Сообщений в теме: 17

[Галыч]

Доброго времени суток.
Имею мерс донор 124й. С 104 мотором 2.8.
Что с него снимать для свапа???. Мотор,моторная коса ,мозги это понятно.
Но это думаю не всё?
При попытке запустить двигатель оказалось что не работает топливный насос,нет искры и не работают форсунки.
Топливо с искрой нашёл,а вот управление форсунками не могу.
Если есть у кого схема управления двигателем?Дайте,буду признателен.

[Misha190E]

надеюсь версия системы управления простоая, там где комп рулит дросселем сам (нет ASR, нет Круизконтроля)...

 

для примера вот схема

 

в пдфах схема под круиз\аср, а в картинке простой вариант (отличие по сути только в дросселе)

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  W124_HFM104_2.pdf   42.28К   101 скачиваний
•  W124_HFM.pdf   46.83К   101 скачиваний

Сообщение отредактировал Misha190E: 06 June 2015 - 19:12

[Галыч]

надеюсь версия системы управления простоая, там где комп рулит дросселем сам (нет ASR, нет Круизконтроля)...

 

для примера вот схема

 

в пдфах схема под круиз\аср, а в картинке простой вариант (отличие по сути только в дросселе)

Спасибо.
Круиз точно есть.
Я думаю подключить так:косу двигателя конечно на место,во второй разъём по схеме плюсы ,минусы,исключая все блоки ,иммобилайзер и тд.
Возможно такое подключение или я тормоз?

[Misha190E]

я не занимался свапом, но по уму нужно проанализировать каждый проводок и тогда будет понятно....
иммо там скорее нет на 124, так что работать то должно....
ну и контроль ошибок блока перед пуском - не помешает...

 

по плюсам - они идут на пины 27 и 39 (зажигание) и 40 (постоянный)
массы 32 и 33
диагностика 19
ну а дальше по схеме смотри что важно что нет...
например тебе нужно будет думать где взять сигнал скорости авто иначе отсечка будет 4000 в движении, но это я думаю не проблема для человека который инородный мотор втыкает в машину

Сообщение отредактировал Misha190E: 06 June 2015 - 19:33

[Галыч]

я не занимался свапом, но по уму нужно проанализировать каждый проводок и тогда будет понятно....
иммо там скорее нет на 124, так что работать то должно....
ну и контроль ошибок блока перед пуском - не помешает...

 

по плюсам - они идут на пины 27 и 39 (зажигание) и 40 (постоянный)
массы 32 и 33
диагностика 19
ну а дальше по схеме смотри что важно что нет...
например тебе нужно будет думать где взять сигнал скорости авто иначе отсечка будет 4000 в движении, но это я думаю не проблема для человека который инородный мотор втыкает в машину

спасибо.

[Галыч]

надеюсь версия системы управления простоая, там где комп рулит дросселем сам (нет ASR, нет Круизконтроля)...

 

для примера вот схема

 

в пдфах схема под круиз\аср, а в картинке простой вариант (отличие по сути только в дросселе)

А такая схема мне подойдет?

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

схемы почти все одинаковые со своими нюансами... они по годам чуток могли отличаться (тонкости) ну и от оборудования..

[Галыч]

схемы почти все одинаковые со своими нюансами... они по годам чуток могли отличаться (тонкости) ну и от оборудования..

Сегодня залез,посмотрел, подключение к блоку не совпадает со схемой.
Постоянный плюс подходит на пин 48,плюсы от замка один подходит,второго вообще нет.
Если подключу как вы написали,блок эбу не сгорит?

[Misha190E]

Я Вам дал схему, а вы хотите на меня отвественность переложить? )))
откуда вы взяли пин 48, которого нет, их на одном разъеме по 44 всего...

 

может вы где-то ошибаетесь в определнии пинов?
вот в помощь файлик

Прикрепленные файлы

•  wis_hfm_pinout.pdf   297.14К   117 скачиваний

[Галыч]

Я Вам дал схему, а вы хотите на меня отвественность переложить? )))
откуда вы взяли пин 48, которого нет, их на одном разъеме по 44 всего...

 

может вы где-то ошибаетесь в определнии пинов?
вот в помощь файлик

Наверное ошибаюсь. В электрике я дерево,вот и задаю глупые вопросы.
Завтра перепроверю,спасибо.

[Misha190E]

Может пригласить сведущего человека, а то ведь попалить ЭБУ ничего не стоит если нет понимания...

[Галыч]

Может пригласить сведущего человека, а то ведь попалить ЭБУ ничего не стоит если нет понимания...

Понимание есть,нет опыта.

[Галыч]

Может пригласить сведущего человека, а то ведь попалить ЭБУ ничего не стоит если нет понимания...

Сегодня подключил блок.Плюсы,минусы и концевик акпп. Мотор зевелся но работает только на холостых,при попытке нажать на газ глохнет.При подключении к проводке авто ,все нормально.
Подскажите куда дальше копать?

Сообщение отредактировал Галыч: 10 June 2015 - 14:32

[Misha190E]

купи адаптер USB KKL VAG COM 409.1
скачай программу мою и проведи диагностику
посмотри ошибки, устрани что можешь и понимаешь, потом сделай диагностику по плану тестирования (кнопка такая в программе, там написано как делать) и пришли результат мне (там написано куда), дальше помогу чем смогу...

 

если ты колодку диагностики не вывел, то плюс и минус адаптера мона цеплять на аккум, а к-линия это пин 19 разъема 1 ЭБУ...
мона сразу ОБД мамку купить где нить и воткнуть в авто, развести там 4 и 5 - масса, 7- к-линия и 16 - плюс... шоб в нее сразу адаптер втыкать на будущее...

Сообщение отредактировал Misha190E: 10 June 2015 - 14:42

[KOTYARA]

Сегодня подключил блок.Плюсы,минусы и концевик акпп. Мотор зевелся но работает только на холостых,при попытке нажать на газ глохнет.При подключении к проводке авто ,все нормально.
Подскажите куда дальше копать?

диагностику прицепить нужно и тогда поймешь что ей не хватает ....

[Галыч]

купи адаптер USB KKL VAG COM 409.1
скачай программу мою и проведи диагностику
посмотри ошибки, устрани что можешь и понимаешь, потом сделай диагностику по плану тестирования (кнопка такая в программе, там написано как делать) и пришли результат мне (там написано куда), дальше помогу чем смогу...

 

если ты колодку диагностики не вывел, то плюс и минус адаптера мона цеплять на аккум, а к-линия это пин 19 разъема 1 ЭБУ...
мона сразу ОБД мамку купить где нить и воткнуть в авто, развести там 4 и 5 - масса, 7- к-линия и 16 - плюс... шоб в нее сразу адаптер втыкать на будущее...

Мотор пришлось снимать не разбираясь что к чему,так что теперь буду подключать всё по новой.
Мотор снимал не я. На снятом обнаружил фишку идущую к дросселю,посмотрел на машине:проводка уходит в салон,под торпеду. Что за проводка,за что она отвечает,куда она идет,может проблема с наборам оборотов была именно здесь? Спасибо.

Сообщение отредактировал Галыч: 18 December 2015 - 21:08

[nike0071]

там блок электронной педали газа наверное, если круиз был. Туда и проводка от дросселя

[Девольватор]

Чем свап закончился? Как стыковался с УАЗовской коробкой, через план-шайбу, или АКПП вставил? Брызговики и моторный щит не пришлось подрезать?