Сообщений в теме: 10

[hetzzz]

Привет, дядьки!

 

Переставил-таки я мотор на машину - вместо м102 теперь ом605. Брал мотор вместе с машиной, катался на ней пару недель зимой - заводился, ехал хорошо, был правда грязный как картофельный мешок, но не суть. В общем, мотор, можно сказать более-менее проверенный.
Единственное, что донором был w202 с электронным тнвд, а я ставил на w124 и тнвд мне прислал человек с форума. Механический.

 

И вот, двигатель уже примерно месяц как в машине, а победить неспособность завестись, когда горячий - так я и не могу. Он крутит очень быстро, дым идёт из трубы, и даже лампочки на приборке уже гаснут - то есть почти на холостых работает, но на газ не реагирует, и как только отпускаю ключ - глохнет. При этом на холодную заводится без проблем.
На горячий тнвд лил холодной воды - толку ноль. Подкручивал впрыск попозже и пораньше - работа двигателя меняется от более жёсткой к более мягкой, но результат практически не изменяется.

 

Да, такой нюанс - насос мне пришёл без редукционного клапана, и мне его подарил дизелист, который насос на стенде проверял. Сначала я грешил на этот клапан и заменил его на клапан от om616. Замена поначалу вроде проблему решила, но заводился всё равно долго на горячую, а потом и вовсе перестал.

 

Как-то так. Куда копать?

Прикрепленные изображения

• 

[Cannibal Mad]

Что значит "на горячую", "на холодную", какие температуры?
Если насос проверяли на стенде, по идее к нему претензий быть не должно.
Другой вопрос, что может помпа низкого давления сулит - как правило, их на стенде не смотрят.
Ну и последний вариант, точнее первый - воздух в системе нигде не может через какие шланги появиться?

[hetzzz]

Что значит "на горячую", "на холодную", какие температуры?
Если насос проверяли на стенде, по идее к нему претензий быть не должно.
Другой вопрос, что может помпа низкого давления сулит - как правило, их на стенде не смотрят.
Ну и последний вариант, точнее первый - воздух в системе нигде не может через какие шланги появиться?

Насчёт воздуха - точно пока не могу сказать, мотор весь везде сухой, под машиной трубопроводы тоже сухие. После продолжительного стояния (сутки, двое, трое) - заводится без проблем.
"На горячую" - т.е. при рабочей температуре. Если заглушить и попытаться завести буквально через две секунды - уже не заведётся, поэтому я на воздух в системе не грешу. Ведь пока работает - работает хорошо. Минут через 10-15 стояния заведётся (темература воздуха за бортом сейчас у нас около 20, может побольше днём). Причём заведётся не с полоборота, а довольно долго крутя. Чем больше остынет, тем легче ему завестись.
"На холодную" - т.е. после очень долго простоя, когда температура двигателя равна температуре окружающей среды.
На подкачивающей помпе менял оба клапана на новые.

[profix by]

попробуй скинуть трубку глушилки , мало ли

[ЕГОР]

попробуй скинуть трубку глушилки , мало ли

+100

[persona_non_grata]

+100

+2

[hetzzz]

попробуй скинуть трубку глушилки , мало ли

Глушилка изначально не была подключена вообще, как и датчик, что сзадит тнвд. Т.е. ни вакуум, ни электрика не участвуют в запуске, работе и глушении.
При заводке лапа глушилки находится в верхнем положении и не порывается убежать вниз.

[smouk]

Попробуй на горячую снять боковую крышку (там, где рейка с поводками) и вручную держать ее в положении максимальной подачи, а помощник пусть пробует завести. Ну или проверь, что на горячую при нажатии педали газа на не заведенном моторе рейка уходит почти в максимальную подачу. В таком случае, если не заводится даже с выжатой педалью - насос на стенд.

[hetzzz]

Попробуй на горячую снять боковую крышку (там, где рейка с поводками) и вручную держать ее в положении максимальной подачи, а помощник пусть пробует завести. Ну или проверь, что на горячую при нажатии педали газа на не заведенном моторе рейка уходит почти в максимальную подачу. В таком случае, если не заводится даже с выжатой педалью - насос на стенд.

Спасибо. Попробую завтра провернуть эту процедуру.
Т..е нужно убедиться, что рейка уходит в положение максимальной подачи при полностью выжатом газе? Я так понимаю, это не только на горячую должно быть, а всегда?
Но ведь он заводится совсем без газа холодный, и горячий должен бы тоже. А у меня когда на горячую начинаю пытаться помочь ему газом, такое ощущение, что только хуже ещё становится.

[PampersW126]

А у меня когда на горячую начинаю пытаться помочь ему газом, такое ощущение, что только хуже ещё становится.

Правильно, так и должно быть, потому что когда ты педаль жмешь рейка уходит из максимального положения

[hetzzz]

Поменял я муфту опережения впрыска - поставил от 602, и мягкую. У меня была жёсткая.
Заводится.
Но теперь почему-то двигатель трясётся на холостых, будто троит. Но при откручивании каждой из трубок работа ухудшается.
Возможна эта тряска из-за муфты? Не было ведь такого..