Сообщений в теме: 10

[Пятнышко]

Собственно вот:


Как бы подтекает, и вероятно давно.
Куды залезть, что б не текло?
Сам то я 104 мотор впервые ковыряю - уж не взыщите...
Любые предположения , особенно из личного опыта приветствуются...

[Gazzel]

эээ, судя по масштабу. предположил бы. что ото всюду. возможно из датчика фазы, и самого фазосмещателя. его нужно заодно провереть на работспособность. далее п образная и передняя крышка. яб забил и ниче не делал, масло старое, значит ручьем не бьет

[Пятнышко]

Добрый, ты Макс.
Двигло снято, навесное снято. Масло счас старое, а будет новое.
Вариант "забить", всегда остается, насчет него советоваться с коллективным разумом не обязательно...
Подскаж заменитель герметика оригинального, на который переднюю крышку и торцы П образки мазать, ибо оригинал на екзисте пробил, что то негуманно...

[Gazzel]

открытый вопрос, иза этого не могу много лет гидрики поменять, вот недавно была тема http://www.oldmerin....amp;hl=герметик

[Пятнышко]

О, спасибо за сцылку на тему.
Еще что там нонче в оригинале из прокладок -elring? Или на спичках не экономят?
Ну и про сальники тож интересно.

[Пятнышко]

Скинутый шкив - явно видна борозда от сальника:

Новый стоковый сальник недобивать на 2 мм или утопить на 2 мм относительно крышки?

[Stiv]

Не добивать или перебивать без разници а лучше купить тефлоновый и забыть про течь сальника надолго.

[Пятнышко]

Да уж обычный взял, поставлю его.

[qwertyz]

Да уж обычный взял, поставлю его.

Я в таких случаях меняю ступицу КВ и ставлю ориг сальник .

[Пятнышко]

Я в таких случаях меняю ступицу КВ и ставлю ориг сальник .

Вашу точку зрения на этот счет я где то читал на форуме и вполне разделяю. Но Вы ведь это делаете за счет клиента (чел покупает и ступицу и сальник).
В моем же случае я все делаю сам , результат может конечно и разочаровать, но может и получится все. Тем более что будущее этого двигла туманно - мож и поюзать его толком не получится.
Так что пока ограничусь неоригиналом елринг.
Потом будет свап вместо 102 - руки и копейку есть куды приложить. Если результатом останусь недоволен-поступлю по Вашему совету.
И еще - как то под мой шкив ступицы в ЕПЦ я не увидел...

[qwertyz]

Вашу точку зрения на этот счет я где то читал на форуме и вполне разделяю. Но Вы ведь это делаете за счет клиента (чел покупает и ступицу и сальник).
В моем же случае я все делаю сам , результат может конечно и разочаровать, но может и получится все. Тем более что будущее этого двигла туманно - мож и поюзать его толком не получится.
Так что пока ограничусь неоригиналом елринг.
Потом будет свап вместо 102 - руки и копейку есть куды приложить. Если результатом останусь недоволен-поступлю по Вашему совету.
И еще - как то под мой шкив ступицы в ЕПЦ я не увидел...

Да , за счёт клиента , если он делает этот выбор . Экономить 1500 пусть даже на дублёвой ступице не очень рационально , имхо . У меня этот дубль на 126 прошел около 100 тык и лобовина чистая , ну понятно в говне с наших дорог , но масла там нет нигде . В 124 прошла поменьше , но эффект тот же . На 126 - 4max , на 124 - swag

Сообщение отредактировал qwertyz: 05 June 2015 - 20:01