Сообщений в теме: 11

[alexzvery]

нужен совет знатока в авто кондей с r12 на днях при участии в проекте спасти 124 седан мне презентовали кампресор. радиатор.шланги осушитель короче все что было под капотом от кондея с r 134. вопрос что сделать чтобы в авто собрать кондей на r134.
заранее благодарен.

[Said_sl]

Поставить все это на авто, добавить масла синтетики и заправить 134.

[alexzvery]

вопорос в салоне под торпедой менять что либо надо.

[KOTYARA]

вопорос в салоне под торпедой менять что либо надо.

 

в салоне - печку снять и вымыть снаружи радиаторы и продуть ....если есть возможность промыть сам испаритель внутри - только не водой ! а хотя- бы ацетоном или лучше спец средством R141 (потом продуть хорошо) - чтобы масло старое изнутри смыть везде и трубки тоже самое - хотя этого никто не делает - долго и дорого ....
можно еще без разборки мыть - при помощи 5-6 перезаправок - но автоматом который может удалять масло вместе с газом ..... причем 5-6 не сразу ,а допустим залил поездил день ....слил ...залил .... вот так будет хорошо компрессору

[wolf wagner]

я собираю w124 M103 проводка на котором будет от M103 91г. (r12), а компрессор ставлю от 3,2 95г (R134a) 

дело в том, что у меня была обрезана проводка, идущая на компрессор на выходе из короба на двигателе

жгут состоит из 4 проводов 3 из которых должны идти на сам компрессор (какой провод на какой контакт????) и куда должен идти 4 и по какому пути???? 

[Sergey_W124]

[attachment=392933:k1.PNG]    [attachment=392934:k2.PNG]

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 29 August 2017 - 14:28

[wolf wagner]

k1.PNG    k2.PNG

спасибо!

такая схема у меня есть, но на компрессоре под R134a другая расцветка - может и распиновка другая? 

и как идет провод на этот датчик? просто от колодки компрессора по кратчайшему пути на датчик? 

[Sergey_W124]

 но на компрессоре под R134a другая расцветка - может и распиновка другая? 

 

С чего бы ?

и как идет провод на этот датчик? просто от колодки компрессора по кратчайшему пути на датчик? 

Со стороны левого брызговика.

[wolf wagner]

С чего бы ?

Со стороны левого брызговика.

с того, что не хочется испортить компрессор в идеальном состоянии) вот и спрашиваю, чтоб перестраховаться

это я понимаю, что со стороны левого брызговика - машину воссоздаю по максимуму в оригинал и очень хочется, чтоб и провода все лежали как по заводу - это и на будущее нужно, чтоб не искать и не вспоминать "а где же этот провод идет?!"

Сообщение отредактировал wolf wagner: 29 August 2017 - 15:25

[Sergey_W124]

с того, что не хочется испортить компрессор в идеальном состоянии) вот и спрашиваю, чтоб перестраховаться

это я понимаю, что со стороны левого брызговика - машину воссоздаю по максимуму в оригинал и очень хочется, чтоб и провода все лежали как по заводу

По левому брызговику, провода на датчики давления увязаны в общий жгут с проводами на пропеллеры.

 

[attachment=392941:CImage.png]

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 29 August 2017 - 15:35

[wolf wagner]

По левому брызговику, провода на датчики давления увязаны в общий жгут с проводами на пропеллеры.

 

CImage.png

у меня есть проводка от м104 2,8 и там на этот датчик идут провода на датчик по брызговику вместе с проводами на вентилятор, но, почему я и задаю вопрос, в моей проводке от М103 91г один провод на датчик идет с проводами на вентилятор, а второй выходит, как я ранее написал через жгут на компрессор 

[КИРША]

в салоне - печку снять и вымыть снаружи радиаторы и продуть ....если есть возможность промыть сам испаритель внутри - только не водой ! а хотя- бы ацетоном или лучше спец средством R141 (потом продуть хорошо) - чтобы масло старое изнутри смыть везде и трубки тоже самое - хотя этого никто не делает - долго и дорого ....
можно еще без разборки мыть - при помощи 5-6 перезаправок - но автоматом который может удалять масло вместе с газом ..... причем 5-6 не сразу ,а допустим залил поездил день ....слил ...залил .... вот так будет хорошо компрессору

я бы не ставя компрессор всю систему вымыл сначала а уж потом ставил