Вот так подключается родная проводка:
1. К верхнему контакту 2 предохранителя ТОЛСТЫЙ КРАСНЫЙ ПРОВОД.
2. На середину предохранителей А и В ТОЛСТЫЙ КРАСНО-СИНИЙ ПРОВОД.
3. К нижнему контакту 2 предохранителя ТОНКИЙ КРАСНЫЙ С БЕЛОЙ ПОЛОСОЙ.
4. К нижнему контакту 12 предохранителя ЧЕРНО-ФИОЛЕТОВЫЙ.
5. К нижнему контакту В предохранителя КРАСНЫЙ ТОНКИЙ.
6. К верхнему контакту А предохранителя КРАСНО-ЧЕРНЫЙ.
Так подключено у меня, все прекрасно работает. За помощь и доходчивое объяснение огромное спасибо ЕГОРУ!
Сам я бы не подключил, в схемах не силен...
Релюшки 2штуки, которые отвечают за работу при открытой водительской двери, должны располагаться за приборкой, там есть площадка. Соответственно обе релюшки должны быть на пластине и пластину садить на площадку, прикручиваются двумя винтами. Клеммная колодка устанавливается за селектором кпп, там есть место на тоннеле кардана, в аккурат сверху. Однако я туда не садил, ибо надо дырку делать. Закрепил стяжкой за что-то там, уже не помню.
Сообщение отредактировал Jensen_C: 29 June 2015 - 01:00
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.