Сообщений в теме: 16

[Hakujin]

Всем привет.

 

Уважаемые товарищи Мерсоводы, особенно ЗоМеР, нид срочно хелп, очень очень.
В общем, с неделю назад началась какая-то беда.

 

В общем, заводишь, вроде работает нормально, поехали, прогрелись... вроде идет нормально, а потом бац, начинаются подергивания... потом больше, потом вообще, нажимаешь газ, а он в тупняк впдает и не едет. Еще немного без газа проезжаешь и глохнет. Как будто давление в системе падает.
потом чуть постоишь, заводишь и едет. Иногда может и нормально день проездить, иногда после того, как заглохнет, нормально идет.
А иногда, каждый километр такие тупняки.

 

На слух, мотор работает нормально, легкое жужжание, если сзади наклониться и все.

 

Сейчас сижу, пропаиваю реле насоса, может в нем дело? Оно у меня леченое-перелеченое уже.

 

Где-то раньше, видел на форуме такую же беду у кого-то, найти не могу...

 

Очень прошу, подскажите пожалуйста, может известная проблема? Или, хоть в ссылку носом ткните.

 

Заранее спасибо

 

 

п.с Бак почти-что новый, успокоительный стакан и сетка чистые...

Сообщение отредактировал Hakujin: 13 June 2015 - 21:50

[ГриДобри]

имхо насос.

[Hakujin]

имхо насос.

Насос Бош, куплен года 2 назад всего. Так быстро сдох? Работает то ровно.

 

п.с Сегодня нашел аж 3 глюка в проводке, все приводили к тому, что машина глохла, если там подергать. Исправил все. Поехал, вроде нормально.
Рприехал домой, стою, бац, машина опять заглохла
Уже прям не знаю, что делать

[persona_non_grata]

Когда глохнет перемычку между контактами 30 и 87 вместо реле ставил?
Сам разъём реле и провода от него не позеленели?

[Hakujin]

Когда глохнет перемычку между контактами 30 и 87 вместо реле ставил?
Сам разъём реле и провода от него не позеленели?

Контакты на реле хорошие, серебро не стерто...
Перемычку ставил, также глохнет.

 

Сегодня, заглох и не заводился, поставил перемычку, насос жужжал, при нажатии на лопату, форсунки "пели", а заводиться мурзик не хотел.
Потом завелся, поехал, обратно приехал уже с рывками и кое-как...

 

Притащил коммутатор домой, пропаял, а то он сомнения вызывал также.

Сообщение отредактировал Hakujin: 14 June 2015 - 20:36

[Hakujin]

Сегодня заглох только 1 раз, но постоянно троил, ехал только, когда обороты набирал и вообще вел себя плохо
Проверил катушку зажигания, не оно...
Неужели все-таки насос? Надо, блин манометром померить...

[qwertyz]

а с управляющим как дела обстоят ? Если манометр подключить в разрыв трубке на РУД и дозатору ? Сколько покажет ?

[Hakujin]

а с управляющим как дела обстоят ? Если манометр подключить в разрыв трубке на РУД и дозатору ? Сколько покажет ?

Пока не мерил, манометра нет под рукой.
На всякий случай, заказал новый бензонасос.

 

Думаете может быть дело в РУДе? он же по идее, при неисправности, должен быть перманентно закрытым?

[игорёха]

Процентов 99/9 что это не РУД.Если сеточка забьётся,то противодавление будет стремится к основному.Но на ХХ и при очень плавном газе будет как то работать и ехать.
Только манометр тебе поможет!Без данных с него,мы будем заниматься абортом по телефону.

[qwertyz]

Процентов 99/9 что это не РУД.Если сеточка забьётся,то противодавление будет стремится к основному.Но на ХХ и при очень плавном газе будет как то работать и ехать.
Только манометр тебе поможет!Без данных с него,мы будем заниматься абортом по телефону.

Падение давление из-за полного прогрева ТЭНа в РУДе , вот тебе и причина тупняков . Наливы и давления в студию короче .

[игорёха]

Падение давление из-за полного прогрева ТЭНа в РУДе , вот тебе и причина тупняков . Наливы и давления в студию короче .

Жека,наоборот.Повышение давления при прогреве ТЭНа При забитой сеточки в РУДе противодавление увеличивается и стремится к основному.Машина тупит,но едет при плавном газе.Как только давишь в пол,сразу глохнет.

[Hakujin]

Падение давление из-за полного прогрева ТЭНа в РУДе , вот тебе и причина тупняков . Наливы и давления в студию короче .

может снять клемму с РУД и попробовать без нее? Если виноват РУД, то тогда не должно тупить, а греться только от мотора

Сообщение отредактировал Hakujin: 19 June 2015 - 17:05

[qwertyz]

может снять клемму с РУД и попробовать без нее? Если виноват РУД, то тогда не должно тупить, а греться только от мотора

Да , как вариант . На прогретой снять фишку с ТЭНа . Да , Игорёха правильно подметил , оно дальше будет расти , а не падать .

[Hakujin]

Похоже проблема нашлась... она оказалась в коммутаторе...
поставил на пробу EZL(вместо TSZ тоже работает но не на всех режимах правильно), зажигание пришлось скрутить, но перебои пропали, машина стала вести себя даже ровнее.
И главное, пропали непредсказуемые "заглохи" и провалы.

 

Видимо надо найти теперь нормальный EZL коммутатор, желательно серенький, алюминиевый.

 

 

п.с предполагаю, что провалы при нажатии на газ, были связаны со слабой искрой, которая не пробивала более бедную смесь(почему она становилась более бедной, это уже второй вопрос)

Сообщение отредактировал Hakujin: 20 June 2015 - 21:04

[qwertyz]

Похоже проблема нашлась... она оказалась в коммутаторе...
поставил на пробу EZL(вместо TSZ тоже работает но не на всех режимах правильно), зажигание пришлось скрутить, но перебои пропали, машина стала вести себя даже ровнее.
И главное, пропали непредсказуемые "заглохи" и провалы.

 

Видимо надо найти теперь нормальный EZL коммутатор, желательно серенький, алюминиевый.

 

п.с предполагаю, что провалы при нажатии на газ, были связаны со слабой искрой, которая не пробивала более бедную смесь(почему она становилась более бедной, это уже второй вопрос)

Серый EZL ? Да ещё на К-джет ? Что-то из области фантастики и нанотехнологий ........

[Hakujin]

Серый EZL ? Да ещё на К-джет ? Что-то из области фантастики и нанотехнологий ........

Почему фантастика? У меня такой по каталогу. И стоял, работал.
Большой, железный, который раньше ставился на m110, когда я пытался поставить, даже не завелся, чихнул только пару раз. А с серым идеально.

 

Пс может, конечно, по названию путаюсь, tsz, ezl...

Сообщение отредактировал Hakujin: 21 June 2015 - 07:57

[qwertyz]

Почему фантастика? У меня такой по каталогу. И стоял, работал.
Большой, железный, который раньше ставился на m110, когда я пытался поставить, даже не завелся, чихнул только пару раз. А с серым идеально.
Пс может, конечно, по названию путаюсь, tsz, ezl...

Вот TSZ = это оно , а EZL - это уже совершенно другая песня . Там вычисление угла идёт электронно , по сигналам ДПКВ и вакууму в коллекторе . Никаких центробежных и вакуумных корректоров в трамблёре .