у меня один раз лопнула, вот такая же фигня была, только разобрать не успел. Пружинку поменял и уже год катаюсь, тфу-тфу чтоб не сглазить

Пружины все целые.