Сообщений в теме: 17

[Al]

126 кузов. Какая-то беда, ни в одном сервисе не могут понять в чем дело

 

Глухой стук спереди с обеих сторон на малых кочках и при проезде стыков. С одной стороны - как дробь, по 3-4 стука подряд. При повороте направо с левой стороны тоже начинает стучать мелкой дробью, почти скрежет. При торможении и отпускании тормоза - то же самое.

 

Поменяны верхние рычаги и маятник с обеих сторон - никакого эффекта.

 

Люфтов существенных пока нигде не обнаружено.

 

Гипотезы - третья шаровая (с обеих сторон стоят не так давно, перед их заменой были похожие стуки), яйца, рулевые тяги.

 

Что может быть и как проверять?

[Корнелий Шнапс]

Продольного рычага опора на 98%.
Не так давно это года 2 назад? И естествено не оригинал. Заезжай на подъемник и монтировкой за болт хомута проверяй продольный люфт.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 05 May 2009 - 23:11

[DuBBick]

Продольного рычага опора на 98%.
Не так давно это года 2 назад? И естествено не оригинал. Заезжай на подъемник и монтировкой за болт хомута проверяй продольный люфт.

 

как выглядит? нет картиночки?

[Lavr]

а не могут это быть сайлентболки нижние которые идут по паре с каждой стороны, в этот узел еще растяжка от колеса упирается?

[Al]

Имеется в виду т.н. бинокль. При откручивании нижних болтов от каждого сайлента ничего не обнаружено. Завтра будем снимать. Дело или в бинокле, или все-таки скорее- продольные шаровые.

 

а не могут это быть сайлентболки нижние которые идут по паре с каждой стороны, в этот узел еще растяжка от колеса упирается?

[Yuriy]

Еще очень похоже на шаровую кузова, здоровая мандула в народе именуемая "груша". Проверял просто, накинуть балонник на болт колеса и нажимая ногой покачать, если тук тук слышен значит проблемка скорее всего в ней.

[Dio]

если резко тормозить стук есть? если да, то 100% шаровая которая к кузову крепится, была такая ерунда)

[Al]

Так и оказалось - груши!

[DuBBick]

Продольного рычага опора на 98%.
Не так давно это года 2 назад? И естествено не оригинал. Заезжай на подъемник и монтировкой за болт хомута проверяй продольный люфт.

 

а она никак не ремантируется\обслуживается???

[Игорек]

а она никак не ремантируется\обслуживается???

Да менять, и всё. С выкручиванием обычно проблем не возникает.

[Корнелий Шнапс]

Если закладная гайка не откручивалась больше чем 2-3 года то как раз проблема и возникает.
Она просто отрывается от пластины. А подржавевшая пластина скручивается в спираль.
Так что не все так просто. Недаром на многих машинах окошки под закладные разрезаны болгаркой под сточенный ключ.
При установке новых гаек(идут в комплекте с продольной шаровой опорой("гранатой") рекомендую не пожалеть антикора в окошко гайки.

[DuBBick]

Если закладная гайка не откручивалась больше чем 2-3 года то как раз проблема и возникает.
Она просто отрывается от пластины. А подржавевшая пластина скручивается в спираль.
Так что не все так просто. Недаром на многих машинах окошки под закладные разрезаны болгаркой под сточенный ключ.
При установке новых гаек(идут в комплекте с продольной шаровой опорой("гранатой") рекомендую не пожалеть антикора в окошко гайки.

 

я поменял, два дня ушло, и стоит она не дорого, за 1140р нашел OPTIMAL...

[sheremet]

я поменял, два дня ушло, и стоит она не дорого, за 1140р нашел OPTIMAL...

 

через пару месяцев будет "де жа вю"))) то что работает хотя бы пару лет, стоит от 2000р и выше!

[17952]

Привет всем!

 

Я разобрал на своем 126 "бинокль" для доступа к коррозии на лонжероне, и заметил, что есть трещины на пыльнике опоры продольной тяги ("груши", "гранаты").
Сама опора еще очень плотно ходит, люфтов нет, но если не заменить пыльник, она скоро пойдет по бороде.

 

Кто знает, туда пыльники какие - то подходят?

 

В оригинале идет минимум шар с пыльником.

 

Менять на новый нет смысла, т.к. этот родной 1988года еще работоспособен (машина не разбиралась, все закладные гайки были целы до меня, я первый прорезал болгаркой окошки для "расширенного доступа".
На салентблоках бинокля год выпуска стоит "88", они в отл сост. Пробег машины 370тыс.

[veter1]

Привет всем!

 

Я разобрал на своем 126 "бинокль" для доступа к коррозии на лонжероне, и заметил, что есть трещины на пыльнике опоры продольной тяги ("груши", "гранаты").
Сама опора еще очень плотно ходит, люфтов нет, но если не заменить пыльник, она скоро пойдет по бороде.

 

Кто знает, туда пыльники какие - то подходят?

 

В оригинале идет минимум шар с пыльником.

 

Менять на новый нет смысла, т.к. этот родной 1988года еще работоспособен (машина не разбиралась, все закладные гайки были целы до меня, я первый прорезал болгаркой окошки для "расширенного доступа".
На салентблоках бинокля год выпуска стоит "88", они в отл сост. Пробег машины 370тыс.

 

Аналогичный вопрос. Какие пыльники поставить?

[александр ПЗ]

Прошу объясните ваши слова (бинокль,груша,граната и яйца)далек от ваших слов.А лучше на рис. позициями

Прикрепленные изображения

• 

[Leop]

Прошу объясните ваши слова (бинокль,груша,граната и яйца)далек от ваших слов.А лучше на рис. позициями

 

110 - "бинокль", они же "яйца"..
в нём:
120 - шаровая продольного рычага, "груша", возможно её же обзывают "гранатой".

 

143 - ремкомплект "бинокля", в него входит шаровая с сайлентом, болты и закладные гайки.

Сообщение отредактировал Leop: 16 June 2015 - 21:34

[александр ПЗ]

Теперь все понятно!!!Спасибо за ответ!будем грушу молотить и биноколь посматривать

Сообщение отредактировал александр ПЗ: 16 June 2015 - 22:11