Сообщений в теме: 203

[Gazzel]

побегает

[Мурзяка124]

побегает

Спасибо за отзыв. Исчо вопрос 1-2 котлы с легким коричневым налетом,3-4 с местами плотным нагаром. Что не так в работе движка?

[qwertyz]

Спасибо за отзыв. Исчо вопрос 1-2 котлы с легким коричневым налетом,3-4 с местами плотным нагаром. Что не так в работе движка?

Ну наверное что-то или с компрессией или с топливной . Других вариантов нет , при исправной системе зажигания .

[Мурзяка124]

Топливная - это разный налив?

при исправной системе зажигания

Свечи чистых котлов (1-2) наоборот в большем нагаре,чем грязных (3-4). Это о чем говорит?

[zerojke]

Люфт поршня похоже допустимый, так на глаз все равно не понять нужно мерить зазор шупами. Голову советую поменять пока все эти эксперименты не закончились обрывом самодельных шпилек, + с нормальной головой и компрессия глядишь появиться.

[Мурзяка124]

не закончились обрывом самодельных шпилек

Есть повод расточить на м10 и заменить на болты. Уже в процессе. Клапана пролиты. Не текут. Поменяем кривой и там посмотрим. ГБЦ в сборе махнуть не сложно и недорого.......где купить хорошую? Мотор мой ровесник.
Котлы моторист осмотрел-без замечаний. Ещё потом отмоем нагар и промерим зазоры (не привез щупы).

Сообщение отредактировал Мурзяка124: 27 June 2015 - 11:44

[qwertyz]

Есть повод расточить на м10 и заменить на болты. Уже в процессе. Клапана пролиты. Не текут. Поменяем кривой и там посмотрим. ГБЦ в сборе махнуть не сложно и недорого.......где купить хорошую? Мотор мой ровесник.
Котлы моторист осмотрел-без замечаний. Ещё потом отмоем нагар и промерим зазоры (не привез щупы).

Если речь о болтах корпусов осей коромысел цилиндров , то там м8 не просто так . На М10 не рассверлишь - там оси коромысел с пропилами ф8.0 , на 10 это только если оси доработать . Шибко геморно . Шпильки если нормально сделать , ходить будет долго . Ну если хочется совсем хорошо сделать , то ставить ремонтные резьбовые вставки Time Sert фирмы Wurth или аналоги других производителей штатовских . Стоит дорого , зато надёжно .

[Мурзяка124]

Шпильки если нормально сделать

как? Я уже спрашивал. На сколько можно глубже сверлить?

[qwertyz]

как? Я уже спрашивал. На сколько можно глубже сверлить?

Глубже сверлить не надо . Достаточно той резьбы , которая есть уже . После нарезки резьбы туда нужно ввернуть шпильку . Лучше предварительно закрутить все шпильки до конца , поставить корпуса осей коромысел , подогнать длины шпилек , чтобы всё было по фен-шую . Затем разобрать всё и ввернуть шпильки все до конца , но уже с применением фиксатора резьбы . Резьбы М8 хватает для этого узла . Просто как правило все беды от того , что перед закручиванием не убирают масло из резьбового отверстия .... И ловят болтом гидроудар - на ура . Отверстие на 9.1 рассверливай и метчиком м10х1.5 проходи . Шпильки переходные 10-8 . Если пилить соберёшься , предварительно гайку накручиваешь ЗА местом , где отпиливаешь , и далее гайкой прогоняешь закосяченную при отрезании резьбу .

[Мурзяка124]

Понял. Огромное спасибо. Вот только ещё надо поискать эти переходные шпильки и металл чтобы был каленый. Сыромятина не пойдет . Ведь так?

[Мурзяка124]

Почему шаг 1.5?? Не 1.25 как и м8?

[qwertyz]

Почему шаг 1.5?? Не 1.25 как и м8?

Наверное потому что это метрическая резьба , стандартная . И на неё есть готовые автомобильные шпильки ремонтные , например с ВАЗ и ГАЗ ... На 10 только 2 метрические резьбы - М10х1.0 , М10х1.5 . В первом варианте смысле не вижу . Что-то нестандартное изобретать тоже смысла не вижу . Исходи из того , что есть в магазине , и метчик дешевле будет и быстрее его найдёшь .

[Мурзяка124]

Понял. Завтра поищу.

[Мурзяка124]

Понял. Завтра поищу.

Можно ещё попросить ссылку на размеры допусков распредвала. Купил микрометр. Надо померять кулачки.

[qwertyz]

Можно ещё попросить ссылку на размеры допусков распредвала. Купил микрометр. Надо померять кулачки.

По кулачку размер или 40 или 41 мм , что-то такое ... Хотя изношенный кулачок ты увидишь , на нём будет канава по профилю рокера .

Сообщение отредактировал qwertyz: 27 June 2015 - 20:10

[Мурзяка124]

Благодарю

[zerojke]

+1за 10х1,5, в мягкие металлы лучше крутить крупную резьбу. Еще делают как, еа авиационных моторах например, там блоки магниевые бывают, а приходится держать раздельные головки, которые являются прижимом цилиндров. В мягкий металл закручивают стальную футорку снаружи большой резьбой с крупным шагом, для того чтобы увеличить пятно контакта с цветным металлом, а в футорку уже шпильку.

[Мурзяка124]

Итого. Посидели подумали....ищу в итоге ГБЦ. Хорошую))
А пока вопрос. Натяжитель цепи высунут на 1.4 см (на фото). Это много или ещё цепь не сильно вытянута? Вроде не шумела. Две дорожки на натяжителе есть ,но не глубокие. Поменять или оставить? Пишут про наличие осевого люфта звеньев цепи на шестеренке распредвала велиичина которого является определяющей для замены цепи. Это как и какой примерно люфт?

[Артём Кузмич]

Это если надеть цепь на звёздочку распредвала и покачать её руками вправо-влево на звенях обнаружится люфт. Предположим, что на одном звене люфт равен 0, 05 мм. Путём несложных вычислений узнаём, насколько вытянута цепь. После сравниваем с рабочим ходом гидронатяжителя и имеем результат
Это не учитывая смещения фаз газораспределения из-за вытянутой цепи. Как-то так...

[SmitGN]

В продаже существуют ремкомплекты для резьб, в частности у дилеров БМВ. В ремкомплекте сверло , метчик, несколько спиралей и вороток. рассверливаем отверстие, режем резьбу и вкручиваем спираль и всё. Если что , у меня валяется лет 10 пара головок 2,3 л, одна вроде в хорошем состоянии, есть мотор в сборе, требует капиталки и куча всякого барахла , шкивы , шестерни, колено.