Сообщений в теме: 16

[Igor62]

Собственно никак не догоню:мне нуна уменьшить угол опережения с 15 до 12гр. т.е. сделать более поздним.На скока градусов или миллиметров соответственно крутануть трамблер и в какую сторону?

[Ринат]

надо взять стробоскоп, и методом вращения трамблёра выставить зажигание. я считаю, что 3 градуса вручную и на глазок хрен поймаешь)) их с прибором то трудно ловить.
а по поводу вращения, на 115 двигателе если пораньше-против часовой стрелки. соответственно, если попозже-по часовой! думаю на 102 такая же последовательность.

[ЗоМер]

Ну да, бегунок крутится по часовой стрелке. Мы можем либо пододвинуть к нему крышку контактами (против часовой крутанув трамблер) - сделать зажигание более ранним. Либо наоборот.
Только нафига, ловить 3 градуса ? Хотя, взяв транспортир, можно поизвращаться.
Удачи !

[Igor62]

Три градуса под 92 бенз.Вот я и хочу знать зависимость этих градусов от градуса поворота корпуса трамблера.Он крутится в 2 раза медленнее коленвала,кажись.Или его тоже на три градуса разворачивать?А со стробом пока нет возможности.

[ЗоМер]

Науку любишь ? Три градуса, говоришь ?
Тогда вопрос тебе : на сколько градусов у тебя вытянута цепь. Еще наукообразнее : разница в градусах меток коленвала и распредвала, при твоей цепи.
А трамблер выставляется "на слух". При резком нажатии газа на ХХ - отсутствие детонации.
При движении на скорости 50 км. в час при резком нажатии - кратковременная детонация.
Да и бензин ты заливаешь не эталонный. Каждый раз крутить трамблер устанешь.
Удачи !

[Igor62]

Собственно сейчас на драйве к примеру со светофора если резко нажать на газ(не важно на скока глубоко),то есть звон гдето 1-2 секунды.Если плавно,то норма.

[Lazy Fox]

На вашем годе выпуска машины вроде должна быть фишка на коммутатора для изменения угла опережения зажигания

[vik]

Покрути трамблер,покатайся опытным путем возможно найдешь,что ищешь.Но если начнешь крутить,то крутить будешь всегда,что-нибудь будет не устраивать.

[Scharnhorst]

Но если начнешь крутить,то крутить будешь всегда,что-нибудь будет не устраивать.

Посмотрел свечи - все в белом налете похоже, что зажигание ранее. Стоит ли подкручивать и чем это грозит двиглу, если ничего не делать? Расход - 1 деление на бензобаке на 150 с хвостиком километров (по трассе).

[ЗоМер]

Белый налет - бедная смесь.
По поводу деления на бензобаке.... непонятно.
Залей топлива под завязку. Сбрось одометр на ноль. Проедь километров триста (примерно). Следующая заправка на колонке с хорошим расходомером топлива ( для точности) и опять под завязку. На чеке - количество залитого (израсходованого топлива). Не трогаясь на заправке запиши на чек показания одометра.
Простейшими вычислениями рассчитай расход топлива.
Удачи !

[Scharnhorst]

Белый налет - бедная смесь.

Хрен с ним с расходом, со свечами стоит заморачиваться иль нет? ТРамблер крутить?

[ЗоМер]

Да крути на здоровье. Только посмотри, как щас установлен, чтоб потом на место вернуть, ежели чего.
Удачи !

[Stirlitz]

а нахрена его вообще трогать-то? как он на смесь-то повлияет?

[ЗоМер]

Ну хочецца человеку покрутить - вдруг самолетом станет !
С другой стороны раз-второй покрутит, и успокоется. Отрицательный результат - тоже результат. Чтоб к этому методу ремонта больше не возвращаться.
Удачи !

[Scharnhorst]

Ну хочецца человеку покрутить - вдруг самолетом станет

- Сцуко!!!!

[ЗоМер]

Крутить трамблер смайлики точно не помогут.
Удачи !

[Crane]

Ребят, что вы воду мутите, ведь у него по моему стоит EZL, ему наверное не трамблёр, (это ничего не даст) а фишку переключать надо, если есть желание сделать зажигание попозже.