Сообщений в теме: 8

[kit123]

Обнаружил, что правая передняя пружина лопнула. Второй снизу виток. Приехала за зимний сезон.

 

Пружины уже менял, так как после покупки машины обе были лопнутые снизу, а одна ещё и сверху.

 

Меняли лет 10 назад.
Пружины поставили 13 витков, толщина 14,6 мм, на верхних витках 1 красная и 3 зелёных полоски, и 1 красная внизу. Резинки стоят с двумя пупырками.
После установки пружин машина немного покозлила и через год наверно стало всё нормально. Мне эта жесткость нравится. При резком торможении морда клюёт нормально.
Второй день изучаю каталог. На моторе 2,3 ставились две пружины А 123 321 37 04 и А 123 321 39 04 с 14,3мм и 14,7 мм соответственно.
Так как машине ничего нет, то получается нужна пружина 14,3 мм. Но вот думаю не окажется ли слишком мягко. Или новая пружина 14,3 может оказаться такой же жёсткости как старая 14,6 мм. А они реально жёсткие.

 

Вообщем на попробовать купить не хочется. Так пока и не решил ничего.

Сообщение отредактировал kit123: 15 June 2015 - 17:16

[Leop]

На моторе 2,3 ставились две пружины А 123 321 37 04 и А 123 321 39 04 с 14,3мм и 14,7 мм соответственно.
Так как машине ничего нет, то получается нужна пружина 14,3 мм. Но вот думаю не окажется ли слишком мягко. Или новая пружина 14,3 может оказаться такой же жёсткости как старая 14,6 мм. А они реально жёсткие.

 

Вообщем на попробовать купить не хочется. Так пока и не решил ничего.

 

Скажу примерно так: нет прямой связи между толщиной прутка и жесткостью пружины. На практике наблюдал обратную пропорцию.. чем толще прут, тем мягче пружина...

 

Если выбор оригинала, и сомнения в конкретном номере, то искать каталоги с маркировкой этих пружин.
Если неоригинал то смотреть Lesoforse, там тоже несколько вариантов есть.

[kit123]

Скажу примерно так: нет прямой связи между толщиной прутка и жесткостью пружины. На практике наблюдал обратную пропорцию.. чем толще прут, тем мягче пружина...

 

Если выбор оригинала, и сомнения в конкретном номере, то искать каталоги с маркировкой этих пружин.
Если неоригинал то смотреть Lesoforse, там тоже несколько вариантов есть.

 

Я бы взял бы и Бильштайны, но у обоих номеров не указана толщина прутка в каталогах.

 

По цвету тоже непонятки. На всех пружинах разных мастей маркировка - зелёная и красная полоса. И больше ни-ни.

Сообщение отредактировал kit123: 15 June 2015 - 17:49

[Leop]

Я бы взял бы и Бильштайны, но у обоих номеров не указана толщина прутка в каталогах.

 

По цвету тоже непонятки. На всех пружинах разных мастей маркировка - зелёная и красная полоса. И больше ни-ни.

 

Бильштайны зарекомендованные производители пружин??? Первый раз слышу... так же как Монро и Каяба брать бы не стал.. Аморты может быть, пружины под вопросом!
Я написал ранее что можно смотреть, больше ничего порекомендовать не могу, так как не эксплуатировал.

 

Цветовую маркировку вообще не понимаю, ни в одном каталоге или таблице не видел их расшифровки чего и зачем... По логике очень желательно чтоб пара была с одинаковой маркировкой, но повторюсь, не знаю в чём разница.

 

В оригинале по каталогу идёт 4 номера пружин:

 

A 123 321 21 04
A 123 321 27 04
A 123 321 36 04
A 123 321 37 04
A 123 321 39 04
A 123 321 41 04

 

Дубликат Lesjofors:
4056806
4056807
4056811
4056812

 

какой дубликат какому оригинальному номеру соответсвует - не знаю..

 

С твоим двигателем считаю наиболее подходящим вариантом Lesjofors 4056806, если надо пожестче, то 4056807
Подбор резиновой проставки осуществлять по месту. Вариант помягче пружина - проставка №2-3, пожестче №1-2.

Сообщение отредактировал Leop: 15 June 2015 - 21:15

[kit123]

Бильштайны зарекомендованные производители пружин??? Первый раз слышу... так же как Монро и Каяба брать бы не стал.. Аморты может быть, пружины под вопросом!

Вот что узнал.
До недавнего времени пружины поставлялись на рынок под брендом K + F. Сегодня вся продукция (и пружины в том числе) поставляются под брендом Bilstein. Это сделано для того, чтобы минимизировать затраты на содержание складов и повысить удобство для клиентов.
Взято отсюда.
А K&F вроде считались неплохими пружинами.

 

Чтобы не потерялось.
Упругие элементы подвески.

Сообщение отредактировал kit123: 17 June 2015 - 14:41

[Leop]

А K&F вроде считались неплохими пружинами.

 

Хафно! Был один опыт использования... именно на 123-ем седане, только в задней подвеске.

[DOS_Executor]

От 2.8 бу не сгодятся?

[kit123]

Хафно! Был один опыт использования... именно на 123-ем седане, только в задней подвеске.

Эмоциональная сторона высказана, а в чём техническая проблема была?
Как узнавать что плохо, если все молчат.

[Leop]

а в чём техническая проблема была?

 

При посадке 2-3 человека на заднее сиденье жопа волочилась по асфальту.