Сообщений в теме: 13

[Sa300d]

У моего мотора 602 911 форкамеры закручены гайками под шлицевой ключ. У меня такого нет. Вопрос: можно ли заменить эти ?устаревшие? гайки на посовременнее, под многогранную головку? Есть там разница по резьбе, высоте или ещё что-то подобное?

[persona_non_grata]

У тебя в эти гайки форсунки вкручены, так что просто заменить нельзя.

[Sa300d]

У тебя в эти гайки форсунки вкручены, так что просто заменить нельзя.

В гайки? Да... видимо, придётся где-то спец ключ искать. Нет ни у кого в Москве?

[persona_non_grata]

Головку болгаркой подпили.

[Sa300d]

Головку болгаркой подпили.

Может у меня руки кривые, но сколько я раньше не пробовал так колхозить, ни разу не получилось ни чего хорошего. Каждый раз какой-то косяк.

[Red250D]

Есть такие ключи в продаже. В Москве. Мне за 450 руб Dimson присылал. А обратный молоток сам сделал из треснутой нижней половинки форсунки, прутка, и выточил цилиндрик с отверстием. ну и сварка.

[Sa300d]

Есть такие ключи в продаже. В Москве. Мне за 450 руб Dimson присылал. А обратный молоток сам сделал из треснутой нижней половинки форсунки, прутка, и выточил цилиндрик с отверстием. ну и сварка.

Ё-моё!!! А обратный молоток за чем??? Или форкамеры доставать? Совсем меня запугали.
Как бы добраться до такого ключика?

[persona_non_grata]

Ё-моё!!! А обратный молоток за чем??? Или форкамеры доставать?

А ты что делать вообще собрался?

[Red250D]

А ты что делать вообще собрался?

Вот и я думаю: зачем откручивать гайку, если не доставать форкамеру???? Может, по большому счёту и ключ не нужен???
В Южном порту мне где то покупали вроде....

[Sa300d]

А ты что делать вообще собрался?

У меня из-под форкамеры травит. Четвёртый цилиндр. Я хоть уже больше 100 000 км проехал на этом моторе, но не всё про него знаю. Он особо как-то не требует вмешательств. По чуть-чуть. А тут лопнул шланг обратки и соляра натекла вокруг форсунки. И из-под гайки форкамеры пошли не большие пузыри. Могут быть банально недотянуты. Или ещё что. В общем, думаю выкрутить форкамеру, посмотреть что там и как.

[Демьян]

на моем тоже немного булькало на 2-х цилиндрах
открутил, все вычистил, закрутил с нужным моментом (если память не подводит - 100нм, в книге есть)
ключ - попозже фото сделаю, делал сам.
общий смысл: шлицевой ключ прижимается болтом с резьбой как на форсунке и все это крутится головкой, т.е. грани на гайке не сорвешь

Сообщение отредактировал Демьян: 10 June 2015 - 16:28

[Sa300d]

на моем тоже немного булькало на 2-х цилиндрах
открутил, все вычистил, закрутил с нужным моментом (если память не подводит - 100нм, в книге есть)
ключ - попозже фото сделаю, делал сам.
общий смысл: шлицевой ключ прижимается болтом с резьбой как на форсунке и все это крутится головкой, т.е. грани на гайке не сорвешь

Спасибо, мысль ясна. Попробую.
Пока только с трудом представляю нужный болт.

[Демьян]

ставится ключ, закручивается болт насквозь вместо форсунки т.е. шлицевая часть притягивается к гайке, крутить головкой.
размеры по гайке и по резьбе форсунки, остальные - фантазия или имеющиеся заготовки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[250Dилетант]

Есть такие ключи в продаже. В Москве. Мне за 450 руб Dimson присылал. А обратный молоток сам сделал из треснутой нижней половинки форсунки, прутка, и выточил цилиндрик с отверстием. ну и сварка.

где именно, не подскажите? Перерыл весь интернет; нашёл по ссылке одного из форумчан только за 1200р http://dtp-autojet.r...rt_search=21301

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 18 December 2015 - 21:12